明确答案：根据最新通知，关于南京出入的规定主要包括以下几个方面： 入南京要求：需提供健康码绿码和有效身份证件 。 出南京规定：需持有目的地接收证明和核酸检测阴性证明 。 隔离政策：根据不同情况 ，部分人员可能需要接受隔离观察。
南京出入最新通知规定如下：入境政策： 南京遵循国家统一规定 ，对所有入境人员实行“14+7 ”的隔离政策 。即在入境口岸接受14天的集中隔离后，再返回南京进行7天的居家隔离 。 隔离期间 ，入境人员需接受多次核酸检测 ，确保未感染新冠病毒。 入境人员需提前在指定平台申报个人信息，以便相关部门进行管理和跟踪 。
南京现在可以自由出入 ，但中高风险地区人员不能离开南京 。以下是南京出入的最新通知规定：中高风险地区人员限制出行：根据南京官方通报 ，自2021年7月30日起，南京市对部分区域疫情风险等级进行了调整。目前 ，南京市有1个高风险地区（江宁区禄口街道）和28个中风险地区 。
部分路段限行：限行区域：南京市区部分核心区域或特定路段 。限行时间：根据具体路段和交通管理需要设定 ，可能包括高峰时段或其他特定时间段。特殊说明：外地车辆在这些区域或路段可能需要遵守特定的通行规定，如禁止驶入 、限制通行速度等。
南京市交通管理部门积极推行信息公开措施，外地车主可以通过官方渠道获取最新的限行规定和绕行建议 。综上所述 ，外地牌照机动车进入南京市区时 ，需要遵守当地的限行规定，并通过选择绕行桥梁和合理安排通行时间来避免违规行驶 。
法律分析：自南京疫情发生之后 ，当地相关部门已经发布了最新的出入规定通知 ，因此大家都要了解清楚啦。同时南京倡导非必要不离省，确需离宁的市民 ，应提前做好出行规划 ，准备好48小时内核酸检测阴性证明 。
1 、针对这一传言，南京市疾控中心通过官方微博发表声明 ，否认发现新病毒的情况 。《南京日报》也发表文章 ，引述南京市第二医院感染科专家的话，称该消息不实 ，市疾控中心并未接到相关通报。 对于此类传言 ，我们应保持科学态度，不轻信未经证实的信息 。官方疾控机构和媒体是获取真实信息的主要渠道 。
2、南京近期出现的新冠病毒情况并非全新病毒，而是德尔塔毒株的流行。以下是关于此情况的具体说明：德尔塔毒株的特点：德尔塔毒株最早在印度发现 ，具有传播力强 、复制快 、体内载量高等特点 ，是目前发现的传播能力最强的新冠变异病毒之一 。
3、南京出现新病毒的消息属实性有待证实，而把诸多传播虚假信息的事件看做教训 ，不失为一步有益的举措 。我们应该常怀敬畏之心 ，尊重科学 、尊重事实，共同携手为国家的健康作出努力。
4 、并没有确切的消息表明 。没有官方消息说明南京出现新病毒 ，一切以南京政府官方消息为准 ，不信谣不传谣 。南京一般指南京市。
新冠疫情时间线时间轴简洁版：2019年12月1日：武汉出现首例不明原因肺炎病例。2020年1月23日：武汉封城，实施严格的进出管控措施 。2020年2月5日：钻石公主号邮轮在日本横滨港停靠 ，意大利游客下船后返回意大利 ，成为全球疫情扩散的重要节点 。
新冠疫情始于2019年。首位武汉新型冠状病毒肺炎病患的发病时间为2019年12月12日 。随后，武汉市部分医疗机构陆续报告不明原因肺炎病例 。2020年1月7日 ，确定了一种新型的冠状病毒 ，1月10日完成了病原体核酸检测，1月12日确认为新型冠状病毒肺炎。时间轴梳理如下：- 2019年12月12日：首位病患发病 。
新冠疫情始于2019年 。据记录，武汉首位新型冠状病毒肺炎患者于2019年12月12日出现症状。随后 ，武汉市内多家医疗机构报告了类似的不明原因肺炎病例 。经过一系列检测 ，2020年1月7日，确定了这是一种新型的冠状病毒 。1月10日 ，完成了对该病毒的基因测序 ，1月12日，该疾病被正式命名为新型冠状病毒肺炎。
新冠疫情的时间轴 2019年12月12日：首位病患发病 。2019年12月29日：发现了27名类似未知病毒肺炎患者 。2019年12月30日：专家组奔赴武汉。
