1 、具体型号：2016款部分车型搭载 DCLA型 CVT变速箱 ，以换挡平顺性和适应性著称。ECVT无级变速箱 主要用于混动版本（如2021款0L混动车型） ，通过电机与发动机协同工作，优化动力分配和能效 。9速手自一体变速箱 部分高配或特定年份车型（如太平洋汽车提到的版本）采用 ，兼顾驾驶乐趣与自动挡便利性 。
2 、CVT无级变速箱（CKHA）：自2019款以来 ，本田CRV燃油版车型广泛采用CVT无级变速箱，型号为CKHA。这款变速箱以其平顺的换挡感受和高效的传动效率，赢得了市场的广泛认可 。
3、本田CR-V根据车型和年份不同 ，主要搭载CVT变速箱或AT变速箱 ，部分混动车型采用E-CVT变速箱 。燃油版车型变速箱 CVT变速箱（主流配置）：2015款及之后的国产CR-V 5T车型（如240TURBO）普遍搭载本田自主研发的CVT无级变速箱，特点是平顺省油 ，适合城市驾驶。
这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合 ，因此传动效率高，结构简单。但传动比不能过大 ，挡数不能过多 。②三轴式变速箱 。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86）。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内 。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合 。
机械变速箱主要应用齿轮减速原理。简单来说 ，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作 。比如低速时传动比大的齿轮副工作 ，高速时传动比小的齿轮副工作 。传输功能 在汽车复杂的运行条件下 ，要求驱动力和车速在很大范围内变化。
手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速和扭矩 。自动变速箱AT由液压变矩器 、行星齿轮和液压控制系统组成 ，通过液压传动和齿轮组合实现变速和扭矩 。其中 ，液力变矩器是自动变速器最具特色的部件，由泵轮 、涡轮、导轮等部件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合器动作。
机械变速箱主要应用齿轮减速原理 。简单来说 ，变速箱中有多组不同传动比的齿轮副 ，汽车行驶时的换挡行为就是通过操纵机构使变速箱中的不同齿轮副工作 。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作。以上就是边肖汽车变速器的功能。相信大家对汽车变速器的功能或多或少都有所了解 。
1、变速箱的主要功能如下：改变传动比 ，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围 ，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作 。在发动机旋转方向不变情况下 ，使汽车能倒退行驶。利用空挡 ，中断动力传递，以便于变速器换档或进行动力输出 。变速器是由变速传动机构和操纵机构组成 ，需要时还可以加装动力输出器 。
2 、变速箱的作用是：1 ，改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。2 ，在发动机旋转方向不变情况下 ，使汽车能倒退行驶 。3，利用空挡，中断动力传递 ，以发动机能够起动 、变速 ，并便于变速器换档或进行动力输出 。4，变速器是由变速传动机构和操纵机构组成 ，需要时 ，还可以加装动力输出器。
3、玉米收割机变速箱作为其重要组成部分，拥有可靠的球铁制造箱体及半轴套管 ，能够承受较大载荷 。它的主要作用是通过改变传动比 ，使车辆能够正常行驶和倒退，同时还能中断发动机动力传输 ，实现空挡状态 ，确保驾驶员在车辆不熄火的情况下能够安全离开 。变速箱内部由传动机构和操控机构构成。
1 、变速箱主要分为手动变速箱（MT） 、AT变速箱、CVT变速箱 、AMT变速箱和双离合变速箱（DCT）五种 。没有绝对“最好 ”的变速箱，需结合需求来选择 。手动变速箱（MT）是传统机械结构 ，需手动换挡 ，成本低 、传动效率高，适合追求驾驶乐趣的用户。
2、常见的变速箱类型有手动变速箱 、自动变速箱（包括AT 、CVT、DCT等）。手动变速箱结构简单 、成本低 、传动效率高，驾驶乐趣足 ，但操作相对繁琐 ，适合追求操控感且驾驶技术熟练的人 。
