老奇骏的通病有哪些

1、老奇骏的通病主要包括CVT变速箱过热问题 、发动机动力问题
、隔音效果差、底盘调校问题 、电子设备故障以及车身密封问题等 。

2
、日产奇骏的0发动机存在通病，主要是发动机容易出现漏油、烧机油 、发动机响等问题
。具体来说 ，这款发动机容易出现漏油、烧机油
、发动机响等问题
，给车主带来一定的麻烦。这些问题的出现可能与发动机设计和零部件质量有关 。

3、发动机抖动：日产奇骏0版本的发动机抖动问题是一个较为常见的通病
。一些车主反馈，在车辆怠速或低速行驶时 ，发动机会出现明显抖动
，有时会伴随异常的噪音。这种问题可能是由于发动机缺缸 、点火系统故障或燃油系统问题等引起的 。

4
、奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题 、隔音效果差以及底盘调校问题。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡
、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高
。

奇骏哪年的变速箱爱坏

1、奇骏变速箱爱坏的时间是2018年3月左右。2018年3月左右 ，日产奇骏车主集中投诉变速箱故障，主要表现为异响 、顿挫
、无法挂挡和换挡冲击 。日产新奇骏的变速箱型号是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）
。

2、该奇骏是21款t3批次的变速箱爱坏。根据太平洋汽车信息得知
，奇骏21款的t3批次，报修比例最高 ，申请售后服务基数大
，比别的款式批次高出20%，变速箱易坏率高到30% 。21款奇骏的变速箱是原装进口的捷特科CVT ，该款变速箱在大公里数之后
，由于油压下降，钢带容易打滑 ，磨损凸轮
，故障率较高
。

3 、年。根据查询奇骏官网显示，爱坏系列的奇骏牌变速箱是2018年的 。奇骏是2000年底在日本推出的一款车型 ，是一款非常经典的SUV
，直指同级对手丰田rav4和本田crv
。

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、这与奇骏21款采用的原装进口捷特科CVT变速箱有关。据反馈，该型号在行驶里程增加后 ，由于油压下降，钢带易出现打滑现象
，进而磨损凸轮，导致故障率上升 。一般而言 ，奇骏的CVT变速箱理论上可使用20年左右
。！-- 然而
，CVT变速箱的核心部件——传动钢带的寿命很大程度上取决于日常的使用和保养。

5、奇骏的变速箱质量最好的年份是2013年 。这是因为2013年的奇骏采用了第三代XTRONIC CVT变速箱，这款变速箱在顺畅性 、燃油经济性和耐久性方面都有显著的提升。首先 ，第三代XTRONIC CVT变速箱在换挡过程中的顺畅性更好
，换挡时几乎没有明显的顿挫感，提供了更加舒适的驾驶体验
。

6、年款奇骏的变速箱整体来说是可靠的。奇骏采用的是CVT变速箱 ，这款变速箱在平顺性方面表现出色
，换挡过程流畅且连续，几乎感受不到顿挫感 ，为驾驶者带来了较高的舒适性 。同时
，CVT变速箱的零件数量相对较少，这在一定程度上提高了其可靠性
。

日产奇骏变速箱故障率很高么

1
、在正常使用与维护下 ，日产奇骏变速箱故障率相对较低，但受历史投诉、使用习惯等因素影响
，情况存在差异。新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化，传动效率提升了30% ，能承受250 - 380Nm扭矩
，适配性有所增强，可靠性较稳定 。不过 ，奇骏变速箱也存在一些潜在问题
。

2 、CVT变速箱可靠性差：故障率较高
，主要表现为钢带打滑
、动力中断等，且维修费用高昂。车身工艺方面：车漆较薄：容易被树枝等物体划出底漆 ，影响车身美观 。车身钢材强度缩水：在中保研碰撞测试中
，A柱虽未断裂但出现了明显弯折，引发对车身安全性的担忧
。

3、奇骏变速箱故障率一点都不高 ，而且奇骏使用的变速箱是CVT变速箱
，优点如下：由于CVT变速器没有机械挡位，所以整个行驶过程非常平稳 ，几乎感觉不到顿挫；而且CVT的零件非常少，只有几百个
，零件少使CVT具有良好的可靠性；刚推出的时候确实有一些问题不完善，但经过多年的改进已经成熟了很多了。

