N档： 当车辆需要暂时停车时 ，待车辆停止运动挂入N档 ，但动力未中断 。等红绿灯时，同时应拉起手刹 ，下坡时禁用该挡位 。 L档：这个挡位可以在下坡或上坡时使用 ，可以限制汽车的档位在最低档位，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动 ，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。
自动挡车型中的N位 ，即空挡，表示汽车处于无动力状态，失去了牵引力和制动力 。这种挡位通常用于短暂等待红灯时 。除了N挡 ，自动挡汽车还配备其他常用挡位。例如 ，P挡是驻车档，它同样会失去牵引力 ，但具备制动力 ，通常在长时间停车或熄火时使用 。
自动挡车N档位代表的是空挡 。其主要作用及适用情景如下：主要作用：把车辆的动力连接断开。当车辆进入空挡后，发动机能带动变速箱的输入轴运转 ，但无法带动输出半轴及轮胎 ，因此车辆无法正常行驶。适用情景：进行拖车：车辆需要检修拖车时，可以挂在N档 ，等待救援 。
1 、长期频繁空挡滑行会加速金属部件的磨损 ，缩短变速箱使用寿命 。尤其对于CVT变速箱，其钢带与锥轮的摩擦副对润滑条件更为敏感 ，油液供给不足可能引发钢带打滑或异常磨损。 安全隐患不容忽视空挡滑行时 ，发动机与驱动轮断开连接，失去发动机制动作用 。
2 、具体风险点 润滑不足：高速滑行时变速箱内部部件可能因缺油加剧磨损 。 温度升高：油压降低可能导致散热不良，长期如此可能引发过热保护或材料老化。 突发动力需求：若需紧急加速 ，D挡/N挡切换瞬间可能产生冲击 。
3、自动挡汽车空挡滑行对变速箱有影响 ，如果在行驶的过程中挂入空挡滑行，会导致自动变速箱内的油压降低 ，会影响变速箱的润滑和散热 ，如果长距离长时间挂入空挡滑行，会直接导致自动变速箱烧毁 。
4 、空挡滑行时 ，变速箱内部的油压会脱离阀体的控制 ，可能导致锥轮以及钢带等部件的异常磨损，甚至产生故障。油温与离合器片的影响：长时间空挡滑行会引起油温升高 ，这可能会烧坏泡在其中的离合器片 ，导致变速器出现故障 。离合器片的损坏不仅会影响变速箱的正常工作，还可能引发更严重的机械故障 。
5 、磨损加剧 ，影响制动效果和使用寿命。其次 ，挂空挡时发动机与传动系统分离，此时如果遇到突发情况需要快速恢复动力，可能无法及时响应 ，影响行车安全 。再者 ，长时间挂空挡滑行还可能对变速箱内部的润滑和油压系统产生不良影响，不利于变速箱的正常工作和寿命 。所以 ，正常行驶时尽量不要在CVT变速箱车辆上挂空挡。
影响安全。空挡行驶时情况就不同了 。汽车可以摆脱发动机制动阻力 ，依靠重力缓慢自行加速，越打滑越快 。是自由的力量。而且发动机去掉了变速器的阻力 ，自己打转就可以了 ，油耗应该会低一些 。 其实这时候有一个比怠速更省钱的办法，那就是踩油门加速 ，这样车子就能更快的过匝道 ，更快地到达目的地 。
自动挡汽车的“四不准”，别等车子坏了才知道 首先是不能高速行驶或下坡时 ，空档滑行 ，有些司机为了节油，在高速行驶或者下坡时，会选择空挡滑行 ，这个时候 ，变速箱的输出轴转速很高，而发动机处于怠速运转 ，因为变速器油泵供油不足 ，润滑状况不理想，很容易导致变速箱损坏。
自动挡不建议空挡滑行 ，主要涉及安全风险、车辆损害和油耗问题三方面 。安全风险失控风险：空挡滑行时 ，发动机与驱动轮断开连接，车辆失去发动机的制动阻力 ，滑行速度加快 。此时需频繁踩刹车控制车速 ，导致刹车系统磨损加剧，刹车温度快速上升 ，可能引发刹车性能下降甚至失灵。
润滑不足导致部件损坏 自动挡汽车在行驶过程中 ，如果挂入N挡（空挡），变速箱内的油泵将无法正常工作，从而无法正常地为变速箱内部部件提供润滑 。这会导致变速箱内部部件因缺乏润滑而升温 ，长时间这样操作会造成部件的损坏 。
驾驶自动挡汽车时 ，应避免空挡滑行，原因有三：自动变速器的润滑油供给问题：自动挡汽车的润滑油需要由发动机供给。当车辆处于怠速状态时 ，发动机的输出油压会下降 ，导致润滑油供给减少 。而空挡滑行会使车轮转动牵引自动变速器，进一步降低油压 ，导致润滑不良和部件磨损加剧 。
自动挡汽车不能挂空挡滑行。以下是具体原因：自动挡车型设计限制：自动挡车型在D挡行驶时无法直接挂入N挡 ，需要在车辆静止的情况下才能将档位拉入N挡，因此空挡滑行在自动挡车型上并不具有可行性。影响汽车使用寿命：自动挡汽车的空挡会导致变速箱内部的动力输入端与动力输出端机械分离 。
那么挂N档直接熄火了要紧吗？ 挂N档直接熄火了 ，一般是没有太大的影响 。 因为自动挡的N档就是我们通常所说的空挡 ，空挡熄火是不会伤害到变速箱或者发动机的，对汽车本身更是没有伤害 ，所以不用担心空挡熄火会伤害汽车这个问题。
