上汽dct380变速箱质量

1、齿轮精度不高 、可靠性耐用性差 。上汽dct380变速箱齿轮精度不高 ，低档位啸叫
，齿轮呜呜的噪音，发动机冷车正时链条也哒哒哒的噪音大 ，就从保以后出现的噪音
。上汽dct380变速箱可靠性耐用性差，不如cvt变速箱和at变速箱
，并且换挡平顺性也不如cvt变速箱和at变速箱。

2
、上汽DCT380变速箱是一款非常优秀的自动变速器 。以下是其主要优点：传动效率高：DCT380采用了先进的液压控制系统，使得传动效率高达97%以上。相较于传统的AT和CVT变速器 ，具有更高的燃油经济性
。换挡速度快：DCT380的换挡时间小于200ms
，实现更加迅速的换挡动作。

3、好 。根据查询太平洋汽车网显示
。传动效率高：上汽dct380变速箱是一款由上汽集团自主开发的双离合变速器，具有较高的传动效率和换挡平顺性。加速性能高：上汽dct380变速箱采用了双离合器设计 ，能够快速地切换档位
，提供更好的加速性能和燃油经济性，因此质量是很好的 。

4 、噪音大
。根据查询《上汽dct380变速箱质量评测》得知 ，上汽dct380变速箱齿轮精度不高
，低档位啸叫经常发出齿轮呜呜的噪音声，噪音声音特别大。上汽变速器DCT380荣获“龙蟠杯”第五届世界十佳变速器及电驱动 。

上汽7dct变速箱怎么样

1、大众7速湿式DCT双离合变速箱整体较为耐用 ，设计寿命和实际使用寿命均表现良好
，但具体耐用性受驾驶习惯
、行驶条件和维护情况等因素影响
。设计寿命与实际表现大众7速湿式双离合变速箱官方宣称设计寿命可达20年以上或30万公里，实际使用中 ，10 - 15年或15 - 20万公里较为常见，部分车型甚至能超过这一范围。

2、上汽的7DCT（七速双离合器）变速器是一款性能出色 、稳定可靠的自动变速器 。其主要优点如下：换挡速度快：7DCT采用了先进的电子控制技术
，能够实现快速
、准确的换挡动作，确保车辆的动力传输更加顺畅 ，提升了驾驶的舒适性和响应性
。

3、故障率低：以7DCT450这款七速湿式双离合变速箱为例
，装车量大但故障率低，表现出较高的稳定性。结构特点：该变速箱具有两个输入轴与齿轮组相连接 ，构成7个前进档
，由阀体驱动拨叉实现档位的切换，这种结构设计有助于实现更高效的换挡 。

4 、优点： 传动直接 ，动力损耗小：7dct变速箱的设计使得动力传递更为直接
，减少了动力在传输过程中的损耗，提高了车辆的燃油经济性和动力性能。

5
、dct变速箱的优点是传动直接 ，动力损耗小；换挡可以非常迅速
，所以很多的性能车都用的是7dct变速箱，比如保时捷的PDK7dct变速箱等
。但7dct变速箱的缺点就是 ，可靠性还是令人堪忧，特别是拥堵路况
，长时间处于半离合状态会使离合器过热，从而导致变速器停止工作 ，车辆出现失速现象。

上汽dct380变速箱缺点

1、齿轮精度不高 、可靠性耐用性差 。上汽dct380变速箱齿轮精度不高
，低档位啸叫，齿轮呜呜的噪音 ，发动机冷车正时链条也哒哒哒的噪音大
，就从保以后出现的噪音
。上汽dct380变速箱可靠性耐用性差，不如cvt变速箱和at变速箱 ，并且换挡平顺性也不如cvt变速箱和at变速箱。

2
、上汽dct380变速箱缺点通过车友圈显示有顿挫感较强 。上汽dct380变速箱缺点通过车友圈显示有短暂的异响声
。

3、噪音大。根据查询《上汽dct380变速箱质量评测》得知
，上汽dct380变速箱齿轮精度不高，低档位啸叫经常发出齿轮呜呜的噪音声 ，噪音声音特别大 。上汽变速器DCT380荣获“龙蟠杯 ”第五届世界十佳变速器及电驱动
。

4 、上汽dct380变速箱低档异响的原因有两种。分别是：由于变速箱内部摩擦片异常磨损
、摩擦片不均匀、主动轮和驱动轮故障或链条故障造成的 。干式双离合变速箱通病
，到4s点进行维修即可
。

5 、缺点：结构复杂：需油泵、冷却系统等部件，制造成本高 ，整车价格通常更贵。效率略低：油液阻力会导致约3%-5%的动力损失，油耗可能稍高于干式 。适用场景：高性能车（如高尔夫R）
、中大型SUV（如奥迪Q5）或经常长途/重载的用户。

上汽名爵的cvt变速箱是哪里生产的?

名爵5 CVT变速箱是由上汽集团与博世（Bosch）合作开发的CVT180型号变速箱
。这款变速箱由上汽集团自主生产
，核心钢带技术来自博世。其特点是平顺性和燃油经济性较好，最大可承受180N·m的扭矩 ，匹配5L自然吸气发动机
，广泛用于上汽旗下多款车型（如名爵荣威i5等） 。国内生产基地位于上海
。

上汽名爵的cvt变速箱是由上汽集团与通用汽车联合研发的，具体生产则在上汽通用汽车有限公司的工厂进行。上汽通用汽车有限公司成立于1997年 ，是由上海汽车集团股份有限公司和通用汽车公司共同出资组建
，拥有多个生产基地和整车生产厂，是中国汽车工业的重要支柱之一 。

名爵5的CVT变速箱是南京邦奇生产的VT2系列
。品牌背景南京邦奇在汽车变速箱领域有一定的历史和技术积累。它专注于无级变速系统的研发与制造 ，为多个汽车品牌提供相关产品 。技术特点这款CVT变速箱具有一些特性
。它能实现较为平顺的动力输出
，驾驶过程中顿挫感小。

【太平洋汽车网】名爵5cvt变速箱是上汽和通用汽车共同研发的，名爵5是名爵旗下的一款紧凑型轿跑车 ，这款车的长宽高分别是4675毫米
，1842毫米，1473毫米 ，轴距为2680毫米，这是一款四门五座三厢轿车 。MG5使用三种变速箱
，分别是5速手动变速箱、cvt变速箱和7速动力换挡
。MG5是MG旗下的一款紧凑型车。

名爵5的变速箱是英国的 。 名爵5一共使用的是三款变速器，分别是5速手动变速器cvt变速器 ，7速双离合变速器
，名爵5的变速箱是英国的，名爵5一共使用的是三款变速器 ，分别是5速手动变速器
，cvt变速器，7速双离合变速器 ，名爵5是名爵旗下的一辆紧凑型汽车。

【太平洋汽车网】名爵5的cvt变速箱是自主的
。名爵5是名爵旗下的一款紧凑型轿跑车
，这款车的长宽高分别是4675毫米，1842毫米 ，1473毫米
，轴距为2680毫米，这是一款四门五座三厢轿车。名爵5共有6款车型采用的是自动挡变速箱 。