旧车换新衣——丰田霸道老改新升级套装

- 17款丰田霸道老改新升级套装方案是往新款改 ，对前脸 、后脸等部位进行升级，呈现出理想的霸道之风 。具体如下：前脸部分：GBT的设计师们对前脸几乎每个细节都进行了改动
，将大灯、中网
、前杠、前牌照版 、机盖
、翼子板、前杠格栅 、雾灯等都进行了升级。

丰田普拉多（PRADO）是在四川丰田原有柯斯达客车生产和销售成功的基础上生产的，是目前丰田在中国国内唯一的一条霸道生产线
。霸道的成功下线 ，是一汽和丰田的第一个合作结晶。

丰田普拉多霸道柴油版2800和3000你了解多少,七大区别一目了然

1
、车型：标准配置较高
，包括九气囊、液晶仪表 、一键启动等 。3000车型：标准配置相对较低，多为两气囊
、普通黑白仪表等
。此外 ，3000车型只有高配才有一键启动
，且后挂备胎的才是150升油箱，底挂的为87升油箱。

2、油耗：百公里综合油耗不超过8升 ，一箱油最佳续航里程可达到1100km 。舒适性：发动机震动和声音得到明显改善
，车内驾驶舒适性提升
。全新丰田普拉多柴油版：发动机：搭载8T涡轮增压四缸柴油发动机（型号1GD-FTV），匹配48V轻混系统 ，综合最大功率150kW（204马力）
，峰值扭矩500牛·米。

3 、目前丰田普拉多（霸道）的最新款车型是否提供柴油版本，主要取决于具体市场和车型配置 。以下是详细说明：市场差异 部分海外市场（如澳大利亚
、中东、欧洲等）通常会提供柴油版普拉多 ，常见动力为8L涡轮增压柴油发动机（如1GD-FTV型号），匹配6AT变速箱
，主打高扭矩和长途续航
。

4 、搭配5挡手自一体变速箱的油耗大概在156到152升/百公里之间浮动。也有车主反映，普拉多在城里的油耗一般在15到18升/百公里之间 。混动版本：2025款丰田普拉多官方实测数据显示 ，其百公里综合油耗仅为10L左右
。

5、很多人都想拥有一款能陪着自己征服中华大地的越野车。越野车除了车型霸道帅气以外
，更多的就是它的实用性能 。在各种款式和性能上做对比，那首选的当然是兰德酷路泽。

6
、搭配5挡手自一体变速箱的油耗大概在156到152升/百公里之间浮动
。也有车主反映 ，普拉多在城里的油耗一般在15到18升/百公里之间。混动版本：2025款丰田普拉多官方实测数据显示
，其百公里综合油耗仅为10L左右 。柴油版本：柴油霸道车型油耗相对较低，如丰田霸道2800柴油版的百公里油耗在8至10升之间
。

汽车界的理财产品,20万买辆08年丰田普拉多,看完内饰傻眼了

1、当然并不是每一代EVO都是汽车界的理财 ，只有最经典的9代EVO
，成为了一代人心中的梦想，而且很多人在买车后玩一段时间 ，转手一卖
，不仅不亏，并且还能挣上一笔 ，这是因为三菱到了第10代EVO后，三菱便宣布EVO车系的停产
，便注定它在车迷心目中成为永恒的经典了。

2 、首先，越野能力是他们最基本的要求 ，对越野没有需求的人群
，一般也不会购买普拉多，所以普拉多的替代车型也一定需要具备不俗的越野能力；其次 ，普拉多还有一个特点
，就是车型耐久可靠，很少出故障 ，所以其替代车型的品质也不能太差 。考虑到越野能力和品质可靠两个因素
，那么普拉多的替代车型也就呼之欲出了
。

3
、EVO，零几年花几十万买的车 ，现在还可以卖几十万。但是好像三菱对于卖车不怎么感兴趣
，所以在我们大陆市场一直都不温不火，不过LANCER EVO和帕杰罗都是不可多得好车 。但是相比于EVO来说 ，帕杰罗的名声就小太多了，和竞争对手丰田霸道（普拉多的口碑真的没法比
，但我愿意给帕杰罗一个称号——“性价比之选”
。