双离合变速箱,为什么不用液力变扭器

双离合变速箱不采用液力变扭器改善换挡闯动问题的核心原因在于液力变扭器会降低传动效率 、增加油耗 ，且与双离合变速箱追求高效直接传动的理念相冲突。具体分析如下：液力变扭器的工作原理导致传动效率降低液力变扭器通过变速箱油传递动力
，泵轮连接发动机，涡轮连接变速箱 。

变速箱：主要指的是汽车的变速箱 ，它分为手动
、自动两种
。手动变速箱：主要由齿轮和轴组成
，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；自动变速箱：是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

其实很好理解：双离合变速箱的离合器片起着控制动力通断的作用 ，而且是与液力变矩器功能相同的部件，在离合器片已经存在的情况下
，不需要再增加液力变矩器 。而且双离合变速箱是为了更快的换挡速度和更高效的动力传递，如果加上变矩器和AT没有区别 ，AT变速箱动力传递效率低主要是因为变矩器
。

低转速扭矩不足：对于小排量的发动机而言
，由于双离合变速箱没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器的“半联动”动作 ，所以低转速下的扭矩不足的特性会被完全暴露出来。

因为AT变速器的逐渐普及
，很多朋友都知道液力变矩器的存在，导致一种先入为主的观念 ，就是液力变矩器很优秀
，自动变速器就应该用液力变矩器，只有用液力变矩器的自动变速器才是最完美的；实际上 ，液力变矩器有其自身的优点
，但也有许多缺点 。

简单的说用了就没有双离合的优势，其结构原理对换挡顿挫的弱化没有那么理想。液力变速器它是发动机和变速箱之间的一个柔性连接装置 ，变矩器依靠封闭空间的油液进行动力传递
。

干式双离合变速箱需要换油吗

哈喽，朋友们
，我是小超，很多朋友问我 ，干式双离合变速箱不需要换油？今天给大家解答一下。 首先
，答案是肯定的 。因为，干式双离合自动变速箱从本质上来说 ，是一套双离合片加上换挡机构的手动变速箱
，相比较AT变速箱，只是可以相应的迟一些更换
。

不建议更换干式双离合器的油 ，主要是正常使用时无需经常换油
，频繁换油还可能损伤离合器片。首先，干式双离合器设计寿命长 ，能够承受较高的温度和压力 。在正常驾驶条件下
，变速器油的寿命相对较长，不需要频繁更换
。通常只有在变速器过热 、换挡困难或出现异响等异常情况时 ，才需要考虑更换变速器油。

干式双离合变速箱确实需要更换变速箱油，但更换方式和周期与传统自动变速箱或湿式双离合有所不同 。以下是具体说明：干式双离合的结构特点干式双离合变速箱（如大众DQ200
、部分国产车型的7DCT等）的离合器片采用空气冷却
，变速箱齿轮箱（传动机构）与离合器是分离的
。

大众dsg干式双离合变速箱换油8升左右。 大众dsg干式双离合变速箱的变速箱油，一般需要在车辆行驶3~6万公里之间 ，或者是车辆使用年限达到2年时更换一次
，如果车辆经常使用的话，或者是有不良的驾驶习惯 ，更换的时间还会提前 。

7档湿式双离合和8at哪个好

1、一般情况下
，7档湿式双离合变速箱在某些工况下提速可能更快，但8AT变速箱也有其优势 ，不能简单判定谁绝对更快
。

2 、开着汽车的龙 2023-12-22 · 贡献了超过959个回答 关注 我选择了8AT变速箱
，因为它的平顺性和舒适性更好，能够减少顿挫感和噪音。燃油经济性表现也很好 ，让我节省了用车成本 。相比7速双离合
，8AT变速箱更适合我的需求。

3、综上所述，7档湿式双离合变速箱在提速方面通常比8AT变速箱更快 ，这主要得益于其快速的换挡速度和良好的动力响应
。

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、一般情况下，7档湿式双离合变速箱在某些工况下提速可能更快
，但8AT变速箱也有其优势。 7档湿式双离合变速箱：它的换挡速度通常较快，能够在短时间内完成挡位切换 ，这有利于快速提升车速 。比如在一些城市快速路的加速超车场景中
，双离合变速箱可以迅速降档增扭，实现快速提速
。

5、AT好。8AT变速箱是当前市面上AT变速箱中的领军者 ，动力输出的线性和平顺性能都是比较好的
，而且在爬坡过程中，反应会更加快捷的灵敏 。再者 ，由于8AT变速箱是经过液力变矩器与发动机进行连接的
，这种设计会让变速箱的寿命延长
。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。

6 、我认为选择7速湿式双离合还是8AT变速器 ，需要考虑自己的驾驶需求
、车辆用途以及经济状况 。如果注重动力输出和换挡速度
，且能够承受较高的维修保养成本，可以选择湿式双离合变速器；如果注重驾驶的舒适性和平顺性 ，且对经济性有较高要求，可以选择8AT变速器
。

两种双离合变速箱有何区别

1、再者是换挡逻辑的不同。不同品牌和车型的双离合变速箱换挡逻辑会根据车辆的定位进行调校 。运动型车型的双离合变速箱换挡速度更快
，能迅速响应驾驶者的操作，实现更流畅的加速体验
。而家用车型的换挡逻辑则更注重舒适性和平顺性 ，在换挡过程中尽量减少顿挫感。

2 、换挡灵活：相比手动挡变速箱
，双离合变速箱的换挡更加灵活和迅速，能够根据不同路况和驾驶需求自动调整挡位 。驾驶舒适：与自动挡变速箱相比 ，双离合变速箱在换挡时更加平顺
，减少了顿挫感，提升了驾驶的舒适性。

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、无极变速箱（CVT）和湿式双离合变速箱是两种常见的变速箱类型 ，它们在结构和工作原理上存在一些显著的区别
。湿式双离合变速箱是在手动变速箱的基础上研发的
，它由两组离合器分别控制偶数档和奇数档，这样的设计使得换挡过程更加平稳和迅速。

AT 、CVT和双离合究竟哪个更好,老

而且CVT变速箱成本比较低 ，能选择的车型也比较多 。不过CVT变速箱加速感差
，缺乏一定的驾驶乐趣，喜欢追求驾驶刺激的新手司机们一定要考虑清楚
。 总得来说这三种变速箱各有各的优缺点 ，如果你有着非常不错的驾驶经验，可以试试双离合。如果你想要开车时安稳一点
，可以试试CVT 。如果你想要高大上一点的，买AT不会错
。

从可靠性理论上看 ，AT变速箱的耐用性最高
，其次是CVT变速箱，最后是双离合变速箱 ，但目前三种变速箱厂家的技术基本可做到与车辆同寿命。AT变速箱耐用性高的原因AT变速箱结构复杂
，不过其传动动力方式采用液压 。

从整体来看，AT变速箱最为全面 ，CVT变速箱的优点是平顺和省油
，双离合的优势是动力体现同时油耗也比较省
。具体哪个最好，需要根据预算
、实际需求等方面来综合考虑。

结构特性差异 双离合（DCT）：采用两套离合器交替工作 ，换挡速度快但结构复杂 。7挡已是平衡点
，更多挡位会导致体积、重量和成本大幅增加，且散热和可靠性挑战更大
。 AT变速箱：行星齿轮组结构更灵活 ，通过叠加齿轮组即可实现多挡位（如10AT），平顺性和承载力更强
，适合大排量车型。