3、变速箱主要有手动变速箱、自动变速箱（包括AT 、CVT 、DCT等）等几种类型 。一般来说，CVT相对比较适合家用。手动变速箱结构简单 ，成本较低 ，驾驶时能给人带来一定操控乐趣，可通过手动换挡精确控制车速和动力输出 ，但在城市拥堵路况下驾驶会比较累 。
4、变速箱主要有手动变速箱 、自动变速箱（包括AT 、CVT、DCT等）和无级变速箱等几种类型 。很难简单说哪种最好 ，因为它们各有特点和适用场景。手动变速箱结构简单，成本较低 ，驾驶操控感强 ，适合追求驾驶乐趣且对成本敏感的用户 。它通过驾驶员手动操作换挡杆来控制挡位切换，能让驾驶者更直接地体验驾驶过程 。
5 、自动变速箱常见类型主要包括AT 、CVT、DCT/DSG 、AMT四种 ，各有特点且适用于不同车型。AT自动变速箱（液力变矩器式） 原理：通过液力变矩器传递动力 ，搭配行星齿轮组换挡，技术成熟 。 优点：平顺性好，耐用性强 ，适合大排量车型 。 缺点：传动效率较低 ，油耗相对较高。
途安变速箱型号一览表如下：04款 、05款、06款和08款途安：这些年份的途安车型，若搭载8T（EA113）或0L（EA113）发动机 ，则匹配的变速箱为5挡手动或6挡手自一体变速箱 。
JS125T：具有更高的扭矩承受能力 ，适合重载运输 。8JS85T：可能属于小小八挡系列，适用于较小的力矩承受需求。8JS130TA-B 、8JS180TA-B：属于大八挡变速箱 ，能够承受极高的扭矩 ，适用于大型车辆和重型运输。
半截子变速箱部分常见型号如下： 东风凯普特XL中卡：万里扬WLY6A130该变速箱为6档手动变速器，属于万里扬品牌产品 。其设计注重轻量化与可靠性 ，适用于中卡车型的常规运输场景 。6档结构可满足不同路况下的动力需求 ，兼顾经济性与动力输出，是东风凯普特XL中卡的核心传动部件。
骐达部分车型的变速箱型号对照表如下：14款骐达变速箱型号：主要包括CVT-无级/7 ，具体型号为RE0F11A/JF015E ，这两款变速箱均由JATCO（杰科特）生产 。这些变速箱为车辆提供了平稳且高效的动力传输，提升了驾驶的舒适性和燃油经济性 。2021款骐达6L车型变速箱型号：手动版：配备的是5速手动变速箱。
大众途锐使用的采埃孚变速箱型号因车型年份和动力版本不同而有所差异，具体信息如下：8HP系列（主流型号）8HP45：多见于近年汽油版车型 ，例如2021款及后续部分版本 。这款8AT变速箱以快速换挡（仅需0.1秒）和高效节油著称 ，同时能承受大扭矩，适合途锐的越野和公路驾驶需求 。
AT变速箱技术成熟 ，换挡平顺 ，可靠性高，能适配各种不同动力输出 ，但传动效率稍低 ，油耗相对较高，并且结构复杂 ，成本也较高。 CVT变速箱具有良好的舒适性和燃油经济性 ，动力输出线性，但钢带承受扭矩有限 ，不适用于大排量发动机 ，急加速时响应不够直接 。
自动变速箱常见类型主要包括AT 、CVT、DCT/DSG、AMT四种，各有特点且适用于不同车型 。AT自动变速箱（液力变矩器式） 原理：通过液力变矩器传递动力，搭配行星齿轮组换挡 ，技术成熟。 优点：平顺性好 ，耐用性强，适合大排量车型 。 缺点：传动效率较低 ，油耗相对较高 。
按传动比变划分为三种：有级式变速器。有级式变速器是使用最广的一种。无级式变速器：无级式变速器的传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化 。
AT变速箱 ，学名为液力自动变速箱，这是我们接触最多的一种自动变速箱 ，从早期接触到的4AT变速箱 ，到现在一些车配备了9AT变速箱，AT变速箱的优点很明显 ，动力“更直接 ” ，缺点也比较突出，加速时的顿挫感 ，以及油耗相对较高 。
变速箱可分为手动变速箱和自动变速箱两大类 ，其中自动变速箱又可分为普通自动变速箱 、手自一体变速箱 、无级变速箱和双离合变速箱等。手动变速箱（MT），俗称手动挡这是最传统、历史最悠久的一种变速箱，它结构简单 、制造成本和维护成本低 、传动效率高、可靠性高 。
以下是变速箱的分类包含内容介绍：手动变速箱（MT） 、机械式自动变速箱（AMT） 、双离合变速箱（DCT）、自动变速箱（AT）和无级变速箱（CVT） 。区别介绍：手动变速箱（MT）：由各挡位的齿轮和机械离合器组成结构简单传动效率高非常可靠。但由于需要纯手动操作还要踩离合有点麻烦 。
变速箱的分类主要包括：手动变速箱 、机械式自动变速箱 、双离合变速箱、自动变速箱和无级变速箱 。每种变速箱都有其独特的工作原理和特点。手动变速箱主要由齿轮和轴组成 ，通过手动操作换挡杆来实现不同齿轮的组合 ，从而改变传动比和输出扭矩 。它结构简单 、工作可靠，是许多经济型车辆的首选 。
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