1、变速反应稍慢 与手动变速箱相比，汉兰达采用的AT变速箱在反应速度上略显逊色。这是因为AT变速箱依赖液压系统控制变速 ，而手动变速箱则通过离合器和齿轮直接实现变速 ，因此手动变速箱在灵敏性上更胜一筹 。油耗相对较高 由于AT变速箱的复杂机理，其传动效率相对较低 ，扭矩变化范围也有限 。
2 、问题一：反应速度不如手动变速器灵敏 汉兰达的AT变速箱在反应速度上稍显迟缓 ，无法与手动变速器的即时切换相比。这是因为AT变速箱依赖于液压系统调节档位，而手动挡则通过离合器和齿轮直接转换 ，因此在灵敏度上有所欠缺 。
3 、部分汉兰达11车5四驱车型的车主反映 ，在冷车启动时，变速箱会发出明显的异响 ，这种声音疑似来自变矩器 。针对这一问题 ，更换波箱油后需进一步观察变速箱的表现。值得注意的是，自动挡车辆爬坡时感觉无力，可能与发动机或变速箱的故障有关 。
以下是以2022款380T四驱至尊版及2024款380T四驱豪华版为例的丰田汉兰达7座SUV参数表：基本信息厂商为广汽丰田 ，级别是中型SUV ，能源类型为汽油 。2022/2024款380T四驱版本指导价248万 - 348万，上市时间分别为20208（2022款）、20205（2024款）。
从车辆配置和性能定位来看 ，汉兰达7座被明确归为中型SUV 。
以汉兰达2021款0T四驱豪华版7座为例 ，这款车型由广汽丰田生产，采用汽油作为动力来源 ，并配备了6速手自一体变速箱 。车身尺寸方面 ，其长宽高分别为4890mm 、1925mm 、1715mm，轴距为2790mm ，是一款标准的5门7座SUV。
款汉兰达5L V6四驱版是一款综合表现均衡的中大型SUV ，以下是详细分析：动力与驾驶体验V6发动机优势搭载5L自然吸气V6发动机（代号2GR-FE），最大功率277马力 ，匹配6AT手自一体变速箱。动力输出线性且充沛 ，加速平顺性优于同期的涡轮增压车型，尤其适合长途高速或满载场景 。
对于考虑购买中型SUV的消费者，一个常见的疑问可能是汉兰达7座和5座版本在尺寸上的差异 。但实际上 ，根据2021款汉兰达的数据 ，我们可以确认，无论是7座还是5座版本 ，车身尺寸保持一致 ，长4890mm，宽1925mm ，高1720mm ，轴距为2790mm，油箱容积为75L ，车身重量为1935kg。
1、全新一代汉兰达0T车型搭载爱信的8AT自动变速箱 ，部分车型配备Direct Shift 8AT变速箱，2024款0T车型配备8挡手自一体变速箱 。早期汉兰达采用的是日本爱信的6挡手自一体变速箱 ，其内部用行星齿轮变速变扭 ，通过液力变矩器与发动机相连，换挡平顺，可靠性和耐用性佳 。
2 、此前版本的丰田汉兰达也有搭载0T发动机 ，其最大功率为162kw ，峰值扭矩为350Nm，搭配6速自动手动变速箱 ，换挡平顺性好。与老款7L发动机相比 ，输出功率提升了16%，最大扭矩提升了39% ，油耗降低了17% 。该发动机还配备水冷中冷器 ，可减少增压进气管长度和容量，提高涡轮增压器响应速度 ，延长使用寿命 。
3 、全新汉兰达380T搭载了0T发动机 ，输出提升至248匹马力，扭矩达到380牛·米 ，动力强劲。配合8AT变速箱 ，换挡平顺，为驾驶者带来流畅的动力体验 。标配四驱系统：全新四驱系统通过DTV技术，能在前后轮间分配动力 ，还能实现左右后轮的0-100%动力分配 。
