三缸车气门怎么调?

1 、调整间隙时，要使用合适的工具 ，如塞尺 。将塞尺插入气门杆与摇臂之间
，调整到规定的间隙值
。不同型号的柴油三缸机气门间隙规定值不同，需参考发动机维修手册。调整完一缸后 ，再转动曲轴
，使六缸处于压缩上止点，按照同样方法调整六缸气门 。接着依次类推 ，调整二缸
、三缸、四缸 、五缸气门
。整个过程要仔细操作，确保气门间隙调整准确
，这样能保证柴油三缸机的正常运转和性能发挥。

2
、三缸柴油机气门的调整顺序一般应该按照发动机的工作顺序和脉冲顺序来进行 。一般来说，柴油机的气门调整顺序一般是按照工作行程进行的 ，即：排气-进气-压缩-爆炸。对于三缸柴油机的气门调整
，具体的步骤如下： 首先，需要确定每个气门的开度和关闭位置 ，可以借助专业的调节工具或者手动检查的方式来确认
。

3、方法如下：一是逐缸调整法
，即根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压缩上止点位置后 ，可对此缸进 、排气门间隙进行调整；调妥之后摇转曲轴
，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。

4、在不知气门顺序的情况下，采用逐缸调整法 。即按照气缸的工作顺序 ，逐一调整每个气缸的气门间隙
。调整气门间隙 转动曲轴：首先
，缓慢转动曲轴，观察并确定某一气缸的进
、排气门均处于完全关闭状态。此时 ，进、排气门弹簧应处于最高位置 。

5 、三缸发动机调气门的方法是：转动曲轴，找出发动机做工顺序；转动曲轴到达三缸压缩上止点；第三缸处于压缩上止点
，其他气门都关闭，三缸调整进排气门；再转动曲轴360度 ，到三缸排气上止点
。

4缸气门间隙调整口诀,调气门顺序和调法图解

缸的进气门此时处于关闭状态
，无需调整。使2缸处于做功上止点：此时可调整2缸的进气门 。2缸的排气门此时处于关闭状态，无需调整
。

口诀：双
、排、不 、进。调气门顺序和调法：对于已知点火顺序是1-3-4-2的4缸发动机 ，其气门间隙的调整顺序和调法如下：将1缸置于压缩上止点：此时
，1缸的进气门和排气门都处于关闭状态，可以开始调节1缸的气门间隙 。

缸气门间隙调整口诀为“双
、排、不 、进” ，调气门顺序需根据点火顺序（如1-3-4-2）分步操作
，具体调法需结合气门状态（压缩/排气上止点
、进气下止点）调节，间隙大小需严格遵循标准值
。

汽车小知识速度掌握汽车气门间隙调整

小知识速度掌握汽车气门间隙调整 调整气门间隙分两种方法： ①逐缸调整法：例如工作顺序是1 3 4 2的发动机 ，逐缸调整我们从1缸开始调就要转动发动机飞轮
，眼睛观察4缸的气门，目的是找到发动机1缸的压缩上止点 ，在4缸的排气气门即将结束进气门轻微抖动停止转动飞轮，此时是4缸为排气上止点
，1缸处于压缩上止点。

打开气门室盖，把摇臂上的调整螺母拧松 ，转动调整螺丝
，用手的母指和十指捏住气门顶杆转动，感觉少有一点阻力时 ，拧紧固定螺母就算调好了
，不要阻力过大或过小，多试几次 ，另一各气门也是同样的方法 。气门间隙的作用是保证进、排气门关闭严密
，以及在气门及其传动机构的零件受热膨胀时留有余地。

进 、排气门间隙的调整：若气门间隙调整不当，燃油消耗将增加10%至28%
。因此 ，建议按照标准值调整发动机的气门间隙。（4）空滤器的保养：空气滤清器的作用是净化进入汽缸内的空气
，如空滤太脏会阻碍空气畅通，造成燃油消耗增加 。（5）化油器的保养：如化油器保养得当 ，可节约10%%以上的燃料
。

点火正时：查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。（2）清洁润滑：清洁发动机仓盖
，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构 。（3）气门间隙：对装有普通气门发动机 ，应检查高速气门间隙
。