插电混合和油电混合区别

1、油电混合（HEV）与插电混动（PHEV）有诸多区别，主要体现在动力与充电系统 、政策与使用成本
、性能与适用场景三方面 。

2、插电式混合动力与油电混合有区别一： 动力系统插电式的是全用电来做驱动的 ，而油电混合一般车速在30到40的时候 基本是蓄电池做动力 和电动车差不多
，超过这个速度就是 完全用油做动力和油与电共同做动力系统之分了
。

3 、插电混合与油电混合的主要区别如下：充电方式 插电混动汽车：可以使用外部电源给动力电池充电，这意味着车主可以在家中或充电站为车辆充电 ，从而增加其纯电模式下的续航里程。油电混动汽车：无法使用外部电源给动力电池充电，其动力电池的能量主要来源于车辆的制动能量回收以及发动机的部分功率输出 。

4、油电混合（HEV）和插电混动（PHEV）主要有动力模式与能源来源
、适用场景与使用成本、政策与技术特性三方面区别。

5 、油电混合与插电混动主要有以下区别：动力系统构成 油电混合：一般由传统燃油发动机
、电动机、电池组和控制系统组成
。发动机和电动机协同工作
，共同驱动车辆。例如丰田普锐斯，其发动机在不同工况下与电动机配合 ，实现高效动力输出 。

插电式混合和油电混合的区别

1 、插电式混合动力与油电混合有区别一： 动力系统插电式的是全用电来做驱动的
，而油电混合一般车速在30到40的时候 基本是蓄电池做动力 和电动车差不多，超过这个速度就是 完全用油做动力和油与电共同做动力系统之分了
。

2
、因为不论是油电混动还是插电混动 ，它们都属于混合动力汽车
，但是在结构上有一定差别。 比如插电混动汽车结合了纯电动汽车和混合动力汽车的优点，这也就意味着插电混动汽车能够采用纯电动模式驾驶和燃油模式驾驶这两种驾驶模式 ，随你任意切换 。当插电混动汽车采用纯电动模式驾驶的时候
，既不消耗燃油，也没有排放
。

3、油电混动和插电混合的区别在于： 油电混合动力车型不能外接电源 ，直接依靠发动机为其充电；而插电式混合动力车型则需要额外使用电源充电。油电混动车型不能上新能源牌照；而插电混动车型可以上新能源牌照 。意味着
，油电混动车型不能享受当地政府的新能源汽车补贴政策，在购买前必须知晓这一点
。

4 、油插混动（插电式混合动力 ，PHEV）和油电混合（非插电式混合动力，HEV）是两种常见的混合动力技术
，核心区别在于电能来源
、动力模式及使用场景：电能来源 油插混动（PHEV）：需外接电源充电，电池容量较大（通常10-30kWh） ，纯电续航可达50-100公里。

5、插电混合和油电混合区别 随着油价的不断上涨
，我身边朋友都在考虑油电混动车型还是插电混合类型 。它们是有什么区别的？ 动力能源不同： 油电混合车只能够通过回收能量和发动机充电的方式进行充电，而且电池较小 ，插电混合车可以使用充电桩进行充电
，多用纯电模式和燃油给电的方式进行驾驶
。

油电混合动力的弊端有哪些

1 、油电混合汽车主要有成本较高
、维修与保养复杂、保值率与续航局限 、动力性能受限等弊端。成本较高：油电混合汽车要搭载发动机和电动机两套动力系统，再加上电池、电控等部件 ，使得制造成本比传统燃油车大幅增加
，新车售价也偏高 。

2
、油电混合汽车主要有综合成本较高、节能场景受限 、动力性能妥协
、技术与市场挑战等弊端。综合成本较高：新车价格上，油电混合汽车由于叠加了电动机、电池组及控制系统的成本 ，其售价普遍比同级别燃油车高出15%-30%
。

3 、油电混动车存在以下主要缺点：成本高 油电混动车相较于传统燃油车
，其制造成本显著更高。这主要体现在电池组
、电动机以及混合动力系统的研发与集成上 。高昂的成本最终会反映在车辆售价上，使得消费者在购买时需要承担更多的经济负担
。

