天籁口碑最好的三款

1、款天籁：发动机与变速箱：该款车型搭载了较为成熟的发动机和变速箱技术，经过市场的长期检验 ，其稳定性和可靠性得到了广泛认可。车身结构：车身结构坚固
，能够承受日常驾驶中的各种冲击和磨损，保证了车辆的长期使用寿命 。维修成本：由于上市时间较长 ，市场上相关配件的供应较为充足
，维修成本相对较低
。

2 、天籁口碑最好的三款车型分别是：2024款0L XE 真心版
、2024款0L SV 黑金版和2019款0T XV AD1 智尊领航版。2024款0L XE 真心版：以其实惠的价格和丰富的配置受到了消费者的青睐 。特别是内饰材质、换挡平顺性以及后排空间的宽敞度，都得到了用户的一致好评
。

3 、其次全新天籁配备了新一代Multi-Layer人体工学座椅 ，在看得见的功能性指标上，主驾驶搭载12向电动可调
，还支持座椅位置记忆，并且通风
、加热、按摩一应俱全 ，其中座椅按摩能够支持6种模式与3档力度调节。材质上也选用了高级真皮
，并带有立体绗缝工艺，触感足够细腻 ，细节之处侧翼还具有刺绣 。

4 、款天籁值得入手
，但具体还需根据个人需求和预算来决定。性价比方面：16款天籁在二手车市场上价格相对实惠，配置丰富
。例如 ，有的市场上2016年的天籁价格可能在7万多
，对于一款B级车来说，性价比很高。

5、综合各方面因素来看 ，天籁2021款0L XL舒适版的性价比最高
，最值得入手 。

采用全新前脸设计,中期改款日产天籁亮相

中期改款东风日产天籁于8月23日正式亮相，新车有望在2022成都车展发布 ，并预计在今年9月正式上市
。作为日系中级车三强之一，天籁此次中期改款带来了诸多变化
，其中最显著的是采用了日产最新的V-Motion 0设计语言打造的前脸。

作为中期改款车型，新款天籁并未采用与北美版相同的造型 ，不过在国内专属化升级后
，在造型方面还是展示出足够的新意 。新车采用全新造型的V-Motion前脸设计，尽管依旧是倒梯形大尺寸前格栅 ，但内部家族标志性V型镀铬饰条进行了黑化处理
，中网内部还加入多条幅镀铬横条进行点缀，并换装全新造型的前包围
。

外观方面 ，天籁的整体设计是比较大气
、时尚的。前脸采用家族式的设计辨识度较高
，车头两侧的大灯棱角分明，造型比较狭长并且和中网的镀铬装饰条相连接想成一个深“V”式的前脸 ，整体看起来比较大气 。中网内部使用黑色的镀铬元素点缀提升了精致感
。

七代天籁既包含2021款
，也包含经过中期改款的2022款。具体来说，2021款天籁是第七代天籁的初始版本 ，它采用了家族式V-Motion0的前脸设计，并配备了一系列先进的科技配置 。而到了2022款
，天籁进行了中期改款，对外观和内饰都进行了升级
。

全新天籁·鸿蒙座舱版：燃油车升级 ，强化智能体验新款天籁·鸿蒙座舱版是天籁的中期改款车型
，核心升级在于搭载华为鸿蒙座舱HarmonySpace 5系统，并配备HUAWEI SOUND音响系统 ，显著提升车机交互与娱乐体验。外观延续V-Motion家族设计语言
，车身尺寸为4920/1850/1447mm，轴距2825mm ，空间表现优于N6 。

从车身数据来看
，两车轴距一致，就是车身长度和宽度上 ，新款天籁更占优势
，而高度上凯美瑞更占优势。 外观小结：作为中期新款车型，新款天籁采用了全新的 V-Motion 设计语言 ，相比老款车型，新款天籁整体设计会更年轻、时尚；当然
，凯美瑞整体的设计也十分耐看 、非常符合家用轿车的审美理念
。

2021款日产天籁一万公里用车体验

1
、款日产天籁一万公里用车体验 作为2021款0L XL舒适版日产天籁的车主，经过一万公里、10个月的驾驶 ，我对这款车有了深入的了解和体验。以下是我对这款车的详细评价 。购车背景与选择 起初
，我并未将日产天籁列入购车备选名单中，而是更倾向于购买凯美瑞
。

2 、款天籁的内饰走的是贴合年轻人的路线 ，在这方面日产和本田有点相似
，他们在迎合中国市场消费特点上，速度明显比丰田要快很多 ，而且功能分区清晰明了
，实用性很好。这次体验了一把传说中的大沙发，确实名不虚传 ，皮质细腻
，软硬支撑性也好 。腰部可以上下两个方向调节支撑高度，减少长途驾驶的疲劳
。

