因为CRV本身是基于轿车平台的 ，轿车平台因为要考虑到舒适性所以离地不能高 ，另外CRV设计也是偏城市SUV，强调公路性比较多所以低底盘也能增加舒适性 ，何况公路SUV就是基本不考虑越野的 ，底盘不用做很高 。CRV最小离地确实很小，140左右的样子 ，跟很多轿车差不多 。
本田CR-V的最小离地间隙只有137mm ，比大多数的城市SUV都要低。其实，作为一款城市SUV ，更多是在市区内行驶 ，很少会有人拿去越野的，所以，舒适性是作为第一考虑要素的 。 本田CR-V的最小离地间隙只有137mm ，比大多数的城市SUV都要低 。
本田cr-v的底盘为135mm。东风本田CR-V的最小离地间隙为135mm ，但是此数值应该是车辆满载情况下的离地间隙，日常使用时会高于此数值 ，如果是一般家用应该是没有问题的 。
CRV的离地间隙相对较小 ，这可能是因为其采用了TNGA结构，使得车身重心较低 ，刚度较高 ，行驶时更加稳定 。虽然电池安装在底盘下方，但离地间隙仍然较小 ，不过日常使用中没有问题。需要注意的是 ，离地间隙的大小与汽车的通过性能有关，最小离地间隙越大 ，车辆越障或不平地面作业能力越强 ，但重心越高，可靠性降低 。
CRV为什么离地间隙那么小？CRV是一款基于轿车平台的SUV，因此其离地间隙相对较小 ，这是为了更好地兼顾舒适性 。此外 ，CRV的设计更偏向于城市SUV，更注重公路性能 ，因此低底盘也能增加舒适性。当然 ，公路SUV一般不需要考虑越野情况，因此底盘高度不需要太高。
CRV的离地间隙相对较小 ，这可能与其采用了TNGA结构有关 ，使得车身刚度高，重心低 ，行驶时更加稳定 。此外 ，电池也安装在底盘下方，进一步降低了离地间隙 。虽然离地间隙较小 ，但在日常使用中并没有太大问题。如果需要更多关于CRV的信息 ，可以咨询相关专业人士 。
因为CRV本身是基于轿车平台的，轿车平台因为要考虑到舒适性所以离地不能高，另外CRV设计也是偏城市SUV ，强调公路性比较多所以低底盘也能增加舒适性 ，何况公路SUV就是基本不考虑越野的，底盘不用做很高 。CRV最小离地确实很小 ，140左右的样子 ，跟很多轿车差不多。
离地间隙的特性与车辆的载重紧密相关，负载越重 ，离地间隙会相应减少 。离地间隙较小的车辆 ，其重心更低，但通过性能较差 。
1、动力系统配置燃油版搭载5T涡轮增压发动机 ，最大功率193马力 ，匹配CVT变速箱，满足日常家用需求。混动版 普通混动：采用第四代双电机混动系统 ，综合功率207马力（部分版本204马力） ，扭矩达247磅·尺，兼顾燃油经济性与动力响应 。
2 、款本田CR-V的改款主要包括外观设计 、内饰配置、动力系统和安全配置等方面的升级 。外观设计：新车的前脸变化显著，原来的进气格栅被更大尺寸的六边形大嘴替代 ，内部采用黑色蜂窝状结构 ，增强了运动感。全新设计的头灯使整体外观更加犀利 。
3 、技术改进方向2026款CR-V混动版的核心升级集中在智能座舱（如全系标配9英寸悬浮屏 、无线互联功能）和混动系统优化上，官方宣传强调“机械素质的保留 ” ，但未专门提及隔音材料的改进 。不过 ，混动车型本身因电机辅助工作，低速工况下发动机介入较少 ，理论上会比纯燃油版更安静。
4、车型配置情况：目前的本田CRV车子主要有三款发动机配置 ，分别是5T涡轮增压发动机 、0L自然吸气发动机和4L自然吸气发动机。这些发动机配置满足了不同消费者对动力性能的需求 。
1 、具体来说，两驱版车型在空载状态下的离地间隙为198mm ，而四驱版车型则稍微高出一些 ，达到了208mm 。这样的设计使得本田CRV在应对各种复杂路况时能够表现出色，无论是城市街道还是轻度越野路段 ，都能轻松应对。对于消费者而言 ，了解离地间隙的数据可以帮助他们更好地选择适合自己的车型 。
2、款CRV车型在离地间隙方面表现出色，其中经典款的最小离地间隙为135mm，而中高配车型则提升至137mm 。这一数据是衡量汽车通过障碍物或不平地面能力的重要指标 ，它反映了汽车满载时底盘最突出部分与水平地面的距离。根据这一数据 ，您可以选择最适合自己需求的车型 。
3 、现在在售的是2021款CRV，车型的空离地间隙为208 mm ，高于老款的170 mm ，带来了更好的通过性 。虽然有这样的离地间隙，但是车辆也要注意不要撞到底盘。
4 、新款crv最小离地间隙是多少本田crv2020款最小离地间隙2017款crv两驱版最小离地间隙是198mm ，四驱版最小离地间隙是208mm 。最小离地间隙是指满载、静止时 ，汽车除车轮之外的最低点与支撑平面之间的距离，用于表征汽车无碰撞地越过石块、树桩等障碍物的能力 。
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