为什么奥拓汽车有用铃木机器的还有用江陵机器的

1 、综上所述 ，奥拓汽车既有用铃木发动机也有用江陵发动机的原因主要是车型更新换代所导致的动力总成变化 。新款奥拓采用铃木发动机以提高性能和燃油经济性
，而老款奥拓则可能因历史原因或成本考虑而采用江陵发动机
。

2
、发动机配置不同 江南奥拓：采用德国博世技术的多点电喷发动机也是其宣传重点，江南奥拓的发动机装有鼠罐混合气再循环系统和加速省油装置 ，提高了燃烧性能也降低了油耗。

3、内饰设计和材质 这两款车的内饰设计和材质都谈不上考究，但是从感观上还是能够让人一眼就看出差别 。长安奥拓的塑料件无论从手感还是视觉上都中规中矩
，而江南奥拓的塑料件给人的廉价感就相对明显许多了。

4 、江北机器厂位于吉林省吉林市，从1992年起开始生产奥拓 ，由于需要从重庆购买长安机器厂生产的覆盖件
，物流成本太高，导致每造1辆车就亏1万元 ，至1999年停产时总共生产了不到5000辆奥拓车
。

5、长安铃木老款奥拓的发动机是江陵
，70%进口件，在长安铃木厂组装。江陵发动机的相关介绍：（1）该发动机的技术优点：结构简单
、低转高扭、油耗经济 、造价低廉 （2）该发动机的技术缺点：噪音偏大
、功率偏低 （3）该发动机的使用感受：中低速时加速凌厉 ，扭矩好
，油耗经济性好 。

长安铃木奥拓自动挡是几座车

1、长安铃木奥拓自动挡车型是标准的5座车
。该车型采用经典的两厢设计，车身紧凑 ，内部为五门五座布局（前排2座+后排3座）
，符合家用微型车的常规座位配置。需要注意的是，奥拓不同年款或配置的座椅材质 、空间设计可能略有差异 ，但座位数均为5座 。若需确认具体某款车型的座椅细节，可直接提供年份或版本信息进一步核实
。

2
、车型定位：这是一款5门5座两厢小型车
，适合城市通勤和短途旅行。动力配置：搭载5L发动机，提供充足的动力输出 ，满足日常驾驶需求 。价格：新车指导价为38万元
，性价比较高
。特点：作为冠军限量版，该车在外观和内饰上可能有一些独特的设计元素 ，同时配置也相对丰富。

3、以2016款奥拓0LMT豪华型炫动版为例
，这款微型五门五座两厢轿车由长安铃木制造，搭载经典的5挡手动变速器 。它的尺寸尺寸为：长3570mm ，宽1600mm
，高1470mm，轴距达到2360mm ，最高时速能够轻松达到每小时160公里
。

4 、长安铃木小汽车可乘几人具体需要看您说的长安铃木小汽车是长安铃木哪一款车型了
，正常除了追老款的长安铃木奥拓是可乘4人，其他长安铃木小汽车（包括铃木新奥拓）都是可乘5个人。

5
、年 ，北斗星改款推出了换标版车型 。号称“大号版 ”版奥拓，采用5门5座布局
，油耗1L的昌河铃木北斗星，虽然价位和产品依旧很出色 ，但却不能在市场上呼风唤雨了
，成了一款扑街车。那让我们来看看铃木北斗星这款小车吧
。

奥拓是国几排放标准

1、铃木奥拓既有符合国三标准的车型，也有符合国四标准的车型。这主要取决于以下两点：生产年份：铃木奥拓作为一款经济型小车 ，其生产历程跨越了多个排放标准阶段 。在早期
，铃木奥拓可能是按照国三标准生产的
。随着环保要求的提高，后续生产的铃木奥拓车型则可能符合更为严格的国四标准。

2 、年的长安铃木奥拓车是国五的 。 国家第五阶段机动车污染物排放标准 ，简称为“国五标准
”
，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准新款奥拓车身曲线柔和自然，造型圆润且饱满 ，显得十分可爱
，完全摆脱了老款奥拓方头方脑的样子
。

3
、新奥拓是国四排放标准。以下是关于新奥拓排放标准的详细说明：国四排放标准：新奥拓符合的是国家第四阶段机动车污染物排放标准，这是我国针对汽车污染物制定的一套严格的环保标准 。

4、o1o年12月长安铃木新奥拓是国四排放
。我国的排放标准分为：国国国国国国六 ，截至2018年12月31日，全国地区轻型汽油车实施的是国5排放标准。汽车排放标准为从汽车废气中排出的CO（一氧化碳） 、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒
，碳烟）等有害气体含量的规定 。

5
、铃木奥拓的两款发动机K10B和K10B1，在环保标准和燃油经济性方面各有侧重
。K10B满足欧4排放标准 ，而K10B1则达到了欧5标准
，显示出更高的环保水平。工信部数据显示，K10B1的油耗为2 ，而K10B的油耗为8
，表明K10B1在燃油经济性上更胜一筹，更加省油 。

6、奥拓2015款的排放标准有些是国四 ，有些是国五。国四排放标准：这是当时较为普遍的排放标准
，对车辆尾气排放有一定的限制要求
。国五排放标准：相比国四更为严格和环保，是当时的最新排放标准。购买符合国五排放标准的奥拓车型可以更好地保护环境 。

铃木奥拓车会重新在中国上市吗

1 、铃木奥拓2024款或相近年份的改款车型已经或能够在中国上市
。分析如下：已有上市消息：根据相关信息 ，长安铃木新奥拓已在2025年5月正式上市。虽然未直接指明是2024款
，但考虑到时间节点和车型更新周期，这款新上市的奥拓车型很可能是2024款或相近年份的改款车型 。

2
、虽然铃木奥拓车重新在中国上市的可能性存在 ，但具体时间和形式还需要根据铃木汽车的战略规划和市场情况来决定
。消费者可以保持关注，等待铃木汽车发布更多关于重新进入中国市场的信息。

3、铃木全新奥拓发布
，若再进入国内仍有一定市场潜力 铃木品牌在海外发布了全新一代奥拓的官图，这款新车在日本本土依旧定位为K-Car车型 ，并计划在2022年在日本上市 。虽然铃木已经退出了中国市场
，但这款经典车型若再进入国内，凭借其独特的定位和优势 ，仍有可能吸引一部分消费者
，占据一定的市场份额
。

4 、款奥拓即将上市，铃木计划回归中国市场。以下是关于铃木回归中国的最新消息：铃木计划回归：铃木已在国内提交了全新奥拓车型的外观专利申请 ，这预示着品牌可能正筹备着重新进入中国市场 。全新奥拓车型特点：外观设计：前脸采用横条样式格栅
，配以椭圆形大灯组合，线条融合经典与现代元素
。