铃木维特拉2021年大改款,换新发动机,高配采用全时四驱

1 、根据海外相关媒体报道，铃木维特拉将在2021年大改款 ，并且换新发动机
，大改款对于维特拉来说，属于第五代车型 ，目前对于维特拉第五代车型的信息还比较少
，因为铃木这个品牌一向比较低调。

2
、铃木维特拉的驱动方式为前四驱，四驱的形式为全时四驱 。铃木飞虎是日本铃木和通用汽车共同开发的越野车 ，既有越野车的坚固性
，也有车的温柔性
。作为专业级的SUV，该车的越野性能非常强悍 ，该车也是该价位唯一能够搭载智能全时四驱系统的车型，在性能表现症状方面
，该车能够满足平时对使用和越野的需求。

3、铃木Vitera采用前置四驱和全时四驱驱动 。铃木Vitera是铃木和通用汽车公司联合开发的一款越野车
。这款车辆既有越野车的硬朗性能，又有轿车的温柔。作为一款专业的SUV ，这款车的越野性能很强
，也是这个价位唯一可以配备智能全时四驱系统的车 。从性能上来说，这款车既能满足日常使用 ，又能满足越野需求
。

4 、铃木进口超级维特拉的“4H LOOK”模式主要用于应对复杂路况
，比如湿滑路面
、沙地、雪地等。在这种情况下，车辆切换至4H Lock高速四驱锁定模式 ，中央差速器被完全锁止
，确保前后轴扭力平均分配为50：50 。此模式下，ESP电子辅助系统会被自动关闭 ，以便更好地控制车辆在恶劣条件下的行驶。

5 、铃木超级维特拉全系都搭载了全时四驱系统
，并且使用了开放式差速器
。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，这种四驱系统可以大幅度提高车轮的机械抓地力 ，机械抓地力提高了，车子的操控性和行驶稳定性也是可以提高的。

6
、维特拉第四代车型上市时间是2014年
，并且这代车型一直到2016年，才引入国内 ，由长安铃木生产上市
，国产版本的维特拉在2018年进行了小改款，动力系统取消了6L自然吸气发动机 ，仅保留4T动力
，并且将四驱车型取消了 。

长安CS35plus1.4t和铃木维特拉1.4t哪个好?

1、至于产品表现，长安CS35plus4t无论空间和配置 ，都比维特拉要丰富
，如果单纯家用的话，CS35plus4t的表现要比维特拉好太多了
。不过可以肯定是的 ，维特拉一定是口碑最好的
，被推荐最多的，因为维特拉6升多的油耗 ，超强的动力，配上铃木强大的四驱
，那可是神一般的存在。

2 、铃木维特拉 发动机：6L4T变速线：5MT6MT6AT车身尺寸：4175/1775/1610mm我一直都很喜欢推荐4T+6AT版本的维特拉，在这个级别里面 ，不是双离合就是CVT
，鲜有涡轮加AT的组合动力 。可能在你们眼里无论AT、CVT还是双离合，都是自动挡 ，没什么区别
。

3
、吉利博越PRO 88—178万（截止2020年1月25日 百度百科参考价格）在动力上
，博越搭载的8TD发动机，是在博瑞8TD“中国心2015年十佳发动机 ”基础上升级的高功率版 ，最大功率为135kw/5500rpm
，最大扭矩为285N·m/1500-4000rpm。还配备了ACC智能自适应巡航系统 。

请教这台是什么车?

这款是NEWOAK自行车
。杂牌来的。平时骑骑没多大问题的 。

这两部都是别克-GL8，不过不同年份和不同款式的车
。第一张照片的是2005-2014款的陆尊款 ，2005-2010叫陆尊
，2012-2015叫经典款。第二张照片是2011至今的胖头鱼版本，现在叫陆上公务舱的版本 。

原车是trek navigator 100 ，至今有15年了。但这个n100很古怪
。除了车架，前叉等是被换过的
，刹车和车圈也都是古董（对于山地车来说 是几乎20年前的款式）。属于不知道被折腾过几手的那种，换的件也驴唇不对马嘴（前叉是自己换的 ，貌似双肩DH级的zoom前叉） 。

对于二手C5的购买
，价格合理性是关键因素
。这辆6豪华版C5于去年12月上牌，行驶里程已超过两万公里。车主寻求换购奥迪 ，因此这辆车可能具有吸引力 。然而
，购买决策需谨慎
。首要任务是确认车辆的完好性。在瓜子平台上，这辆车显示无事故记录 。

Jeep自由侠配置高 ，性价比好
，值得购买
。内饰方面这台车是越野取向，粗壮的三幅方向盘 ，简单的内饰设计
，以及副驾驶前方的扶手，一切都显得很硬派。值得注意的是 ，这台车在空调下方，是搭载了Selec-Terrain路况模式自选系统
，包括冰雪、沙漠 、泥泞
、岩石等多种路况，配合Active Drive Low智能四驱系统 。

铃木维特拉“变身”赛道版,水泥灰车身+18英寸轮毂+全时四驱

但在欧洲地区的铃木维特拉 ，在外观上变化明显
，就在2019年的六月份，铃木在意大利都灵地区推出了新款维特拉 ，新车“变身 ”赛道版
，车身采用水泥灰颜色，车身增加了运动套件 ，看上去非常动感
。

目前维特拉这款车的发展方向更注重于城市驾驶
，原版的维特拉拥有越野能力，新款维特拉将阉割一些越野性能 ，全时四驱功能则偏向于铺装路面驾驶
，车身尺寸以及轴距没有增加，这样在拥挤的城市中 ，驾驶方面更灵活自如，铃木这种想法也是对的
，专为驾驶者考虑，但没有考虑到后排乘坐人员的舒适性。