1 、本田CR-V根据车型和年份不同 ，主要搭载CVT变速箱或AT变速箱 ，部分混动车型采用E-CVT变速箱 。燃油版车型变速箱 CVT变速箱（主流配置）：2015款及之后的国产CR-V 5T车型（如240TURBO）普遍搭载本田自主研发的CVT无级变速箱，特点是平顺省油 ，适合城市驾驶 。
2 、本田CR-V在售车型匹配6挡手动变速箱和CVT无级变速箱 ，部分混动车型搭载E-CVT无级变速箱。6挡手动变速箱仅搭载于部分入门车型，例如2020款耀目版240TURBO手动两驱经典版 ，售价178万元 。这种变速箱结构简单、换挡响应直接 ，适合偏好手动操控乐趣的用户 。
3 、ECVT无级变速箱 主要用于混动版本（如2021款0L混动车型），通过电机与发动机协同工作 ，优化动力分配和能效。9速手自一体变速箱 部分高配或特定年份车型（如太平洋汽车提到的版本）采用 ，兼顾驾驶乐趣与自动挡便利性 。
4 、本田CRV提供两种类型的变速箱选择：6速手动变速箱和CVT无级变速箱 。CVT无级变速箱作为自动变速器的一种，其特点在于能够在传动范围内连续获取任意传动比，通过无级变速 ，实现传动系统与发动机工况的最佳匹配。
5、变速箱类型：CRV采用的是本田自家生产的五速平行轴自动变速箱 。主要特点：皮实耐用是这款变速箱的主要特点 ，也是它在北美市场能够保持强劲销量的原因之一 。存在的缺点：虽然这款变速箱在耐用性方面表现出色，但它也存在一些缺点 ，比如体积大 、重量大 ，以及平顺性一般。
6 、款CRV使用的是本田自家的五速平行轴变速箱。这款变速箱以其皮实耐用而著称，是一款性能不错的变速箱 。关于13款CRV变速箱的详细说明：五速平行轴设计：这种设计使得变速箱在换挡时更加平顺 ，同时提高了传动效率 ，有助于提升车辆的整体性能 。
1、【太平洋汽车网】本田变速箱是自主研发的变速箱。本田的思域 、雅阁 、冠道等中低端车型上都有使用自家生产的CVT变速箱 。本田一些高端车型使用的是采埃孚9AT变速箱 。例如本田冠道0T版本搭载的是采埃孚（ZF）的9挡手自一体变速箱。
2、年东风本田思域8L自动变速器质量表现良好，整体可靠性较高 ，但存在部分通病需注意 。核心优势稳定性与耐用性突出该车型搭载的本田5AT平行轴变速箱经过长期市场验证 ，故障发生率较低，20万公里无大修的案例较为常见 。
3、【太平洋汽车网】12款十代思域采用的变速器型号为ll-cvt ，它采用齿轮传动 ，具有若干个定值传动比，变速器是汽车的至关重要部件，是一套用于协调发动机的转速和车轮的实际驾驶速度的变速装置 ，用于发挥发动机的最佳性能。变速箱可以在汽车驾驶流程中 ，在发动机和车轮之间造成不相同的变速比 。
4 、【太平洋汽车网】本田思域匹配的变速箱有两款，CVT无级变速箱和6挡手动变速箱 。思域一共搭载了两款发动机 ，一款是0升涡轮增压三缸发动机 ，另一款是5升涡轮增压四缸发动机。本田思域匹配的变速箱有两款：CVT无级变速箱和6档手动变速箱 。无级变速箱分为可变斜面式无级变速器和CVT无级变速器 。
5 、本田用的是本田自主研发的变速箱，本田的思域、雅阁 、冠道等中低端车型上都有使用自家生产的CVT变速箱 ，本田一些高端车型使用的是采埃孚9AT变速箱 ，例如本田冠道0T版本搭载的是采埃孚的9挡手自一体变速箱。
