1、奔腾B70的质量口碑有好有坏。优点方面： 外观设计较为时尚大气，车身线条流畅，能吸引不少消费者目光。 空间表现不错 ，车内乘坐空间较为宽敞 ，后备箱容积也能满足日常使用 。 配置相对丰富，在同级别车型中有一定竞争力 ，比如配备了一些实用的安全和舒适性配置 。
2 、奔腾B70的故障率并不高 ，整体质量表现稳定。权威数据支持：故障率处于行业较低水平根据2025年上半年中国汽车质量网发布的《10-15万级家用轿车质量报告》，奔腾B70以“三大件故障率2%”跻身榜单前5 ，其中5T车型的发动机故障率仅0.8% ，显著低于吉利星瑞（8%）和长安UNI-V（5%）等竞品车型 。
3 、奔腾b70还不错，以下是我个人观点 。 奔腾b70这款车性价比不错 ，动力和操控表现都不错 ，可以满足大部分消费者的用车需求，日后维修保养费用很低廉 ，车内空间很宽敞 ，适合大众消费者使用。
4、口碑评价正面反馈：性价比突出（二手价格低廉），空间宽敞（轴距2675mm），适合家用；操控感受接近马自达6 ，适合喜欢驾驶的用户 。负面反馈：保值率低 ，后期维修配件供应不如合资品牌方便；部分批次车辆存在通病（如水泵漏水 、方向机异响） 。
5 、奔腾B70这款车对于部分消费者来说值得购买，但具体还需根据个人需求和偏好来决定。车型亮点 高性价比：2025款奔腾B70被誉为“性价比之王 ” ，拥有红旗同源动力总成、超棒的空间和智能配置 ，如L2级智能驾驶辅助 、540度透明底盘等黑科技，以及华为HiCar无线互联等科技配置 ，提升了驾驶的便捷性和安全性 。
1 、奔腾B70或冲击合资车 一汽奔腾B70是一款自主品牌中型轿车 ，也是奔腾汽车目前最顶级的轿车系列，按尺寸其同级别车型包含有本田雅阁、丰田凯美瑞 、大众迈腾等 。奔腾B70在此级别中最大优势是性价比极其出色 ，据悉 ，2023款一汽奔腾B70在第一季度正式上市。外观方面，新款一汽奔腾B70预计将会采用新的设计语言 。
2 、而奔腾B70完全由一汽自主研发和生产 ，因此不属于合资品牌范畴 。综上所述 ，奔腾B70是一款国产车，具有鲜明的自主品牌特色。
3、要知道，比起合资B级车的代表丰田凯美瑞 ，奔腾B70也没有逊色太多 ，车宽和车高两者均一致，车长和轴距则分别少了75mm和25mm ，空间表现整体而言可圈可点。
4 、进入车内 ，奔腾B70迎面而来的就是科技与豪华感，7英寸液晶仪表+13英寸中控屏融为一体 ，带来强烈的视觉冲击力 ，中控台采用了简约的设计风格，搭配大面积的软质材料 ，手感柔软 ，质感十足 。中央的液晶屏幕能够实时显示车辆的各种信息，非常方便 。座椅采用了高级皮质材料 ，长时间乘坐也不会感到疲劳。
奔腾车标的变化原因主要有一汽集团的战略考量和品牌形象的一致性需求 。 战略考量：一汽奔腾作为一汽集团旗下的自主品牌 ，其标识的变化往往与集团的整体战略密切相关 。更换车标可能是一汽集团为了强化旗下各品牌之间的一致性和连贯性，从而提升整体的品牌形象和认知度。
奔腾汽车改标志的原因主要是为了品牌重塑和市场定位的调整，而奔腾存在两种车标则是由于品牌发展历程中的不同阶段和产品策略所导致的 。奔腾汽车改标志的原因 品牌重塑：随着汽车市场的竞争加剧 ，品牌形象的塑造变得越来越重要 。
奔腾品牌旗下拥有两种车标 ，这一变化源自一汽公司内部的调整。其中，中间绘有鹰形图案及“1 ”字标识的均属于一汽的官方LOGO 。早期的奔腾车型主要使用“1”字标识 ，而自11款奔腾车型起 ，则采用了老鹰标识，象征着品牌在设计上的革新与升级 。
红旗放在一汽奔腾网络内进行销售和服务。早在2007年 ，为了不影响红旗高端形象 ，奔腾单飞，分设两个销售网络 ，不过一年后 ，红旗HQ3在重新命名为红旗盛世后，与一汽奔腾实现并网销售 ，一汽目前下辖四个自主品牌销售网络 ，包括“一汽解放 ” 、“一汽奔腾、红旗 ”、“一汽威志 、夏利”，以及“一汽佳宝 、森雅 ” 。
综上所述，奔腾和红旗之间存在明确的品牌从属关系 ，奔腾作为红旗的子品牌 ，共同隶属于一汽集团 。
