什么是变速箱传动比

变速箱的1：13指的是变速箱的齿轮比，也称为传动比 。这个数字表示发动机旋转一圈 ，驱动轮将旋转13圈。传动比是指发动机输出转矩和车轮转动速度之间的比例关系
。变速箱通过不同齿轮组合的方式来改变传动比，以适应不同的驾驶条件和需要。

传动比——在机械传动系统中
，其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值 。传动比（i）=主动轮转速（n1）与从动轮转速（n2）的比值=齿轮分度圆直径的反比=从动齿轮齿数（Z2）与主动齿轮齿数（Z1）的比值
。

汽车变速器传动比是汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值。 汽车传动比又称速比 。是指汽车传动系中变速装置前后两传动机构转速的比值
。汽车传动系的传动比有两类，即主传动器的速比及变速器的速比。在同一车型中 ，主传动器的速比为定值
，而变速器的速比还随所用的排档不同而有不同的值 。

变速箱的传动比是怎么计算的?

1、传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数 传动比=主动轮转速与从动轮的比值=它们分度圆直径的反比
。即：i=n1/n2=D2/D1 定义：传动比在机械传动系统中，其始端主动轮与末端从动轮的角速度或转速的比值 ，机构中瞬时输入速度与输出速度的比值称为机构的传动比。

2 、传动比的计算公式是：使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数 。传动比也称为速比
，它是指输入轴转速与输出轴转速之比
。传动比的大小可以决定汽车的行驶速度和动力输出。通常，当传动比大于1时 ，表示减速传动；当传动比小于1时
，表示增速传动；当传动比等于1时，表示等速传动 。

3、传动比（i）=主动轮转速（n1）与从动轮转速（n2）的比值=齿轮分度圆直径的反比=从动齿轮齿数（Z2）与主动齿轮齿数（Z1）的比值。

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、汽车变速箱齿比定义：汽车变速箱中的传动比就是指变速箱瞬时输入速度与输出速度的比值；传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径的倒数的比值；传动比是机构中两转动构件角速度的比值 ，也称速比
。

5、重卡变速箱速比的计算公式为：主动齿轮齿数÷从动齿轮齿数。 速比是指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比
，它反映了发动机输出转速与驱动轮转速之间的关系 。在重卡中，变速箱速比对于车辆的动力性能 、燃油经济性等方面有着重要影响
。

为什么降档反而是加速

减档动作完成后：汽车会通过减小油门来减速（所谓的减速和降档）。因为扭矩输出变大 ，这时候继续加大油门，会使汽车产生很大的加速度
，汽车会迅速加速，这样才能满足超车的需要 。

降档是为了提高速度 ，提高速度是为了增加功率
。通过提高速度
，达到增加爆发力和爆发力的目的。而且，自动驾驶汽车也是如此 。如果您深踩油门 ，它会自动降档以提高速度以实现加速
。

低档高转速下进行超车可以尽快提高车速。因为车辆的行驶是靠发动机输出动力给驱动轮
，进而带动车辆行驶 。变速箱的逻辑是越低档，传动比越高；越高档 ，传动比越低
。所以
，主动降档的目的是利用发动机的低档位和高扭矩输出来快速稳定转速并提高车速，达到在短时间内提速的效果。

而降档提速也是相当考验车主的技术 ，一般新手开手动波的车
，对离合器的松抬还不熟悉时，就会容易发生窜动 ，通过2秒的窜动来达到超车的效果 。虽然能达到同样的结果，但长期这样操作对离合器的损伤也非常快
，特别是对变速箱齿轮寿命的影响极大，老司机们就会选择降档补油。

正确
。一直加大油门 ，车速会提高
，档位会随着车速升档；收油门减速，随着车速降低继而降档。反之则升档 。

发动机转速下降（甚至急速下降） ，发动机的动力输出开始降低
，因此自动变速箱为了维持发动机的正常运转，会自动做出降档的动作
。变速器降档后 ，整个动力总成的扭矩会增加
，因此车辆会有一定前“窜 ”的感觉，减速增扭就是这个道理 ，所以驾驶员会感到刹车后车速不减反而增加。