变速箱噪音大可以通过以下几种方法来解决： 检查并更换变速箱油 变速箱油变质或不足：变速箱油在长时间使用后可能会变质或不足，这会导致变速箱内部的摩擦增大 ，从而产生噪音 。因此 ，定期检查和更换变速箱油是减少噪音的关键 。 清洗变速箱内部 油泥和杂质积累：变速箱内部的油泥和杂质可能会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，导致噪音增大。
定期检查变速箱内部部件的磨损情况 ，如有必要 ，及时更换磨损严重的部件 。 调整变速箱的换挡逻辑： 在某些情况下，变速箱的换挡逻辑可能不够合理 ，导致换挡时产生冲击和噪音 。 可以通过调整变速箱的换挡逻辑或参数 ，来改善换挡的平顺性和减少噪音。 专业维修： 如果以上方法均无法解决问题，建议寻求专业的变速箱维修服务 。
变速箱噪音大可以通过以下几种方法解决：检查并更换变速箱油：变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，导致噪音增大 。定期检查和更换变速箱油 ，确保油的清洁度和质量 ，可以有效减少噪音。清理变速箱内部杂质和脏污：油泥、杂质或脏污会在变速箱内部产生，如阀体等位置 ，导致顿挫 、异响等问题。
1 、一些常见的原因包括：金属冲击声或撞击声：这可能是由于齿轮或轴承的磨损造成的 。当汽车启动、加速或减速时 ，磨损的齿轮或轴承会产生撞击声 。离合器或传动部件磨损：这会导致金属刮擦声，特别是在高转速下 ，磨损的部件之间会产生摩擦 ，发出异响。
2 、换挡时会出现“咯噔 ”异响，伴随车身顿挫感 。这可能是由于变速箱油路堵塞或者油液变质 ，导致换挡时油压不稳定 ，从而产生顿挫感 。异响：除了顿挫感外，异响也是本田CVT变速箱的一个常见问题。这可能是由于变速箱内部的齿轮 、轴承等部件磨损严重 ，或者变速箱油液不足、变质等原因导致的 。
3 、CVT变速箱出现啸叫声通常是由曲轴后油封或变速箱前油封损坏导致的 ，这是一个常见的问题，会导致汽车的动力和油耗下降 。了解CVT变速箱的工作原理和特性对于维护其正常运转至关重要。CVT变速箱，即机械无极自动变速箱 ，是一种能够根据引擎转速自动换挡的设备 。
4 、cvt变速箱也可能出现以下异响：“哒哒哒 ”异响：这通常说明变速箱存在潜在故障 ，可能是轴承磨损、紧固件松动、变速箱油问题或阀体堵塞等原因导致的 。本田cvt变速箱就可能出现这种异响。加速时的“口哨声”：像风吹过缝隙，转速越高声音越尖 ，这也可能是变速箱存在故障的信号 。
5 、CVT变速箱通常运行安静 ，若出现嗡嗡声 、尖啸或敲击声等异常噪音，可能是内部零件磨损或损坏的信号 ，应立即检查 。换挡不流畅：车辆加速时换挡变得迟缓或出现明显延迟 ，可能是控制单元或液压系统故障，需专业诊断以确定问题所在。
1、原因：润滑油不足或黏度过高导致润滑不良。 解决办法：更换合适的润滑油 ，确保变速箱内部得到充分润滑 。 变速箱外壳螺栓松动： 原因：使用中震动导致螺栓松动 。 解决办法：定时检查变速箱外壳螺栓 ，如有松动及时紧固。 诊断方法： 踩下离合器响声消失：可能是变速箱输入轴和输入轴轴承的问题，需进一步检查 。
2 、例如换挡拨叉损坏 、换挡同步器故障等 ，在换挡过程中就会出现异常响声 。另外 ，发动机与变速箱的连接问题，像离合器片磨损、飞轮故障等，也可能通过传动系统传递到变速箱 ，引起异响。 内部零部件磨损方面 ，长期频繁的换挡操作以及在不同工况下行驶，都会加速齿轮和轴承等部件的磨损 。
3 、宝骏730的通病主要包括以下几点：变速箱问题：在挂倒挡时 ，车辆可能出现无法移动的现象 ，并伴有异响，需要重新挂挡才能解决 。减震效果差：车辆在行驶过程中 ，尤其是高速行驶时 ，减震效果不佳，可能导致驾驶者和乘客感到不适。
1 、变速器齿轮啮合不良 。如果车辆低速行驶时变速器有异响 ，车辆加速换挡后仍会出现 ，可能是变速器内齿轮啮合不良造成的 。一般来说，如果噪音小且均匀 ，还是可以使用的；如果异响不均匀、声音大 ，则应拆下检查并修理或更换。换档拨叉槽磨损或换档杆下端工作面磨损 。
2 、轴承磨损或松动：如果变速箱在空档时产生异响，但在踩下缺正模离合器后异响消失，通常是一轴前后轴承或啮合齿轮磨损 、松动所致 。轴承严重松动或损坏时 ，应送修理厂进行修理或更换。 变速器齿轮啮合不良：车辆在低速行驶时变速器出现异响 ，加速换挡后异响持续，可能是变速器内部齿轮啮合问题。
3、这款箱子出现的异响貌似比DQ380更严重 。升降档出现哐当或者咔咔的声音解决办法：1-3档在升档的过程尽量重踩油门在1-3档升档过程中尽量保持油门稳定切忌一踩一松_然会出现哐的齿轮声音还发现异响严重熄火后重新启动异响降_或者减轻（间接就_开启自动启停） 。
4 、离合器片磨损：特别是在低速换挡时 ，如2挡换3挡 ，可能会听到“咔咔 ”声。阀体或油路问题：变速箱油过久未换，也可能导致异响 。轴承或齿轮故障：这些部件的损坏同样会引发换挡异响 。设计问题：早期的DQ380型号可能存在一些设计上的问题 ，但后来的DQ381型号已有所改进。
5 、发电机齿轮有问题 。现象是踩着刹车挂到D挡或R挡时会出现咔哒声 ，但是挂到N挡就没声了 。跑起来也没有异响。解决办法：换个发电机即可 。冷车气门间隙大，且润滑不良 。现象是：冷车状态到热车状态过程之间 ，挂挡有咔哒声 ，持续时间3分钟左右。这是正常现象，不用管 。
1、另一种引起异响的原因是齿轮被打坏或连接螺栓断裂 。如果是这个情况 ，现象一般是行驶过程中后桥（差速器承载壳体）发出“铛铛 ”声响 ，退回空挡时异响消失。解决办法是让专业人士进行检查，确定问题出在哪了，再根据具体问题具体分析。变速箱脚垫坏了也会引起异响 ，不但会有异响 ，而且抖动厉害，与车身产生共振 ，车内震动变大 。
2、变速箱壳体变形 。这种情况下 ，需要更换变速箱壳体。轴承松旷或者散架 。这种情况下，需要更换轴承 。齿轮磨损严重或断齿。这种情况下 ，需要更换齿轮 。超载可能造成变速箱输入轴或输出轴弯曲 ，或者轴上的花键磨损严重 。解决方法是装载适量的货物或更换花键。同步器磨损严重 。
3 、一些常见的原因包括：金属冲击声或撞击声：这可能是由于齿轮或轴承的磨损造成的 。当汽车启动 、加速或减速时，磨损的齿轮或轴承会产生撞击声。离合器或传动部件磨损：这会导致金属刮擦声 ，特别是在高转速下 ，磨损的部件之间会产生摩擦，发出异响 。
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