1 、吉利远景X3的4AT变速箱在燃油经济性方面并不突出 。这款4挡自动变速箱的传动效率相对较低 ，无法与那些更为节能的车型相比 。虽然它并非完全不省油 ，但与市面上一些燃油效率更高的车型相比，它的表现并不令人满意。在实际驾驶中 ，这款变速箱的表现可能会受到多种因素的影响 。
2 、吉利X3自动挡车型在质量上表现稳定 ，得到了不少消费者的认可 。其采用的4AT变速箱以经济性为主打，动力匹配调校温和 ，使得车辆在高速行驶时也能带来不错的驾驶感受。
3、动力与驾驶：城市通勤够用 ，高速表现一般搭载5L自然吸气发动机+4AT变速箱，动力输出平顺 ，城市道路驾驶轻松 ，油耗表现经济 。但高速超车需提前踩油门，时速超过80公里后风噪明显，动力储备和隔音性能在同级中处于中等水平 ，适合以城市通勤为主的用户 。
4 、吉利远景x3油耗每百公里八升左右。吉利远景x3油耗的实际油耗还是需要根据汽车的车况 ，路况以及驾驶人员的技术来最终决定汽车的实际油耗 。油耗方面，远景X3车身自重2吨 ，百公里综合路况油耗在8升左右 ，对于2吨重的车，油耗表现一般 ，如果将4AT变速箱换成CVT变速箱的话 ，油耗还会降低一些的 。
5 、远景X3自动变速箱车型综合油耗为5L/100KM，作为SUV相当省油。人性化配置：人性化配置方面 ，袁晶X3配备8英寸大尺寸电容式触摸屏。其他配置 ，如一键启动，电动车窗一键下降 ，无骨雨刷和自动头灯 ，都很容易获得 。远景X3也采用吉利0代静音标准 。
6、远景X3采用了cvt变速器，这种技术的优势在于其能够显著提升燃油经济性，降低油耗 ，同时扩大驱动轮的转矩和转速范围 ，从而显著延长车辆的使用寿命，确保了车辆的持久性能。动力方面 ，远景X3搭载了一台5L自然吸气四缸发动机 ，最大功率达到102马力 。
年吉利远景X3自动挡变速箱是由日本加特可（JATCO）研发生产的，其质量和稳定性得到了广泛认可 ，网上说变速箱有问题可能是多种因素导致的 。
吉利远景2017自动挡车型在变速箱油的选择上 ，主要依据其变速箱的配置。若该车型配备的是日本加特可JF-414E变速箱，那么吉利原厂推荐使用的变速箱油型号为EJ1 。这款变速箱油经过严格测试 ，能够确保变速箱的正常运行和长久使用 。
远景x3传动系统层面 ，搭载了一款5速手动变速箱和一款4速自动变速箱，在其中自动变速箱型号规格为“JF414E” ，日本加特可（JATCO）产品研发生产制造。关键生产制造的cvt变速箱商品是搭载在日产太阳 、日产骐达 、日产轩逸等车里 ，可以说品质是非常稳定的 。
1、这主要被归因于该4AT变速箱在设计上存在固有的缺陷，且其内部材质质量不达标 。市场口碑不佳：甚至有车主认为，吉利远景18款4AT变速箱是市场上最差的4AT变速箱之一 ，这一评价无疑对其质量形象造成了极大的负面影响。
2 、吉利远景18款4AT变速箱在整体表现上有其特点 。这款变速箱在一些方面有不错的表现 。它技术相对成熟 ，在市场上应用多年，有一定的稳定性。对于日常城市道路的频繁启停工况 ，它能较好地适应 ，动力传递较为平顺，让车辆驾驶起来不会有明显的顿挫感 ，能满足一般消费者日常通勤的需求。
3 、我拥有了一台16年高配的吉利远景 ，已经行驶了长达四年的光阴，累计里程达到了惊人的28700公里 。近期 ，我发现车辆的4AT变速箱出现了问题 ，离合器片严重磨损，只能选择更换 ，无法修复 。从我个人的经历来看 ，这款车型的4AT变速箱可能存在一些结构性问题，对内部材质的要求似乎并未达到预期标准。
4、而车主们反映称远景该变速箱质量太差了，有变速箱烧了的 ，也有的变速箱无法换挡、无法加速等 。更为“巧合 ”的是 ，该4AT变速箱往往都是在过了质保期之后就出现故障，车主们只能自费进行维修 。
5 、特别是关于远景的4AT变速箱 ，我们收集了车主的真实反馈。众多车主赞誉其换挡流畅 ，操作简便，耐用性高 ，这为驾驶体验带来了显著的提升和稳定的保障 。而且 ，油耗表现也相对较低，这是许多消费者关注的重要因素 。与科沃兹相比 ，远景在这些关键领域展现出优势。
6 、远景的变速箱质保期是3年6万公里 ，坦白的说，这个质保期限很短 ，从这一点可以看出 ，厂家对改款变速箱并没有太多的信心 。根绝车质网上关于吉利远景的投诉统计，变速箱问题是这款车投诉的主要占比，远景使用了三款变速箱 ，分别是5速手动变速箱 ，cvt变速箱，4at变速箱 。
