三菱帕杰罗采用的是爱信品牌的变速箱 。三菱与爱信有过合作 ，帕杰罗5AT变速箱即出自爱信之手 。爱信作为日本的专业汽车零部件制造商 ，在全球范围内享有盛誉，其生产的变速器品质上乘 ，市场占有率较高。除了帕杰罗 ，爱信的变速箱也被广泛应用在其他众多知名车型上，如丰田普拉多、雷克萨斯等 。
三菱帕杰罗采用的是爱信品牌的变速箱 。以下是关于该变速箱的详细解品牌背景：爱信是日本的专业汽车零部件制造商 ，其生产的变速器品质上乘 ，市场占有率较高，在全球范围内享有盛誉。合作情况：三菱与爱信有过深入合作，帕杰罗5AT变速箱即由爱信制造 。
帕杰罗：三菱品牌的中大型SUV ，现款全系搭载0L自然吸气发动机 ，配合5AT变速箱 。根据工信部数据，其油耗为14L/100km。霸道：一汽丰田的中大型SUV ，全系采用5L自然吸气发动机 ，并搭配6AT变速箱。工信部数据显示，其油耗为11L/100km 。
一般情况下 ，三菱帕杰罗自动变速箱油建议每行驶4万多公里或每2年更换一次 ，不过也有建议6万公里更换一次的说法 。变速箱油对变速箱正常运行至关重要，它能降低内部零件磨损 、帮助散热 、使挡位结合顺畅以及保持排挡系统清洁。若长时间不换 ，会加剧零件磨损 ，影响变速箱正常工作，甚至导致故障 。
帕杰罗金昌变速箱油六年换一次 。齿轮箱：改变速度比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机 、船舶 、机床及各种机器上 ，根据不同的工况 ，改变从主动轴传递到从动轴的扭矩、转速和运动方向 。齿轮传动齿轮箱一般由一个箱体和几个齿轮副组成 。
帕杰罗变速箱油两年或4万公里左右换一次，换变速箱油时会有部分旧的油液残存在变速箱的油道和液力变矩器内，两种不同的油液在自动变速箱内部混合后可能会使自动变速箱油的性能下降。
综上所述 ，帕杰罗v93变速箱油加注量建议为5升 ，而机油添加量则需根据机油尺的指示进行调整，确保机油液位处于正常范围内 ，以确保车辆性能和发动机健康 。
帕杰罗v93变速箱油需要添加5升左右 。变速箱油添加量：帕杰罗v93的变速箱油添加量一般在5升左右 ，这是确保变速箱正常运行所需的标准油量。注意事项：在添加变速箱油时，应确保油量适中 ，不要过多或过少 。过多可能会导致变速箱油泄漏或增加运行阻力 ，过少则可能影响变速箱的润滑和冷却效果 。
帕杰罗v75和v73的主要区别如下：发动机与排量：v75：采用的是6G74发动机，排量为5升。v73：使用的是6G72发动机 ，排量为0升。变速箱：v75：搭配5速手自一体变速箱 。v73：搭配4速变速箱 。这些区别使得帕杰罗v75和v73在动力性能 、驾驶体验等方面有所不同。v75凭借更大的排量和更先进的变速箱 ，通常能提供更强劲的动力和平顺的换挡体验 。
发动机不同：帕杰罗v73搭载的是0升163马力V型排列6缸发动机，而帕杰罗v75和v77则分别搭载了5升163马力V型排列6缸发动机和8升199马力V型排列6缸发动机 。最大扭矩不同：帕杰罗v73的最大扭矩在4000转时为244牛米 ，而帕杰罗v77的最大扭矩在3250转时达到了305牛米。
V73有进口的（也就是V93的老款） ，V93是是整车进口 ，看车架号JE打头的是进口车LL打头的是长丰V73 。v73是长丰帕杰罗 。v93是进口帕杰罗，v73的后备箱上印有长丰汽车v6；v93的前面 ，后面叶子版上的标志装是条是金色的。v73和v93最显著的差别就是比v93多了个后桥差速锁 。