奇骏跑长途车通病

1 、老奇骏的通病主要包括CVT变速箱过热问题
、发动机动力问题、隔音效果差 、底盘调校问题
、电子设备故障以及车身密封问题等 。

2、奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题 、发动机动力问题
、隔音效果差以及底盘调校问题
。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡、夏季高温跑长途等特定场景下 ，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。

3 、平面轴承故障 。现象是打方向盘时前轮有“戈登 ”的响声
，原因是奇骏t31平面轴承设计有问题，防尘不好 ，灰和水进入轴承后导致润滑失效。40公里啸叫
。现象是奇骏t31车辆前部发出近似于吹哨的声音
，时速40公里时尤其明显。

4、日产奇骏的0发动机存在通病，主要是发动机容易出现漏油
、烧机油、发动机响等问题 。具体来说 ，这款发动机容易出现漏油 、烧机油
、发动机响等问题
，给车主带来一定的麻烦
。这些问题的出现可能与发动机设计和零部件质量有关。

奇骏上坡加速为何会有打滑现象?该如何正确的上坡?

奇骏采用CVT变速箱 。首先，很明显 ，只要变速箱没有故障
，CVT就不会打滑，只要打滑 ，CVT就有故障
。因此，在正常情况下
，CVT不可能在上坡时加速和打滑，但CVT在上坡时确实存在发动机怠速但加速缓慢的情况。这种情况主要是由CVT变速器的液力变矩器引起的 。奇骏采用的CVT变速器内部集成了一个液力变矩器
。

您好 ，一般只要地面摩擦力足够小
，就会打滑的。如果车子上小破或者坡度起步导致轮胎打滑，无法起步 ，这样千万不能强求
，要不然会对车子有极大的伤害 。

如果出现变速箱打滑的情况，例如加油门时听到发动机空转声 ，但车辆没有明显提速或加速无力
，或者在上坡时出现无力现象，发动机转速无故升高 ，平路行驶基本正常
，这可能是由于液压油油面过高，被行星排剧烈搅动产生大量泡沫、离合器或制动器摩擦片 、制动带磨损或烧焦引起的
。

日产新奇骏变速箱打滑升级电脑有用吗

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、对于日产新奇骏的变速箱打滑问题 ，升级电脑可能是一个解决方案。然而，这需要针对可能的故障原因进行细致分析 。以下是几种可能的情况： 变速箱电脑故障！--：如果电脑出现故障
，首先可以尝试更新系统。在质保期内，建议去4S店进行免费更新
。如果问题依然存在 ，可能需要更换电脑。

2、日产新奇骏变速箱打滑升级电脑有用的 。变速箱打滑升级无法加速
，可能是以下几个原因导致的：变速箱电脑故障；变速箱电脑待升级；变速箱阀体故障
。变速箱电脑故障。解决方案1：可先尝试更新变速箱电脑系统 。质保期内可去4S店免费更新；如果更新变速箱电脑系统不能解决问题，需要更换变速箱电脑
。

3 、关闭发动机制动功能：很多车主在4S店将发动机制动功能彻底关闭后 ，反映顿挫感明显减轻。这可以作为解决顿挫问题的一个尝试 。检查并更换变速箱油：变速箱油的使用情况对变速箱的性能有重要影响
。如果变速箱油使用时间过长或不足
，可能会影响其润滑效果，从而导致顿挫。

4
、使用习惯和保养情况对奇骏变速箱故障率影响较大 。激烈驾驶、未按照建议（6万公里/8L）定期换油 ，容易引发变速箱打滑 、异响等问题
。事故车或者长期超载
，可能会加剧步进电机
、阀体的磨损。总体而言，日产奇骏变速箱故障率与使用习惯密切相关 。

5、驾驶建议：虽然CVT变速箱可靠 ，但从磨合角度来讲
，不建议新车在磨合期内高速行驶，正常情况下不超过120公里/小时为好。这有助于延长变速箱的使用寿命和保持其最佳性能
。

6 、适配车型 CVT8因其出色的性能参数 ，更适用于对动力和平顺性有较高要求的车型，如楼兰。而奇骏虽然也搭载了CVT变速箱
，但根据车型年份和配置的不同，可能搭载的是CVT7或CVT8的不同版本 。