丰田lc76柴油版的价格,油耗,越详细越好!

丰田LC76柴油版的平均油耗大约在9到11升之间，具体数据会因驾驶习惯和路况有所变化 。这款车在国内市场的定价区间大致在45万到55万元人民币之间 ，不过价格会根据配置的不同而有所浮动。值得注意的是，LC76柴油版在市场上并不是一个很常见的车型
，因此在价格方面，商家的报价往往比较模糊
。

苏州圣启文驰汽车店的2025款平行进口陆巡LC76中 ，0L汽油版和8T柴油版指导价均为88万
，具体价格可到店面议。此外，该店2024款车型也有不同报价 ，8T柴油版指导价78万
，5T柴油版指导价128万，同样可以到店议价 。

价格与使用成本售价高：平行进口的LC76价格通常在50万-70万元 ，与同价位豪华品牌SUV（如宝马X奔驰GLE）相比
，舒适性和科技配置差距明显
。油耗高：大排量发动机城市油耗可达15L/100km以上，日常使用经济性差。维护不便：纯进口零件供应周期长 ，维修成本高于国产化率高的车型 。

价格高昂：LC76的价格相对较高
，尤其是柴油版在天津港的售价甚至被炒到了80万，而0L自然吸气版的价格也被炒到了55万左右
。这样的价格定位使得很多潜在买家望而却步 ，毕竟对于一款主要用于越野的车型来说，这样的价格已经超出了很多消费者的预算范围。

款丰田酷路泽柴油版主要有4种类型
，细分后有多个具体版本 。具体如下：3T V6 GXR版：港口现车售价85万起
。该版本配置丰富，具备8气囊 、双差速锁、蠕行模式
、20英寸轮毂、JBL音响 、13英寸中控屏等 ，满足国六B排放标准
，综合油耗为5L/100km，是国内的主流选择。

丰田越野lc76应该是第一代丰田兰德酷路泽 ，第二代是lc79
，这两款已经停产了，或者中国实施了国六 ，很多地方注册不了
，lc76的价格，汽油版价格应该在60万以上 ，可能还需要加价 。

新车65万,二手卖80万,这辆兰德酷路泽LC76比理财收益高

他就是丰田酷路泽LC76
。 客户自己是有一辆用来家用的路虎揽胜和越野时用的吉普牧马人
，这次他卖掉了陪伴他多年的揽胜来买这辆：兰德酷路泽（进口） 2018款 0L LC76 四驱 中东版 ，新车指导：680W ，出厂日期：2018-12，发动机排量：0L
，表显里程：17713KM，卖家报价：80.6W。

所以在这个空窗期内 ，口碑不错
、质量可靠的老款兰德酷路泽高保值率优势应该还会持续
，这也一定程度会让用户花80万元买一辆二手兰德酷路泽更容易接受 。

万元购买2017款进口丰田兰德酷路泽LC76 0L手动挡具有较高性价比，尤其适合越野爱好者或对车辆可靠性有高要求的用户。

79.8万买2017款进口丰田兰德酷路泽LC76,4.0L手动挡

1、万元购买2017款进口丰田兰德酷路泽LC76 0L手动挡具有较高性价比 ，尤其适合越野爱好者或对车辆可靠性有高要求的用户
。以下从车型定位 、核心优势
、配置细节及潜在考量四个维度展开分析：车型定位与核心价值纯粹越野基因：LC76延续了上世纪七八十年代的硬派设计
，未采用电子化配置，以机械可靠性为核心。

2、款丰田LC76因动力 、配置不同价格跨度较大 ，柴油8T中东版有低至593万的车型
，0L汽油中东版在厦门报价约88万 。苏州圣启文驰汽车店的2025款平行进口陆巡LC76中，0L汽油版和8T柴油版指导价均为88万 ，具体价格可到店面议
。

3
、LC70系列（8T柴油）：包括LC76手动/自动版（售价68万 - 78万）和LC79单排版（68万）
，搭载1GD发动机。其配置侧重硬核越野，配备绞盘、涉水喉 、双差速锁等 ，适合应对极端路况，面向重度越野爱好者 。

4
、丰田LC76
，越野利器，热销全球的车型 ，它可能外观很复古
，内饰也很粗糙， 但它诞生的理念就是做一款可以行驶100W公里而不用大修的越野车！　在越野界流传着这么一句话 ，不是所有的SUV都叫越野车
。 而在越野人眼里
，丰田陆地巡洋舰LC76的地位是不可代替的。