1 、觉得这车无论是动力还是操控都挺不错的，绝对对得起这车的价位 ，5排量的动力一点都不弱 ，无论是提速还是超车，完全也不懈怠。而且它的cvt无极变速箱平顺性也不错 ，市区里面开着还是挺舒服的 。 舒适性 车子的舒适性中规中矩 ，主要觉得现在非常刺鼻，买的新车坐垫也没套上，等先把这些难闻的气味走干净了再套上我的坐垫吧 。
2、推荐配置：2024款 5L 舒适版。原因：虽然配置相对较低 ，但已包含基本功能如导航 、倒车影像 、空调等 ，满足日常使用需求 。对舒适性有较高要求：推荐配置：2024款 5L 热诚版 。原因：这个版本提供了真皮座椅、多功能方向盘 、导航系统等，提升了驾驶和乘坐的舒适性 ，同时价格适中。
3 、首先 ，2024款东风本田XR-V在智能互联方面有了新变化 。它不再像以往一些车型那样，智能互联功能比较单一 。新款车型通过升级系统 ，实现了与多种智能手机系统的兼容 ，其中就涵盖了苹果的Carplay。这使得苹果用户在驾驶XR-V时，可以轻松地将手机与车辆连接起来 。 其次 ，支持Carplay为车主带来了诸多便利 。
4、如果追求动力 、灵活空间和低油耗 ，适合城市通勤的年轻用户，本田XR-V更值得入手；如果注重后排空间 、舒适性和可靠性 ，适合家庭用户和长途出行 ，逍客更值得入手。
5、本田XR-V性价比更高 。在价格门槛方面，XR-V指导价更低，其热力版为199万 ，相比缤智低3000元 ，且终端优惠更大，最高可达5万 ，部分地区49万起 ，对于预算有限的消费者来说是首选 。
6、本田XR-V 2024款5L CVT热爱版指导价为199万。价格相差不大，本田XR-V指导价稍低。尺寸与空间：本田XR-V车身更长更宽 ，提供了一定的空间优势 。途铠轴距略长 ，后排空间可能稍宽敞，且后备厢容积数据亮眼 ，载物能力更强 。动力：本田XR-V动力输出更强 ，适合追求速度与激情的消费者。
1 、搭配cvt无级变速箱 。发动机全铝合金 。但是我这台丐版的车配置没有雷达和倒车影像，但这些东西后期都可以加装。 辅助驾驶 辅助驾驶配置还是有一些的 ，像是自动驻车 、上坡辅助、陡坡缓降 ，这些功能都配备 。而且驾驶模式还有经济模式和运动模式两种切换 。 其他 【选买对比】通过买车这件事自己也经受了一次锻炼。
2 、本田XRV主要采用自主研发的CVT无级变速箱，部分车型配备6档手动变速箱 。以下是对这两种变速箱的详细介绍：CVT无级变速箱本田XRV所搭载的CVT无级变速箱是本田自主研发的产品 。
3 、本田XRV自动挡（CVT无级变速箱）变速箱油建议每4万公里或2年更换一次。若驾驶环境或习惯存在特殊情况，需根据实际条件调整更换周期 。具体说明如下：标准更换周期CVT无级变速箱的变速箱油兼具润滑、散热和传递动力的功能 ，其性能会随使用时间逐渐衰减 。
4 、【太平洋汽车网】本田xrv8采用的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱。本田xrv车身尺寸长为4328毫米 ，宽为1772毫米，高为1605毫米 ，轴距为2610毫米。本田XRV使用的是6挡手动变速箱和CVT无级变速箱 。本田XRV使用的变速箱是自主研发的变速箱 ，具有的自主知识产权 。
5 、本田XR-V的变速箱采用了链条传动方式，这种设计具有诸多优势。首先 ，链条传动相比钢带传动 ，具有更高的耐用性和更长的使用寿命 。链条结构坚固，能够经受住长时间的摩擦和磨损 ，保证了变速箱的稳定性和可靠性 。其次 ，链条传动更加平顺和安静。