油电混合的车哪个牌子最好

本田凌派混动版 同样是一款日系混动车 ，同样是紧凑型轿车，做工还可以
，而且内部设计也更有层次感，拼色内饰还是要给好评的 ，但也是因为紧凑型的定位
，我认为空间上没有什么太出色的表现，这个也情有可原。 以上说的三款油电混合动力汽车价位都在10w左右 ，综合对比我觉得还是人民五菱的五菱星辰混动版更好些
，更加全能更加能打 。

展开全部 我认为丰田品牌的油电混合车最好，其优势突出：混合动力技术领先：丰田是油电混合动力汽车的主要生产商 ，如Prius、Camry等车型
，因燃油经济性 、环保性和可靠性备受赞誉
。自动驾驶技术：丰田投入巨资研发自动驾驶技术，推出多款自动驾驶车型 ，如Lexus LS 500h。

大捷龙是一款7座的油电混合车型
，它采用了进口的克莱斯勒车型，拥有流线型的外观设计和豪华感的内饰 。它搭载了6升自然吸气发动机 ，以及一台高效节能的插电式混合动力系统
。在油耗方面，它表现出色
，具有优异的燃油经济性。同时，它还拥有优异的操控性能和舒适乘坐空间 。

展开全部 以下是我告诉你的7座油电混合车：丰田普锐斯
、本田奥德赛、雷克萨斯RX 450h 、现代索纳塔混动 ，这些车都提供了提供了宽敞的内部空间和舒适的座椅
。混动版本拥有出色的燃油经济性和动力性能。

不同需求下
，有不同较好的油电混合车品牌 。以下为你详细介绍：比亚迪核心优势在于DM - i超级混动技术成熟，油耗低
、续航长 ，覆盖10万 - 30万元主流市场。

油电混合车有不少不错的品牌
。丰田在这方面表现较为突出。 丰田的油电混合技术成熟
，像卡罗拉双擎等车型，市场认可度高 。其混动系统能有效降低油耗 ，动力输出也比较平稳
，维修保养网络广泛，售后相对便利
。 本田的油电混合车型也有一定优势 ，例如雅阁锐·混动。

轻混车和油电混合车哪个好

如果更看重购车成本和简单的节能效果
，轻混车是不错的选择；要是追求更好的动力性能、燃油经济性以及对新技术的体验，油电混合车可能更适合 。

在耗油方面油电混合要比48v轻混高一些 ，因为对于油耗车型来说，当车速达到60的时候
，发动机就会开始工作持续的时间也不长，算是比较节能 ，但遇到等红灯或者刹车等情况
，会出现能量的回收，而这个时候发动机依然是在工作的
。

总结如果追求性价比 、维护简单 ，或当地无绿牌政策
，轻混车是不错的选择；若想长期省油、获得更强动力，且需要绿牌便利（如限行城市） ，油电混合车更合适。建议优先试驾体验
，结合年行驶里程
、预算及政策综合决策 。

混动汽车到底是不是新能源汽车

不管是插电混动还是混合动力，它们既粘上了电动机的边 ，又没有完全抛弃内燃机
，油电同时使用，利用电池与发动机共同工作 ，降低油耗提高经济性，达到与纯电汽车共同的目的
，但从严格意义上说，它们并不能完全算上新能源汽车
。

牌照方面： 插电式混合动力汽车是属于新能源的一种 ，其上牌是上新能源绿牌。而油电混动在国内不属于新能源汽车类型车辆
，也就无法享受国家的新能源优惠政策，还要上蓝牌 ，受限行政策； 成本方面： 一般来说
，插电式混合动力汽车的成本较低，而且上牌不需要缴纳购置税和车船税等 ，能够节省一部分费用 。

不插电式混动汽车（HEV）不属于新能源汽车
。虽然它结合了传统的内燃机和电动机作为动力源
，但由于其在纯电动模式下的行驶里程很短，通常只有2~3公里 ，远低于国家规定的新能源汽车标准（纯电动模式下最低续航里程不低于70公里）
，因此不被国家认可为新能源汽车，无法享受国家的补贴政策。