1、车型对比：以讴歌RDX和英菲尼迪QX50为例，讴歌RDX在设计、内饰豪华感以及性能上都有不错的表现；而英菲尼迪QX50则在舒适性和品牌力上更胜一筹。价格方面 ，英菲尼迪QX50的指导价通常略高于讴歌RDX ，但这并不绝对，具体还需根据消费者的实际需求和预算来决定 。
2 、可以说RDX的动力总成要更胜QX50一筹 。内饰对比 内饰方面 ，讴歌RDX设计的还是比较豪华的 ，车内能触摸到的地方均采用了大量的软性皮质进行包裹，摸上去的质感相当的好 ，并在一些款式车型上加入双拼撞色设计 ，使得整个内饰看上去更加的活泼有个性。
3 、配置方面讴歌RDX在操控配置、多媒体娱乐配置以及高科技安全配置占有优势，另一边英菲尼迪QX50在舒适便利性配置要表现好一点 ，像车内座椅用料是英菲尼迪QX50表现更高级 ，但还要提一点的是，英菲尼迪QX50在部分地区有着2-3万的市场优惠 ，因此有部分消费者会选择价格相对便宜一些的英菲尼迪QX50 。
4 、至于不足 ，首先胎噪比较大，另外就是英菲尼迪这套人机交互系统看着挺有科技感，实际上不怎么好用 ，总之就是很适合居家过日子的城市suv 。而讴歌rdx相比英菲尼迪来说要更加小众一点 ，但是这个车的三大件可真没得说，sh-awd系统在雨雪湿滑路面的稳定性口碑一直都非常好 ，而且还能兼顾一定的越野能力。
英菲尼迪QX50可以被视为豪车 。以下是几个方面的详细解释：价格定位 英菲尼迪QX50的售价虽然相较于某些进口豪华SUV有所降低 ，但仍然处于中高端汽车市场的价格区间 。与同级别的其他车型如奥迪Q5相比，全新QX50展现出明显的价格优势 ，但这并不妨碍其作为豪华车的身份定位。
英菲尼迪QX50作为一款中型SUV ，其车身尺寸处于4600mm至4800mm的范围内，轴距则位于2700mm至2900mm之间 。以2022款0T两驱菁英版为例 ，该车型搭载了0T直列四缸发动机 ，能够输出380牛米的最大扭矩和180千瓦的最大功率，与之匹配的是CVT无级变速器（模拟8挡） 。
英菲尼迪QX50是一款引人注目的创新豪华SUV ，其设计灵感源自进口QX50 ，但在细节上进行了精心调整与升级。该车型的前格栅 、保险杠、轮眉 、雾灯以及日间行车灯等细节均经过优化，呈现出更加精致与动感的外貌 。
1 、英菲尼迪QX55和QX50的区别主要体现在价格、外观 、空间 、动力续航、安全配置和适用人群等方面 。价格方面：英菲尼迪QX55 2022款 0T 耀型版官方指导价 398 万元，英菲尼迪QX50 2024款 0T 两驱时尚版官方指导价 308 万元 ，QX50更具价格优势。
2 、不可以 ，参数不匹配，不能通用。区别如下：235：轮胎宽度是235毫米；55：称为轮胎的扁平率 ，含义是：胎侧高度（胎壁）和胎宽的比值是55%；R：钢丝子午线轮胎 ，20：轮毂的直径是20英寸 。
3 、跟QX50一样，这台QX55也采用了主动悬置系统 ，支撑点上的主动式扭力杆会产生与发动机振动频率（波）相反的振动 ，两者会相互抵消，从而充分降低发动机对乘员舱的影响 ，NVH水平足以匹敌采用直列六缸发动机（橡胶衬套或者液压衬套） 。
4、高效新的4驱动器平台 ，通过系统监控4轮的牵引力水平和车轮旋转状态，Infinide QX 50可以完全分配前后的旋转力。