自动挡车挂N档熄火通常不会产生严重损害 ，但可能存在一些安全隐患和使用不便 。对车辆部件的影响 发动机：当在N档熄火时，发动机转速会从怠速状态平稳地降至0，在这个过程中扭矩变化较小 ，所以对发动机造成的冲击几乎可以忽略不计 ，不会对发动机造成实质性的损害 。
自动挡的N档是空挡，熄火时不会对汽车造成损害。然而 ，如果在停车时没有将档位挂到P档（停车档）并且忘记拉手刹 ，车子可能会后溜，这是一个安全隐患 。正确的熄火步骤应该是：先将档位挂到N档 ，然后拉紧手刹 ，最后挂P熄火 。按照这个步骤来停车熄火可以避免车子后溜，从而避免车辆造成损害。
然而 ，自动挡N档熄火可能存在一定的安全隐患 。如果在停车时没有挂档P档（P档是停车档） ，车子还处于N档同时还忘记拉手刹的话，可能会造成车子后遛的情况 ，这是非常危险的 。正确的熄火步骤应该是这样的：车子在停稳后 ，先把档位挂到N档，然后拉紧手刹再挂P熄火，最后松开刹车即可。
自动挡车档位p r n d l介绍 P档（Parking）： 当车辆需要停车时 ，待汽车停止熄火后 ，挂上P档车辆就是制动防止移动 。 R档： 当车辆需要进行倒车时，待车辆停稳后挂入R档进行倒车行为 。有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换。 D档： 当车辆进行前进时 ，将挡位挂入D档进行前进。
自动挡汽车上的档位一般从上到下分别是：P 、D 、N、R、S ，其中D档或者S档，会设置“+ 、- ”档的 ，或者在变速杆上拇指位置进行设置 。 “+ 、- ”档主要是在“M”模式下 ，俗称手动模式才能正常使用，手动/自动变速器 。可使高性能跑 车不必受限于传统的自动挡束缚 ，让驾驶者也能享受手动换挡的乐趣。
那这个顺序现在我们在换档的时候 ，自动档的车子上面你是不是要一颗小按纽按下去才能挂得下去的？ 这个就是一颗锁，防止你拉杆拉错的 ，但是最早自动档出来 ，是木有这个玩意的 。 它就要考虑到不同的档位之间是否会引起冲击、损坏这方面的东西 。
汽车D档闪烁，通常都是因为变速箱或电瓶等部件出现了故障而导致的，出现这种情况需要检查一下这些部件 ，然后及时进行相应的维修 ，维修好了之后才可以继续开车向前行驶。 汽车当中的D档在自动档车上是一种很常见的档位，属于前进档 ，也就是英文名Drive的首字母 。
因此自动挡车尤其受到女司机们的欢迎 ，她们更喜欢自动挡车子操作时候能的简单方便 。其实，自动挡汽车虽然说是行驶的时候自动换挡 ，但是并不代表它没有档位。所以 ，这里我们就来说说自动挡上的P 、R 、N、D 、S 、L和M，具体都表示什么意思？ 我们先说一下四个最大常用的挡位 ，P、R 、N 、D挡 。
第一 ，P挡 。P挡是驻车挡，手动挡汽车上并没有这个档位 ，所以在驾驶自动挡汽车的时候需要特别注意这个挡位的使用 ，它往往是车辆到达目的地，司机需要下车的时候才会用到的一个挡位。第二，R挡 ，R挡是倒挡 ，它手动挡汽车上面的倒挡用法基本一致，是车辆需要往后倒退的是时候用的 。
P挡就是停车挡 ，所以当我们停车的时候 ，就把挡位调到P挡 。而D挡是我们开自动挡车子的时候最常用的挡位，就是直行挡。俗话说“D挡走天下 ” ，虽然这话太绝对 ，DNA这句话还是非常有道理的。一般，我们行车的时候 ，只需要使用D挡就可以了 ，就能保证我们最基本的行车要求 。
那这个顺序现在我们在换档的时候，自动档的车子上面你是不是要一颗小按纽按下去才能挂得下去的？ 这个就是一颗锁 ，防止你拉杆拉错的 ，但是最早自动档出来，是木有这个玩意的 。 它就要考虑到不同的档位之间是否会引起冲击、损坏这方面的东西。
很多人在购买小汽车的时候，往往会选择一辆自动挡汽车 ，毕竟新手司机或者是女司机更加看好自动挡汽车 。虽然驾驶自动挡汽车不需要频繁更换挡位 ，不过自动挡汽车的挡位并没有手动挡汽车那么简单 。
事实上，如果你的车有这两个符号 ，那么说明你的自动挡是手自一体的。 因为有些人认为自动驾驶汽车操作太简单 ，驾驶起来没有乐趣，而手自一体挡的汽车可以切换到手动换挡 ，驾驶起来更有乐趣 。超车时 ，我们只挂s档，也可以用这两个符号控制挡位来加速和减速 。
首先要跟大家讲一下自动挡变速箱各个档位的作用。P挡就是驻车挡这个大家都懂了 ，R挡就是倒挡 ，这跟手动挡变速箱上面的R是一个意思，N挡是空挡 ，挂了N挡以后发动机和变速箱之间的动力传输路线是处于一个切断的状态的 ，此时加油发动机会空转，但是车辆不会走 。
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