配置更完善,新款英菲尼迪QX50亮相,它离完美就差一台8AT变速箱

1、日产的CVT变速箱来自加特可，而加特可公司由日产控股 ，就如同丰田和爱信一样
，这大概是日产这么钟情选用CVT的最主要原因了 。其实就英菲尼迪QX50来说，它完全有实力超过凯迪拉克同级车 ，毕竟有日系车的身份做背书
，当然这是建立在其补足变速箱短板的基础上
。

2 、动力方面，新款英菲尼迪QX50继续搭载0T VC-TURBO可变压缩比发动机。其中前驱车型最大功率为180kW（245Ps） ，最大扭矩均为380N·m，四驱版车型最大功率为200kW（272Ps）
，最大扭矩均为380N·m 。传动系统，与之匹配的是CVT无级变速箱
。

3
、有些可惜的是英菲尼迪的ProPilot驾驶辅助系统（全速自适应巡航控制和车道保持）亮相配置并没有进行标配 ，消费者需要自行选装。动力方面
，2020款QX50依然搭载0T 4缸可变压缩比发动机，并提供高低功率两个版本 。其中0T低功最大输出功率为180kW（245马力） ，最大扭矩380N·m
，匹配CVT变速箱。

4、但也兼顾了一定的越野能力
。此外，讴歌的0T和10AT动力总成也很出色 ，尤其是变速箱。我个人认为
，与大家熟知的8AT不差的ZF相比，它无论是换挡逻辑还是乘坐舒适性都非常出色 。总的来说 ，这辆车有舒适的 座椅 和一个大行李箱
。要说缺点
，轮胎噪音有点太高了，而且这个内饰真的意味着几乎是豪车。

5 、尾箱侧面各有一个按键可以放倒后排座椅 总结一下瘦瘦试驾新款英菲尼迪QX50体验 英菲尼迪的产品力依旧满满 ，高颜值的外观搭配做工精湛的内饰，澎湃的动力搭配优秀的变速箱
，动力匹配做的非常个，空间优异也不会过于臃肿 ，是一台在细节上不会出错的完美车型
，在这个价格区间绝对是不容忽视的实力派 。

6
、首先，英菲尼迪QX50的内饰不愧是荣膺2018年度沃德十佳内饰 ，整体的豪华舒适程度一点也不比奔驰GLC差
，甚至表现要更加的优秀
。首先内部采用了大面积的手工缝制全皮包裹内饰，搭配木纹面板和镀铬饰条装饰 ，档次感一点不弱于奔驰GLC。

长得太雷克萨斯!日产“奇瑞王 ”新车亮相,带电

1、月17日
，英菲尼迪官方发布了QX Monograph概念车官图，新车可看作是新款英菲尼迪QX80概念版车型 。在2023年的圆石滩优雅竞赛 ，这家日系豪华品牌将很可能成为这款旗舰全尺寸SUV继任产品的概念车——QX Monograph带到了现场
，预计在今年年末亮相，2024年正式上市
。

新款英菲尼迪qx50车身尺寸是多少?

全新英菲尼迪QX50的车身尺寸为：长4705毫米 ，宽1903毫米，高1678毫米。长度：4705毫米
，接近7米，这样的长度设计充分考虑了后排乘客的腿部空间 ，使得长途旅行中的舒适度得到了保障 。宽度：1903毫米
，确保了乘客的肩部空间宽敞，提升了乘坐的舒适性
。高度：1678毫米 ，提供了足够的头部空间
，即使是对空间有高要求的驾驶者也能感到满意。

英菲尼迪QX50作为一款中型SUV，其车身尺寸处于4600mm至4800mm的范围内 ，轴距则位于2700mm至2900mm之间 。以2022款0T两驱菁英版为例
，该车型搭载了0T直列四缸发动机，能够输出380牛米的最大扭矩和180千瓦的最大功率 ，与之匹配的是CVT无级变速器（模拟8挡）。

英菲尼迪QX50作为中型SUV的代表
，其车身尺寸设计合理，既保证了驾驶的灵活性 ，又提供了充足的空间
。以2022款0T两驱精英版为例，其车身长度在4600mm至4800mm之间
，轴距则维持在2700mm至2900mm的范围内，确保了内部空间的宽敞。该车型搭载了一台0T直列四缸发动机 ，动力性能卓越 。

新款英菲尼迪QX50的车身尺寸为：长为4705毫米
，宽为1903毫米，高为1678毫米 ，轴距为2798毫米
。这样的车身尺寸设计
，确保了车辆拥有宽敞的内部空间和良好的驾驶稳定性，为乘客提供了舒适的乘坐体验。

车身尺寸方面 ，QX50的长宽高分别为4744mm 、1803mm、1614mm
，这一尺寸数据保证了车内空间的宽敞与舒适性 。虽然关于老款进口英菲尼迪QX50的具体表现没有在此文中详述，但从其外观设计和动力配置来看 ，它同样拥有不俗的竞争力
。

英菲尼迪qx70和fx37哪个好

英菲尼迪QX70和FX37各有优势
，具体选择需根据个人需求和偏好。以下是两者的对比分析：价格：QX70：作为新款车型，其价格相较于老款的FX37可能更为亲民 ，这符合汽车市场新款通常比老款价格更具竞争力的趋势 。发动机与动力：QX70：发动机经过改动，动力相较于FX37的5L有所提升
，达到了7L，因此动力表现更强
。

其实在2002年 ，第一代英菲尼迪FX就已经上市销售
，人们更多是从英菲尼迪FX37这款车型，去了解英菲尼迪的产品。

EX35车主 ，现在应该叫QX50了
，不过大排量配置貌似被取缔了？ 跑了十二万公里，转向操控性不错 ，动力也比较足
，略费油 。车鼻子大安全感十足，对应的缺点就是内部空间小
。后排座放倒的话很能装东西。全景影像雷达系统不错 ，四个摄像头让死角变得很少 。

新款英菲尼迪qx70怎么样?

1
、此外
，该车的性价比不高，安全性难以确定。虽然英菲尼迪QX70在设计和制造上采用了高标准 ，但在实际使用过程中，车辆保值率较低
，五年内的保值率令人担忧
。这可能会让潜在买家感到犹豫。另外，仪表台存在异响问题 ，这可能会影响驾驶者的驾驶体验 。修车周期长且维修成本高
，增加了使用成本
。

2、新款英菲尼迪QX70作为一款中大型SUV，其售价区间为748-748万元。车身尺寸为4862×1928×1680mm ，轴距达到2885mm
，提供了宽敞的驾乘空间 。该车型搭载7L发动机，最大功率达到258kw/7000rpm ，性能卓越
。传动系统支持7挡手自一体
，增强了驾驶的灵活性和多样性。

3 、综上所述，英菲尼迪QX70是一款性能卓越的SUV车型 。无论是从动力性能还是操控性
、乘坐舒适度等方面来看 ，它都表现出色
。如果您正在寻找一款中大型SUV
，不妨考虑一下英菲尼迪QX70。