1、大众探岳的销量明显高于英菲尼迪QX50 ，市场认可度更高 。在优惠方面 ，探岳车系经销商最大优惠可达81万，而英菲尼迪QX50车系经销商最大优惠可达00万，消费者可根据实际购车需求进行考虑 。综上所述 ，英菲尼迪QX50和探岳各有千秋 ，消费者在选择时应根据个人喜好 、预算 、用车需求等多方面因素进行综合考虑。
2、英菲尼迪 QX50 和大众探岳哪个好，首先外观上 ，凭借英菲尼迪“突破美学”的设计精髓 ，全新的 QX 50融合“力量 ”与“ 优雅 ”两大设计 元素 。有着完美比例的雕塑感车体侧身充满了张力，独特的引擎盖给人十足的肌肉感 ，大灯具备远近光自动调节和随动转向功能 ，极具科技感的同时还不失时尚感 。
3 、在汽车市场中，众多车型因独特的设计而备受瞩目。其中 ，本田飞度 、斯柯达速派、凯迪拉克XTS 、红旗L英菲尼迪QX50 、大众探岳及斯柯达明锐等车型 ，均以鲜明的棱角设计脱颖而出 。以英菲尼迪QX50为例，这款中型SUV凭借锐利的棱角和流畅的线条 ，展现出动感与力量 。
4、英菲尼迪QX50：这款中型SUV以其动感的外观设计和出色的操控性能而受到好评 ，棱角分明的车身线条为其增添了力量感。探岳：大众品牌下的一款SUV车型，其外观设计时尚且富有力量感，棱角的运用使其看起来更加硬朗 。
5 、飞度 、速派、凯迪拉克XTS 、红旗L英菲尼迪QX50 、探岳以及明锐 ，这些车型都展现了不同程度的棱角设计 。以英菲尼迪QX50的2020款改款0T两驱菁英版为例 ，这款中型SUV具有5门5座配置，车身线条流畅而富有力量感。车辆搭载了CVT无级变速器 ，模拟8挡 ，提供了更为顺畅的驾驶体验。
1、英菲尼迪QX50空调不冷可能由以下原因导致：制冷剂问题：约30%的情况是制冷剂不足或泄漏，包含制冷剂泄漏、不足以及接头损坏 。制冷剂不足会使系统无法正常工作 ，影响制冷 。若制冷剂泄漏 ，需检测泄漏点，维修后加注制冷剂 ，更换损坏接头 ，维修成本约200 - 800元。
2 、英菲尼迪QX50的日照传感器坏了会影响空调 。影响分析：温度调节功能受影响：阳光传感器的主要功能是感知车内阳光的热辐射强度，并据此推算出适宜的车内温度 。当传感器出现故障时 ，这一推算过程将受到影响 ，导致空调系统的温度调节功能不准确。
3 、对于舒适感受来说，英菲尼迪QX50并不特色 。底盘偏硬，滤震较差 ，座椅设计未充分考虑人体结构 ，支持性略差，颠簸路面的减震功效不能让人满意 。空调制冷功效不甚理想 ，隔音降噪功能偏差 ，高速行驶会听到较大的风噪和胎噪。
4、这些问题虽然存在，但整体而言 ，故障率仍然较低 。综上所述 ，英菲尼迪QX50的故障率相对较低，新车阶段和使用阶段均表现出较好的质量稳定性 。然而 ，车主在使用过程中仍需注意定期保养和维护 ，以减少故障发生的可能性。同时，对于出现的故障问题 ，应及时联系售后服务进行维修和处理 。
5 、还有风扇高速运转 ，空调不制冷的小众机型，一般都是2019年到2020年的机型，后面的机型基本没有了 。至于部分车型的天窗异响 ，就不说了。没什么大问题。安全气囊故障灯亮 。一般配件是可以更换和改进的 。2022款已改进 ，气囊灯一般不会再亮。整体来说，新英伦菲尼迪QX50的稳定性还是不错的 ，没有太多问题 。
6 、但是无奈还要加价 ，还要等车15-30天，最受不了4S那种爱买不买的态度 ，转头开始看别的车 。
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