直降8万元,英菲尼迪Q50L,网友:

英菲尼迪Q50L是一款独具美感、驾乘合一的豪华运动轿车 ，此车的厂商指导价248-398万元
，部分地区直降8万元 。万众瞩目，重新诠释 英菲尼迪Q50L的外观设计带着独特美学 ，只需一眼，就能让人们牢牢记住此车的面貌
。运动型前保险杠和丰富质感的双拱格栅的组合效果出色
，有效凸显出新车的运动气质与优雅。

英菲尼迪Q50L即便价格跌至21万左右，销量仍然不佳的主要原因包括品牌知名度不足 、产品竞争力不强
、动力总成落后以及售后服务政策变化 。品牌知名度不足：在国内豪华车市场 ，品牌知名度对销量有着重要影响。

动力方面
，英菲尼迪Q50L全系搭载的是一台0T涡轮增压发动机，最大输出211匹马力 ，最大扭矩350牛米
，传动系统匹配了7挡手自一体变速箱，采用的是后驱驱动方式
。

看啥宝马3系,211马力大后超,只卖20万的英菲尼迪Q50L不香吗

而老司机却说看啥宝马3系 ，211马力大后超
，只卖20万的英菲尼迪Q50L不香吗？英菲尼迪属于豪华品牌的第二梯队，虽说在人们思维中可能会低宝马半级 ，但是现在人们也都认识车标
，并不会跟之前一样当成是奇瑞了。要说到Q50L，就不得不说到它的大哥G37 ，它可是能够斩落宝马535的牛车 。

后驱车一般都是性能车的标配，基本都出现在许多豪车上
，在20万这个价位里想买一辆后驱车基本寥寥无几，除了凯迪拉克CT4外 ，英菲尼迪Q50L就是你所能买到的唯一后驱车
。

特别是在国产后
，英菲尼迪Q50L面对的是宝马3系、奥迪A4L等强有力竞争对手，这些品牌在品牌力 、产品力以及市场认可度上都占有优势。产品相对落后：英菲尼迪Q50L的动力总成相对落后 ，其0T+7AT的组合在如今的市场上已经不再是先进技术
，特别是在日产体系内，已经有更先进的0T发动机被采用 。

动力方面 ，英菲尼迪Q50L全系搭载的是一台0T涡轮增压发动机
，最大输出211匹马力，最大扭矩350牛米 ，传动系统匹配了7挡手自一体变速箱
，采用的是后驱驱动方式
。

此外，英菲尼迪Q50L所采用的发动机同样不简单 ，属于奔驰旗下的0T发动机，最大功率211马力
，代号M274A。而同源的M274发动机曾在C级、E级以及GLK等多款发动机上使用，只是M274A增加了燃烧分层 ，改为了水冷模式
，并且是在北美生产组装 。

最低价跌至21万左右,英菲尼迪Q50L为何还是销量几百台?

英菲尼迪Q50L即便价格跌至21万左右，销量仍然不佳的主要原因包括品牌知名度不足
、产品竞争力不强、动力总成落后以及售后服务政策变化
。品牌知名度不足：在国内豪华车市场 ，品牌知名度对销量有着重要影响。

可以见得
，从三大件到各类配置，即使是最入门的Q50L同样没有落伍 。 当然 ，真正彰显其性价比的还是其高达5~6万元的优惠幅度
，这也让英菲尼迪Q50L的最低裸车价只要20万元
。也就是说，花一辆雅阁高配的价格 ，就能买到一辆带奔驰0T发动机
，后轮驱动，8安全气囊 、主动降噪技术的豪华B级车。

动力方面 ，英菲尼迪Q50L全系搭载的是一台0T涡轮增压发动机，最大输出211匹马力
，最大扭矩350牛米，传动系统匹配了7挡手自一体变速箱 ，采用的是后驱驱动方式 。

Q50L双屏车载系统口碑不好。Q50L双屏车载系统口碑不好
。此外
，7AT变速箱性能平平
、机车系统功能不佳、使用不便等问题也成为不少消费者诟病的问题。按照正常车企的发展节奏，这些问题都不算大错 ，但这些现象多年来都没有得到明显的改善和优化
，让人怀疑英菲尼迪是否会改 。

我感觉英菲尼迪不光Q50L不好卖，其他车型也是销量惨淡
。Q50L与奔驰C采用同样的发动机 ，但这款发动机现款奔驰C已经不用了
，或者说技术已经落后了。