为啥路上很少见lc76

丰田LC76（Land Cruiser 70系列）在国内公路上较少见，主要原因可以归结为以下几点： 车型定位与市场需求LC76是典型的硬派越野车 ，设计初衷是应对极端路况（如沙漠、山地等）
，而非城市通勤 。其非承载式车身 、机械式分动箱、手动挡（部分版本）等配置更偏向专业越野玩家或特殊行业用户（如矿业
、林业）
。

路上很少见LC76的原因主要有以下几点：LC76已经停产：LC76作为一款经典的越野车型，已经停产了很长一段时间。虽然丰田仍在销售剩余库存或翻新车 ，但整体的供应量相对较少 。这使得新款LC76在市场上并不常见
，很多消费者即使有意购买，也可能因为找不到现车而放弃
。

车型定位与核心价值纯粹越野基因：LC76延续了上世纪七八十年代的硬派设计 ，未采用电子化配置，以机械可靠性为核心。其0L自然吸气发动机与5速手动变速器的组合
，专为极端路况设计，扭矩输出直接 ，适合攀爬、脱困等场景 。

如果日常通勤偶尔自驾游
，掷弹兵酷路泽LC76不太适合，它更适合专注于越野场景 ，若更看重日常通勤便利性和舒适性
，建议选择其他更适合城市的车型。丰田LC76专为越野打造，在城市日常通勤中有诸多劣势
。

丰田76怎么样

LC76采用前后整体桥+钢板弹簧 ，底盘刚性极强
，但舒适性较差，适合极端地形但公路行驶笨重。 罗宾汉升级为Dana44全浮桥 ，配备可断开防倾杆和三把电控差速锁
，攀爬比达72：1，扭矩放大4倍后超1600N·m ，岩石攀爬能力更胜一筹 。通过性：罗宾汉离地间隙252mm，接近角36°
，电子辅助系统（如四驱切换）操作更便捷
。

丰田LC76与牧马人罗宾汉各有优势，选择取决于个人需求和偏好。越野性能与配置：丰田LC76：以其纯粹的机械结构 、硬核的生存能力著称 。它拥有非承载式车身
、前后硬桥悬挂以及分时四驱系统等硬核配置 ，确保了在越野环境中的卓越表现
。

爬坡时大G和陆巡卡在半坡上不去
，76虽然马力小，但它扭矩和功率给力。话说回来 ，山猫V97也很不错
，但相比之下，丰田LC76才是真正的“烂路之王” 。

买lc76后的真实感受

LC76的内饰看起来具有上世纪七八十年代的感觉 ，但实际出厂日期是2020年
。虽然塑料感较强
，但真皮和实木的运用十分到位。LC76采用5T柴油V8低扭发动机，低扭的优势在涉水时非常实用 。黑色轮毂和AT轮胎与king氮气避震的搭配在越野时表现出色
。LC76的尾部标注着V8和4WD ，这是它强大威力的象征。

个人觉得这辆丰田LC76的外观设计一点也不比奔驰G差甚至越看越有味道
，白色前竞技保险杠和引擎盖上的散热孔看起来很硬核，这位潮州小伙表示：我比较喜欢越野 ，起初我是想买酷路泽的，但是到港口后不经意间看到了它
，就觉得很有意思，了解后就花79万买了 。

总结LC76 8T柴油版是纯粹的“越野机器 ” ，优势在于极端路况下的可靠性和改装潜力
，但需牺牲公路舒适性和现代化配置。若追求经典机械感和实用主义，它是难以替代的选择；若注重家用属性 ，同价位城市SUV或LC200/300系列更合适
。（注：具体驾驶体验可能因车况、改装 、地区油品等因素存在差异
，建议实地试驾。

升级后效果：丰田LC76的音响系统从原车“渣音质”跃升为发烧级，满足对音质有高要求的用户 ，尤其在人声
、动态和低频表现上达到专业水准 。

其次是澳洲版
。澳洲版的LC76针对澳洲广袤的内陆地区进行了设计。它的四驱系统非常强大
，能轻松应对各种复杂地形 。车辆的底盘坚固耐用，经过了澳洲严苛路况的考验
。在一些细节设计上也充分考虑了澳洲的环境特点 ，例如散热系统等表现出色
，能长时间稳定运行。再者是原厂改装版 。