别克昂科拉起步低速顿挫感

小排量涡轮增压发动机低扭不足：别克昂科拉搭载的发动机在低转速时扭矩输出可能不足 ，这会导致在起步或低速行驶时
，变速箱换挡时出现顿挫感 。变速箱油老化：变速箱油在长时间使用后，其性能会逐渐下降 ，导致变速箱换挡不顺畅，从而产生顿挫感
。建议定期更换高品质变速箱油
，大约每4万公里更换一次。

一方面，可能是变速箱的问题 。比如变速箱油长期未更换 ，会影响其润滑和传动性能
，导致换挡顿挫。或者变速箱内部的换挡电磁阀等部件出现故障，不能准确控制换挡时机和过程 ，引发顿挫
。另一方面
，发动机的工况也可能有影响。

动力系统问题：部分车主反映4T发动机在低速时动力不足，特别是在开启空调后 ，动力下降更为明显 。变速箱在20-40公里时速区间容易出现顿挫感
，这可能与小排量涡轮增压发动机低扭不足以及变速箱油老化有关
。空间设计问题：后排空间相对局促，对于全家出行可能会觉得空间不够用。

这是别克车的通病变速箱不是很平顺昂克拉一般是减速至40码会有较为明显的顿挫 。建议 ，接近40码左右同时踩煞车
，这样就能掩饰顿挫了（自欺欺人，哈哈）加速时候别猛踩油门 ，一般感觉不到的，除非你要超车
。注意事项 阀体内部不通畅。

13款昂科拉变速箱是进口的吗

款昂科拉变速箱不是进口的 。国产昂科拉采用的1点4T发动机将由进口发动机换装成国产发动机
。现在市售的别克昂科拉搭载的是通用的1点4T Ecotec发动机
，其代号为A14NET（LUJ），为进口机型。最大输出功率为103kW（140PS） 、峰值扭炬为200Nm 。

目前这款发动机还是以整机进口的方式引入 ，不过有消息称上海通用东岳动力总成有限公司即将国产这台发动机
，代号为LFF
。

款别克昂科拉的耐用性是其一大特点。首先，昂科拉搭载了通用自家生产的6at变速箱 ，这款变速箱与发动机完美配合
，换挡无顿挫，质量稳定可靠 。因此 ，13款昂科拉的6at变速箱非常耐用。其次
，全新昂科拉提供了两种动力组合，分别是15T和20T
。

16款别克昂科拉参数

款别克昂科拉是一款小型SUV。它搭载4T涡轮增压发动机 ，最大功率103kW
，最大扭矩200N·m，与之匹配的是6速手动或6速手自一体变速箱 。该车的工信部综合油耗在6-6L/100km左右
。车身尺寸方面 ，其长宽高分别为4278mm
、1781mm、1641mm，轴距为2555mm。

发动机参数：搭载4T 140马力 L4发动机
，最大功率达到103kW，最大扭矩为200N·m ，提供充足的动力输出 。变速箱：提供6挡手自一体或6挡手动两种变速箱选择
，满足不同驾驶者的需求
。车身结构：采用5门5座SUV车身结构，空间布局合理 ，乘坐舒适。

首先是动力参数 。发动机的功率和扭矩能反映车辆的加速能力
，功率大的车在高速超车等场景更有优势，扭矩大则在起步和爬坡时表现较好
。比如一些车搭载的涡轮增压发动机 ，相比自然吸气发动机在动力输出上更强劲。其次是油耗参数 。综合油耗关乎日常使用成本
，较低的油耗能节省不少开支
。

别克昂科拉16款搭载的4T发动机，具体型号为ECOTEC4T LUJ ，这是一款由通用汽车生产的小排量涡轮增压发动机。该发动机的正时系统采用了链条设计
，而非传统的皮带 。正时链条的优势 耐用性高：正时链条相比正时皮带，具有更高的耐用性。

款昂科拉 外观采用海外版设计 外观 新款昂科拉延续了海外版的设计 ，全新的家族式进气格栅让新车车头看起来更加时尚
。在侧面，这款车采用了全新的18英寸轮圈
，车顶行李架的造型也十分动感。在尾部，新车则是融入了LED灯组 ，尾部标识也采用了最新的样式 。