6、手动变速箱：本田XRV的手动变速箱以其可靠性和经济性著称，深受车主喜爱 。它要求驾驶者具备一定的驾驶技巧 ，并需要定期检查以确保各挡位的顺畅运作和无异常响声 。CVT自动变速器：XRV的CVT自动变速器提供了更加轻松的驾驶体验。然而 ，自动挡的维修可能较为复杂，费用较高 。
本田CR-V在售车型匹配6挡手动变速箱和CVT无级变速箱，部分混动车型搭载E-CVT无级变速箱 。6挡手动变速箱仅搭载于部分入门车型 ，例如2020款耀目版240TURBO手动两驱经典版 ，售价178万元。这种变速箱结构简单 、换挡响应直接，适合偏好手动操控乐趣的用户 。
本田CR-V根据车型和年份不同 ，主要搭载CVT变速箱或AT变速箱 ，部分混动车型采用E-CVT变速箱 。燃油版车型变速箱 CVT变速箱（主流配置）：2015款及之后的国产CR-V 5T车型（如240TURBO）普遍搭载本田自主研发的CVT无级变速箱，特点是平顺省油 ，适合城市驾驶。
本田CR-V油电混动版使用的是E-CVT电子无级变速箱。以下从技术原理 、结构特点、性能优势三方面展开说明：技术原理与结构特点E-CVT（Electronic Continuously Variable Transmission）并非传统意义上的“无级变速器” ，而是一种通过电子控制实现动力分配的混合动力专用变速系统 。
本田CRV的变速箱是一款皮实耐用的五速平行轴自动变速箱 。以下是关于本田CRV变速箱的详细评价：主要特点：皮实耐用：这款变速箱经过本田的精心设计和制造，具有较高的可靠性和稳定性 ，能够承受较大的负荷和长时间的使用。
变速箱类型：08年本田CRV的4四驱版本配备了5速手自一体变速器 ，这种变速器可以被视为AT（自动变速）变速箱的一种 。它提供了自动换挡的功能，并且驾驶员还可以通过手动模式进行换挡操作 。
1 、驾驶习惯不好 ，并且喜欢激烈驾驶的人开CVT变速箱的车子就容易出问题 ，这种司机哪怕是开手动挡变速箱的车型，他的车也会比别人的车更容易坏离合片。
2 、为什么日系车总用CVT变速箱？本田在吸气发动机领域有资格称王，但是在AT变速箱领域却很平淡！本田非常偏执 ，他宁愿自己玩 ，也不愿像爱信和杰特那样低着头（估计是看在面子上），自己对AT变速箱的研发从未停止过 。 本田没有丰田 ，日产的好运可以分别有爱信和捷通 ，而本田的AT发展是一步步为人所知的 。
3、日系车爱用cvt变速箱的原因主要有以下几点： 燃油经济性：cvt变速箱的体积小、重量轻，这使得搭载cvt变速箱的汽车在行驶过程中能够减少能耗 ，从而达到省油的效果。日系车一直以来都比较追求燃油经济性 ，因此cvt变速箱成为了它们的首选 。
4 、看完CVT变速箱的优缺点，就明白很多日系车为啥偏爱CVT变速箱了 。首先成本低 ，相对来说 ，日系很多入门级车型采用CVT变速箱可以降低成本。其次动力平顺，对于很多强调驾驶的舒适性的日系车型 ，CVT变速箱无极传动的特点可以说非常契合 。
5 、由于cvt变速器体积小 ，重量轻，自然大部分使用cvt变速器的车辆都相当省油，日系车也相当追求燃油合理性 。而且大部分日系车基本都挺便宜的 ，cvt变速器的成本也挺低的。当然大部分日系车基本都喜欢用cvt变速器。日系车不追求任何运动和操控 。日系车追求燃油的合理性、舒适性 、廉价性和耐久性 。
6 、由于钢带的宽度是固定的 ，变速是通过改变钢带与两组滑轮之间的接触面积来完成的。
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