汽车小知识速度掌握汽车气门间隙调整

1、小知识速度掌握汽车气门间隙调整 调整气门间隙分两种方法： ①逐缸调整法：例如工作顺序是1 3 4 2的发动机 ，逐缸调整我们从1缸开始调就要转动发动机飞轮
，眼睛观察4缸的气门，目的是找到发动机1缸的压缩上止点 ，在4缸的排气气门即将结束进气门轻微抖动停止转动飞轮
，此时是4缸为排气上止点，1缸处于压缩上止点 。

2 、进
、排气门间隙的调整：若气门间隙调整不当 ，燃油消耗将增加10%至28%
。因此，建议按照标准值调整发动机的气门间隙。（4）空滤器的保养：空气滤清器的作用是净化进入汽缸内的空气
，如空滤太脏会阻碍空气畅通，造成燃油消耗增加 。（5）化油器的保养：如化油器保养得当 ，可节约10%%以上的燃料
。

3、打开气门室盖
，把摇臂上的调整螺母拧松，转动调整螺丝 ，用手的母指和十指捏住气门顶杆转动
，感觉少有一点阻力时，拧紧固定螺母就算调好了 ，不要阻力过大或过小
，多试几次，另一各气门也是同样的方法。气门间隙的作用是保证进 、排气门关闭严密 ，以及在气门及其传动机构的零件受热膨胀时留有余地 。

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、点火正时：查调整汽车发动机的点火正时情况
，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。（2）清洁润滑：清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污 ，重新调整并润滑上述机构
。（3）气门间隙：对装有普通气门发动机，应检查高速气门间隙。

调整气门间隙的方法

调整气门间隙分两种方法： ①逐缸调整法：例如工作顺序是1 3 4 2的发动机
，逐缸调整我们从1缸开始调就要转动发动机飞轮，眼睛观察4缸的气门 ，目的是找到发动机1缸的压缩上止点
，在4缸的排气气门即将结束进气门轻微抖动停止转动飞轮，此时是4缸为排气上止点 ，1缸处于压缩上止点 。

按1-5-4-2-6-3-7-8点火顺序的方法
，调整气门间隙
。顺序如下：将一缸调到上止点，调整1缸的进、排气门 ，5缸 、4缸、2缸的排气门
，6缸不动，3缸
、7缸、8缸的进气门。

气门间隙的调整方法主要有逐缸调整法 、两次调整法和侧置气门调整法 ，具体操作如下：逐缸调整法准备工具：使用塞尺
、扳手等工具
，并确保发动机处于冷却状态，避免热机调整导致误差 。定位一缸上止点：通过盘车工具转动飞轮 ，使一缸活塞处于压缩行程上止点（可参考缸体或皮带盘上的标记对齐）
。

发动机调气门间隙的方法：转动曲轴两次就可以完成全部的气门间隙调整。

首先是逐缸调整法 。这一方法首先需要转动曲轴，找到特定气缸的压缩上止点
，然后检查气门间隙是否合适
。若不合适，需先旋松该缸的进、排气门调整螺钉锁紧螺母 ，再旋松调整螺钉。

检查调整方法 （一）逐缸调整法 。首先找到一缸压缩终点
，调整该缸进排气门间隙，然后摇转曲轴 ，按点火顺序逐缸进行
。（二）两次调整法。以六缸发动机 按4点火顺序工作为例说明如下：①先将一缸活塞置于压缩终点
，则该缸的进排气门必然可调整 。②按“二进三排 ”的原则。

发动机气门间隙的几种调整方法?

调整气门间隙分两种方法： ①逐缸调整法：例如工作顺序是1 3 4 2的发动机，逐缸调整我们从1缸开始调就要转动发动机飞轮 ，眼睛观察4缸的气门
，目的是找到发动机1缸的压缩上止点，在4缸的排气气门即将结束进气门轻微抖动停止转动飞轮 ，此时是4缸为排气上止点
，1缸处于压缩上止点
。

点火顺序的方法，调整气门间隙。顺序如下：将一缸调到上止点 ，调整1缸的进 、排气门，2缸
、5缸、6缸 、3缸
、4缸、9缸 、10缸的排气门
，15缸不动，16缸
、11缸、12缸 、13缸、14缸
、7缸、8缸的进气门 。

首先是逐缸调整法
。这一方法首先需要转动曲轴 ，找到特定气缸的压缩上止点
，然后检查气门间隙是否合适。若不合适，需先旋松该缸的进 、排气门调整螺钉锁紧螺母 ，再旋松调整螺钉 。

第一种是通过标准垫片在装配时
，通过测量气门间隙值，用标准垫片垫在气门顶杆上补偿间隙
。但需要注意的是 ，这种方法在磨损后需要垫上新的垫片。第二种方法是采用液压顶杆
，其间隙通过液压顶杆自动调节，只要液压顶杆不坏 ，通常无需进行额外调节 。

发动机调气门间隙的方法：转动曲轴两次就可以完成全部的气门间隙调整
。