汉兰达双擎四驱后桥的电机有能量回收功能。汉兰达双擎混动汽车的动力系统十分先进 ，它搭载了5L阿特金森循环发动机与双电机E-CVT变速箱，共同构成了第四代THS II混动系统 。这一系统不仅提升了车辆的动力性能 ，还在能效方面有着出色的表现 。其中 ，能量回收功能是该混动系统的一个重要组成部分。
综上所述，汉兰达双擎车型的动力电池充不满是正常现象 ，车主无需过于担心。在特殊情况下 ，如长下坡路段，车辆可以通过动能回收为电池充电 ，此时电池电量可能会达到满格 。因此 ，车主应保持正常驾驶习惯，享受这款车型带来的高效和便利 。如有任何疑虑或问题 ，建议咨询专业维修服务。
电混双擎的优势在于在没有传统多档位变速箱的情况下 ，通过电机实现高效动力分配，既节省了变速箱成本，又降低了油耗 。动能回收功能帮助自吸发动机在低速阶段增加扭矩 ，同时减少发动机负荷 ，进一步优化油耗 。然而，2023款汉兰达仍使用镍氢电池 ，体积大、容量小 ，限制了纯电模式的长距离行驶。
正常驾驶情况：在正常驾驶情况下，汉兰达双擎车型的电池电量通常会在3到6格之间波动 ，保持在浅充状态 。这种电量波动范围足以满足日常驾驶需求 。特殊情况下的电量补足：在特殊情况下 ，如长下坡路段，车辆无需额外动力时 ，动能回收系统会将这部分能量反充到电池中 ，从而实现电量的补足。
汉兰达的发动机性能表现优秀，与变速箱的配合也非常出色 。发动机方面：- 技术先进：汉兰达搭载了一款5L排量的发动机 ，该发动机采用了先进的双VVT-i（智能可变气门正时系统）和长度可变进气歧管技术 ，这些技术有助于提高发动机的动力性和燃油经济性 。
车主普遍好评：根据广大车主的反馈，汉兰达的发动机 、变速箱等核心部件表现出色，稳定性高 ，无漏油 、变形等通病。变速箱换挡平顺 ，驾驶体验良好，尤其适合长途驾驶 。这些来自车主的实际体验进一步证明了汉兰达的耐用性和可靠性 。
这款发动机与6AT变速箱匹配 ，换挡平顺且耐用性良好 ，为汉兰达提供了出色的驾驶体验。
发动机： 汉兰达搭载的0升涡轮增压发动机是丰田的技术产品，但具体是否进口取决于丰田的生产布局和供应链策略。不过 ，从技术和品质角度来看 ，该发动机集成了丰田的先进技术，如VVTiw与混合喷射技术 ，确保了高效的动力输出和燃油经济性 。
双涡管技术：可以使发动机的动力输出更加顺畅 。双循环技术：均衡汽车的油耗和发动机的动力输出 ，在一定程度上减少了用车成本。传动系统：与发动机相匹配的是6挡手自一体变速箱 。
1、汉兰达5混动版综合最大功率为249马力 。汉兰达5混动版的动力系统由5L自然吸气发动机与电机组合而成。其中，发动机最大功率为192Ps 。电动机方面 ，根据版本不同存在功率差异 ，单电机版本为低功率，功率为182Ps；双电机版本为高功率，功率达到237Ps 。该混动系统综合输出表现平顺且高效 ，搭配E - CVT无级变速箱 ，能够满足日常驾驶以及中高速行驶的需求。
2、汉兰达5双擎（第四代车型）搭载丰田THS II混合动力系统，由5L自然吸气发动机（最大功率192马力/141kW）和前置双电机（总功率约182kW）组成 ，综合系统功率达到约246马力（181kW） 。
3 、汉兰达5混动版搭载的是5升阿特金森循环发动机和双电机组成的混动系统 。这一组合使得车辆的综合功率达到240马力 ，部分高配版本甚至可以达到249马力。这样的动力配置为车辆提供了强劲的动力基础 。加速性能：在加速过程中，汉兰达5双擎的动力响应十分积极 。
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