从第二代帕杰罗开始 ，三菱就以Vxx作为不同帕杰罗车型的编号，因此称为V系列 。其中V之后第一个数字是表示车身形式 ，第二个数字是表示所搭载的引擎。比如 ，V31就是搭载4L 4G64引擎的第二代长轴五门车型；而V77就是搭载8L 6G75引擎的第三代长轴五门车型 。
帕杰罗有很多种类要区分发动机排量才能区分机油油量比如V31，V32 ，V33都是采用4G发动机完全放干净的情况下机油量在3升 。V43 ，V45，V73 ，V75 ，V77，V87 ，V93 ，V97都是V型6缸发动机，机油量在9升。
生产帕杰罗v系列的第二代产品v31和v33。日本三菱汽车公司的第三代产品v73已于1999年在全球上市，2001款的v75将于今年年底在国内上市 。v73以前的车型都是采用有车架底盘的非承载式结构 ，而从v73开始 ，往后的v7v77都采用高刚性的内承载式车身结构，提高了抗扭抗弯强度更适应越野行驶的需要 。
1 、三菱帕杰罗采用的是爱信品牌的变速箱。三菱与爱信有过合作 ，帕杰罗5AT变速箱即出自爱信之手 。爱信作为日本的专业汽车零部件制造商 ，在全球范围内享有盛誉，其生产的变速器品质上乘 ，市场占有率较高 。除了帕杰罗 ，爱信的变速箱也被广泛应用在其他众多知名车型上，如丰田普拉多、雷克萨斯等。
2、相比之下 ，帕杰罗V97则搭载了三菱的8L汽油发动机 ，代号6G75 。这款发动机采用多点喷射技术，以结构简单 、故障率低 、耐用性强而著称 。即使在低速行驶时 ，V97也能保证高扭矩输出 ，为驾驶者提供充沛的动力。
3、三菱帕杰罗的0升自然吸气发动机最大功率128kw，最大功率转速5，250rpm ，最大扭矩255Nm ，最大扭矩转速4，000rpm 。该发动机配备多点喷射技术 ，使用铝合金气缸盖和铸铁气缸体 。铸铁缸体的使用可以提高发动机的可靠性和耐久性 ，因为铸铁缸体可以承受更高的温度和压力。与这台发动机匹配的是5at变速箱 。
4 、三菱帕杰罗v93和v97作为SUV车型，在动力和配置上各有特色 ，深受消费者喜爱 。动力方面 ，虽然两款车型均搭载V6发动机，但帕杰罗v93配备的是0L排量的6G72发动机 ，其最大马力为177马力 ，峰值扭矩达到255N·m。
5 、三菱帕杰罗：三菱帕杰罗是一款配备8升发动机的越野车，输出功率达到146kW。其独特的可变进气歧管系统确保了车辆在各种路面上都能提供充足的扭矩 ，使驾驶者在越野探险中更加游刃有余 。日产途达：日产途达以其硬朗的设计和强大的越野能力而受到青睐 。它采用了VMotion最新设计语言 ，外观时尚大气。
6、其次，国产帕杰罗基于三菱Triton皮卡底盘打造，采用非承载式车身和中后两把机械锁 ，而进口帕杰罗则采用了承载式车身和独立悬架 。此外 ，国产帕杰罗搭载全新调校的0升V6MIVEC全铝合金发动机，而进口帕杰罗则搭载超选四驱二代（SS4-II） 。
三菱帕杰罗采用的是爱信品牌的变速箱。三菱与爱信有过合作 ，帕杰罗5AT变速箱即出自爱信之手 。爱信作为日本的专业汽车零部件制造商 ，在全球范围内享有盛誉，其生产的变速器品质上乘 ，市场占有率较高 。除了帕杰罗 ，爱信的变速箱也被广泛应用在其他众多知名车型上，如丰田普拉多 、雷克萨斯等。