部分时间轴：2019年12月31日 ，武汉市卫健委公开通报了一种不明原因的肺炎情况。12月26日开始 ，湖北省中西医结合医院呼吸与重症医学科主任张继先陆续接诊多例奇怪的肺炎病人：先是肺部CT表现一样的一家三口，然后是一个华南海鲜市场的商户 。
根据查询全国新冠疫情时间轴得知 ，新冠疫情首次是在2019年12月16日爆发的 。武汉是国内率先报告新冠病例的地方 ，2019年12月武汉陆续出现不明原因肺炎病人，2020年1月23日武汉“封城 ”。新冠疫情2020年1月23日开始封城的 。
1、截至2025年7月2日 ，南京地铁S1号线已恢复正常运营 ，当前没有停运通知 。根据南京地铁集团官方公告，2025年7月2日晚间，因接触网设备故障导致的S1号线临时运营调整已通过抢修完成 ，全线恢复正常运行。目前各站点列车频次与运营时间均按常规状态执行 。
2 、南京地铁S1号线于2025年7月1日发生接触网故障致部分区段停运 ，当日20时已全面恢复运营 。 故障事件全程概述 2025年7月1日下午，南京地铁S1号线往禄口机场方向突发接触网设备故障 ，导致列车临时停运。
3 、南京地铁S1号线已恢复正常运营 ，目前全线运行稳定 。根据@南京地铁官方信息，2025年7月1日S1号线因接触网设备故障导致临时停运抢修 。当天下午3时许 ，地铁方发布通知 ，调整南京南站至吉印大道区间为小交路运行，并启用公交接驳吉印大道至空港新城江宁站。经全力抢修后 ，当晚20时20分全线恢复运营 。
4、南京地铁S1号线目前已恢复正常运营 。 停运与恢复背景因疫情防控需要 ，南京地铁S1号线自2021年7月22日起暂停运营。依据南京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作指挥部通告，线路运营调整期间未明确具体恢复时间。
5、南京地铁S1号线最近一次停运发生于2025年7月1日 ，主要原因为突发设备故障及高温天气影响 。 停运时间及直接原因 2025年7月1日下午 ，南京地铁S1号线翔宇路南站至禄口机场站区间发生接触网设备故障，导致列车失去电力供应被迫停运 。此时段恰逢南京午后气温高达36℃，车厢内空调停转 ，加剧了乘客不适。
1 、南京地铁S1号线已恢复正常运营 ，目前全线运行稳定 。根据@南京地铁官方信息，2025年7月1日S1号线因接触网设备故障导致临时停运抢修 。当天下午3时许 ，地铁方发布通知 ，调整南京南站至吉印大道区间为小交路运行，并启用公交接驳吉印大道至空港新城江宁站。经全力抢修后 ，当晚20时20分全线恢复运营 。
2 、南京地铁18：00再次通报抢修进展 ，并于20：00宣布全线恢复正常运营 。客服明确表示事件未造成人员受伤，针对受影响的误机乘客承诺后续协调解决。 设备更新动态补充 7月17日 ，南京地铁6号线新车（编号039040）正式投入S1号线运营 ，并在南京南站完成首次载客折返测试 。
3、根据南京地铁集团官方公告，2025年7月2日晚间 ，因接触网设备故障导致的S1号线临时运营调整已通过抢修完成 ，全线恢复正常运行 。目前各站点列车频次与运营时间均按常规状态执行。近期停运事件回顾2025年7月2日午间，南京地铁S1号线因接触网突发故障，曾采取限速运行和局部区段停运的临时措施 。
4 、当晚20：00前后 ，故障排除并全线恢复正常运营 。此次故障造成两列车受损 ，需回库大修。 7月2日起，南京地铁临时调整运行方案 ，将6号线列车编入S1号线运行图 ，以保障高峰期运力需求。目前尚未公布具体恢复原车次的时间表 。
民航这碗专业饭，确实噎住了冯军 冯军 ，作为全国第五大机场集团——东部机场集团的党委书记兼董事长 ，原本站在了人生的巅峰，却因对民航专业知识的匮乏和急功近利的决策 ，导致南京机场疫情爆发 ，最终使自己从天堂跌入地狱 。
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