3
、款天籁这款车综合性能非常好 ，买了它不会后悔的。这款车的发动机噪音不大，还很静音 。不会
，这款车购买的人一直很多，因为它的动力充足 ，内饰和外形都很好看
，车辆的性能优越，性价比很高
。大 ，尤其是在冬天的时候
，发动机的噪音十分大，离的很远都能听见。我认为买2021款天籁并不后悔 。

4、这一代天籁上市到现在的几年时间里 ，消费都对它的关注度一直就没有降低过
，从在街上天籁的出镜次数就可以证明这一点
。在日系中型三小强（广汽丰田凯美瑞 、广汽本田雅阁
、东风日产天籁）里，我是最喜欢天籁的。2021款天籁全系细分为6个配置车型 ，官方指导价格从198万元至298万元 。

日产2021款新天籁正式上市

1、款日产新天籁正式上市
，指导价198-298万元，实现“加量不加价 ” ，配置全面升级。以下是具体升级内容：外观升级：新增红黑与白黑双拼色车身设计，强化视觉层次感
。0L XE舒适版轮毂升级：原16寸轮毂改为17寸
，改善“小脚
”吐槽点，提升比例协调性。

2 、天籁2021款于2020年11月14日在北京颐和安缦酒店焕新上市 ，共推出6款车型
，售价区间198-298万元 。新车在延续舒适基因的基础上，实现外观
、内饰、智能配置等12项升级 ，融合VC-TURBO超变擎 、ProPILOT超智驾、Nissan Connect超智联三大核心技术
，兼顾动力
、智能与安全
。

3、而在日产与东风汽车公司合资成立东风日产后，于国内生产的首批车型中就有TEANA这款车型 ，而天籁正是TEANA音译过来的中文名。现如今在售的天籁已经是于2018年上市的第四代车型
，而近日最新上市的2021款新天籁，正是其中期改款车型 。

4 、目前 ，全新2021款 东风日产天籁正式上市
，共计推出6款车型，售价区间为198-298万元
。新款天籁进行了多项升级 ，可以说诚意十足。外观方面新车采用家族式设计语言，镀铬饰条进气格栅包围
，搭配分体式大灯，造型犀利且冲击感十足 ，极具辨识度 。同时新车腰线也非常修长
，前后视觉感整体和谐统一
。

16万的日系B级车,全新第七代天籁,到底值不值得买?

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、日产天籁值得购买。以下是详细分析：性价比优势 日产天籁作为东风日产在B级车市场的销量担当，一直备受关注 。其性价比在日系B级车中尤为突出
。现款天籁分为0自吸和0T两个排量 ，其中0自吸版本在满足日常家用的基础上
，还能兼顾一定的商用需求，且终端优惠较大 ，使得其价格相对亲民。

2、作为一款B级车
，全新天籁的一个空间表现是很多朋友关心的地方，全新天籁的轴距得到了增加 ，轴距增加的最直接反应就是车内乘坐空间的提升
，坐进后排后，当前排座椅调到最后 ，后排的空间还算是比较充裕的，足够够用
，翘二郎腿就不行了 。由于采取的是溜背设计，所以后排的头部空间有了一定的牺牲。

3 、版本推荐0T智享领航版：如果对动力比较在意 ，推荐0T的智享领航版
，该版本搭载日产的三大核心技术（超智联
、超智驾、超变擎），值得购买
。综合考量市场定位：日系三剑客（天籁 、雅阁
、凯美瑞）一直是国内汽车市场B级车的标杆 ，在空间、动力 、舒适性方面表现出色
，且随着消费群体升级，不断进行更新换代。

天籁车身长度多少米

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、东风日产天籁的车身长度因车型年份不同略有差异 ，当前最新款（2025款）车身长度为4901毫米
，即901米 。2025款天籁车身尺寸详情根据汽车之家2025年1月发布的车型参数，新一代天籁车身长度为4901mm ，宽度1850mm
，高度1447mm，轴距2825mm
。

2、第七代天籁车身长度为901米。其车身具体尺寸中 ，长度为4901mm，宽度达到1850mm
，高度为1447mm，轴距为2825mm 。与前代车型相比 ，新款天籁在尺寸上有了一定的变化
。

3 、天籁车的长度（以2019款为例）为4905毫米
，即905米。日产天籁作为NISSAN旗下的一款主打中高级豪华轿车，其车身尺寸的设计充分考虑了驾驶的舒适性和车辆的稳定性 。4905毫米的车长 ，为乘客提供了宽敞的乘坐空间
，同时也保证了车辆行驶时的稳定性和操控性
。

4、天籁属于标准B级家用中型车，定位中高端。从核心定位依据来看 ，它符合B级车标准 。车身尺寸方面
，长宽高约4901mm×1850mm×1447mm，轴距2825mm ，达到了B级车“车身长度5 - 0米
、轴距7 - 0米”的标准
，后排空间宽敞，后备箱容积达586L ，能满足家庭日常使用
。