三菱帕杰罗采用的是爱信品牌的变速箱 。以下是关于该变速箱的详细解品牌背景：爱信是日本的专业汽车零部件制造商 ，其生产的变速器品质上乘 ，市场占有率较高，在全球范围内享有盛誉 。合作情况：三菱与爱信有过深入合作 ，帕杰罗5AT变速箱即由爱信制造。
帕杰罗用的是爱信变速箱 ，帕杰罗的的全部车型都是使用的爱信变速器 。爱信它的变速箱的平顺性 、准确性都是很好的，并且它的油耗较低 。爱信的变速箱平顺性方面很好，也就是在挂挡的时候不会出现顿挫感。变速箱在汽车中是个非常重要的存在。
另外这种级别的车型 ，大多匹配的是手动或者6速手自一体变速箱 ，但新款帕杰罗劲畅匹配了爱信8AT自动变速箱的，或许只有它一家了 。此外 ，作为一款硬派越野车型 ，凭借强大的越野性能而闻名全球，非承载式车身框架结构 ，不仅满足了车辆对可靠性和耐久性的要求 ，也提升了安全性和操控性能 。
动力方面，2020款帕杰罗·劲畅搭载了0升MIVEC V6发动机 ，最大功率 154kw/6000rpm ，最大扭矩 291N·m/4，000rpm ，与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱。专业的越野基因和能力使2020款帕杰罗·劲畅拥有同级无与伦比的灵活性与复杂道路的通过性 。
1、帕杰罗v97变速箱故障的原因有以下几个方面： 变速箱软件问题：长时间没有升级变速箱软件或者存在软件缺陷 。 控制单元损坏：变速箱控制单元损坏会导致挂档后不能行驶 ，同时故障灯也会亮起。 内部传感器问题：变速箱内部传感器失效，导致挂档不走，从而点亮变速箱故障灯 。 线路问题：变速箱线路断路 ，通讯不畅 ，影响正常行驶 。
2 、高速行驶的疲劳感：- 座椅设计问题：一些车主反映在高速行驶时会感到疲劳，这主要是由于座椅设计不够贴合驾驶者的需求。座椅硬度较高 ，背部缺乏足够的支撑 ，长时间驾驶容易导致驾驶者疲劳 。- 建议：为了缓解高速行驶时的疲劳感，建议车主在行驶过程中适时在服务区内休息 ，调整坐姿 ，以减轻身体负担 。
3 、真皮座椅宽大舒适，空间布局合理 ，长途驾驶或越野时能有效缓解疲劳。 口碑与用户反馈多数用户认可其作为硬派SUV的耐用性 ，尤其在恶劣环境下表现稳定，故障率较低 。被越野爱好者视为经典选择 ，但也有人指出内饰科技感稍显不足 。
4、综合考虑各方面因素 ，如果条件允许，选择v97无疑是一个更明智的选择。它拥有更强大的动力和更高端的内饰配置，能够提供更好的越野体验和驾乘感受。当然 ，如果只能选择v93 ，它同样是一款优秀的越野车型，只是在动力和配置上略逊一筹 。总的来说 ，帕杰罗v93和v97各有千秋 。
5 、配置：帕杰罗v93：国内引进的版本中 ，只有尊贵版才带有后差速锁。这一配置对于提升越野性能有一定帮助，但相比v97来说 ，配置略显单一 。帕杰罗v97：中东版本的v97在配置上更加丰富 ，除了带有后差速锁外，还多了四活塞卡钳 、后排显示屏、18寸轮圈、胎压监测 、12扬声器来福音响等高级配置 。
6 、这需要分情况来解决问题。根据不同情况来解决 。第一种情况就是某个传感器有问题 ，挂前进档不能前行 。第二种情况就是离合器打滑。个人建议到修理店确定一下故障原因 ，修理厂可以用解码器读取出故障码 。
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