吉利远景的三大件（发动机、变速箱 、底盘）整体上是耐用的 ，但并非没有缺点。以下是具体分析：动力系统 发动机：吉利远景搭载的5L发动机在市区代步中表现尚可 ，但后段乏力，超车时需要预留足够余量 。变速箱：4AT变速箱换挡相对积极 ，但起步一挡换二挡时会有顿挫感 ，这是需要注意的一点 。
在车身构造方面，吉利远景采用了高强度钢材和激光焊接技术 ，使车身更加坚固耐用。同时 ，其车身线条流畅，外观时尚大气 ，既符合现代审美趋势 ，又彰显了其作为入门级紧凑型车的独特魅力。综上所述，吉利远景在核心部件和整体构造上都展现出了卓越的耐用性和出色的性能表现 。
吉利远景的三大件（发动机 、传动系统、底盘）耐用性较好 。发动机：动力强劲且稳定：吉利远景搭载的3T GeTec涡轮增压发动机，在提供强劲动力的同时 ，保持了轻量和低油耗的特点。其扭矩表现超越同级自然吸气车型 ，输出功率达到98KW，显示出良好的稳定性和耐用性 。
吉利远景的“三大件 ”（发动机 、变速箱和底盘系统）整体表现出较高的耐用性 。发动机：- 吉利远景搭载的是3T GeTec涡轮增压发动机 ，功率大 、重量轻、体积小 、油耗低且转速稳定。- 该发动机扭矩超过了8L的自然吸气发动机 ，最大输出功率可达98KW，性能表现优异 。
并不是所有2017款4at吉利远景x3在行驶超过20000公里后变速箱都会出现问题 。但关于该款车型变速箱的问题 ，以下是一些详细的分析和建议：变速箱故障情况 较高故障率：有不少车主反映 ，2017款4at吉利远景x3的变速箱在行驶3-6万公里期间存在较高的故障率。
款4at吉利远景x3过20000公里变速箱就出问题并非所有车辆都会发生的情况，但确实有一些车主反映了类似问题 。部分车主反映的问题 变速箱故障：有车主表示 ，其购买的吉利远景X3自动挡（4AT版本）在行驶20000多公里时出现了变速箱故障 ，需要更换变速箱总成，费用高昂 。
不能一概而论地说17款4at吉利远景x3过20000公里变速箱就会出问题。关于17款4at吉利远景x3变速箱的问题 ，不同车主的反馈存在差异 。以下是对该问题的详细分析：部分车主反馈变速箱问题 有车主反映 ，其购买的吉利远景X3自动尊贵型（4AT版本）在行驶一定里程后出现了变速箱故障 。
款4at吉利远景x3过20000公里变速箱就出问题这种说法不太准确。汽车变速箱出现问题受多种因素影响，不能一概而论说某款车到特定公里数就必然出问题。对于17款吉利远景x3的4at变速箱，在正常使用和保养得当的情况下 ，很多车辆能行驶较长里程且保持良好状态 。
1 、吉利远景X6的自动变速箱采用了CVT（Continuously Variable Transmission）技术 ，这种技术并不属于干式或湿式 。干式和湿式这两种术语通常用于描述双离合变速器，而CVT变速器则采用了传动带和可变直径的传动轮 ，实现了无级变速 ，无需使用离合器。
2、吉利远景SUV的自动挡变速箱采用的是CVT（Continuously Variable Transmission）！--技术，而非干式或湿式变速器 。干式和湿式通常应用于双离合变速器！-- ，而CVT的工作原理则是通过传动带和可变直径的传动轮实现无级变速 ，无需依赖离合器 。因此，干式或湿式变速器与远景SUV的自动挡变速器设计不相符。
3 、远景X6动力方面配备4T涡轮增压发动机 ，最大输出功率141马力 ，峰值扭矩235牛米 。传动系统方面，与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱 。欧尚X5动力方面配备5T涡轮增压发动机 ，最大输出功率180马力 ，峰值扭矩300牛米。传动系统方面，与发动机相匹配的是7速湿式双离合变速箱 。
4 、动力方面，吉利远景X6搭载了一台4T涡轮增压发动机 ，最大功率141马力 ，峰值扭矩为235牛·米，传动系统匹配6挡手自一体变速箱；比亚迪宋装配了一台5T涡轮增压发动机 ，最大功率160马力 ，峰值扭矩245牛·米，与之匹配的传动系统为6挡湿式双离合变速箱 。
5、目前哈弗H6的在售车型已经升级到了第三代车型 ，提供5T和0T发动机 ，最大功率分别为169马力和211马力，全系均采用7速湿式双离合变速箱 ，0T车型还提供四驱可选。另外 ，哈弗H6还保留了更入门的国潮版车型可供选择，售价89-189万元 。
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