于是，就先改了个标志 ，取名奔腾 ，用日本马自达6的生产平台，生产了了奔腾汽车（B70） ，并且用两套不同的销售团队。结果奔腾卖得很好 ，成为自主品牌的新标杆。而红旗生产的以新一代丰田皇冠为原型的HQ3（现改名红旗盛世）却不怎么样，于是一起干脆把两种汽车并网销售 ，因此奔腾也就成为了红旗的子品牌 。
因为红旗轿车作为一汽集团的高端品牌 ，放置在一汽奔腾内部进行销售和服务 。
B70是一汽奔腾集团旗下的一款中型轿车，驱动力层面 ，奔腾B70配置了1台增压机发功机 ，该发功机的最大马力为169匹，最大扭矩转速为238Nm，最大功率为121KW ，最大功率转速比为每分6000转。奔腾为什么可以挂红旗车标 红旗轿车放到一汽奔腾互联网内开展销售和服务 。
B70军用版 是配发给抗日时期参军的 军职干部的专车 ，尾部都镶有“红旗 ”两字，这个很常见 。不是自己贴的 ，偶尔出租车也有同样的。
奔腾X80存在两种车标的原因主要是出于一汽集团化发展的战略考虑 。集团化发展策略 品牌统一：奔腾作为一汽旗下的品牌 ，随着一汽集团化发展策略的推进，需要对旗下自主品牌进行统一规划和管理 。因此 ，在某些车型上 ，奔腾X80采用了一汽的商标，这是为了彰显其作为一汽集团成员的身份 ，并促进集团内部品牌的统一和协调。
奔腾X80有两种车标的原因主要是一汽的集团化发展战略以及品牌统一策略：一汽的集团化发展战略：由于奔腾属于一汽集团 ，一汽为了集团化发展，在某些车型上使用了一汽的商标 ，而在其他车型上则保留了奔腾原有的车标 。这种策略有助于一汽集团更好地整合资源 ，提升品牌影响力 。
奔腾X80存在两种车标的原因主要是出于一汽集团化发展策略和品牌统一的需要。一方面，奔腾作为一汽旗下的品牌，原本保留有自己的独特车标 。这种车标代表了奔腾品牌的独立性和独特性 ，是消费者识别奔腾车型的重要标志 。
奔腾X80有两种车标的原因主要是一汽的集团化发展策略。具体来说：一汽集团化发展：奔腾作为一汽旗下的品牌 ，随着一汽集团化发展策略的推进，部分车型采用了一汽的商标 ，以彰显其集团身份和统一性。
奔腾X80有两种车标 ，一是因为它属于一汽集团，一汽想实现集团化发展 ，所以有的车型使用了一汽的商标 ，而有的车型还保留了奔腾的原有车标 。具体来说：一汽集团化发展策略：一汽集团为了推进自主品牌战略，决定在某些车型上统一使用“鹰标” ，以彰显集团的品牌形象和统一性 。
奔腾X80有两种车标的原因是一汽想集团化发展 ，因此在不同车型上分别采用了一汽的商标和奔腾的车标。具体原因如下：集团化发展策略：奔腾作为一汽旗下的品牌，一汽希望推进自主品牌战略 ，实现集团化发展 。因此 ，在一些车型上采用了一汽的商标，以强化集团品牌的统一性和辨识度 。
1、于是换标后的一汽奔腾开始了新一轮复兴之路，继之前几款SUV新车型陆续推出后 ，新一代B70也于近日正式上市 ，全系共计6款车型，售价区间为99-199万元；今天要介绍的是其中中高配自动尊享型 ，厂商指导价199万元 ，一起来看看表现如何。
2 、伴随着以吉利 、奇瑞、长安等竞争对手，在近些年来的迅猛发展 ，第二代B70显然没有抓准时机 ，市场表现完全不见昔日风采，且近乎沦为边缘状态 。
3 、奔腾B70在售价为119万元及以上的中高配车型上提供了360度全景影像 、主动刹车、车道保持辅助等L2级别的驾驶辅助功能 ，这其中的有些功能看上去似乎不起眼 ，但在拥挤的城市道路 、停车场 、景区等处，它们相当于多了一份保险 。
4、综合来看 ，如果你手握12万 ，想要一款空间够大 、动力不俗 、颜值有辨识度、智能程度高的轿车，那么奔腾B70是一个值得关注的车型。当然，真实体验无法通过文字完全传达 ，如果感兴趣 ，建议前往一汽奔腾经销商店内亲自体会 。【本文来自易车号作者车域品车，版权归作者所有 ，任何形式转载请联系作者 。
5、用在全新第三代奔腾B70上的确非常合适。在竞争激烈的家用轿车市场 ，全新第三代奔腾B70应该说准确找到了自己的奋斗目标——做一部“新国民家轿 ” 。越级的产品力能带来更高品质的用车享受，而与此同时 ，也应该带给“国民 ”更实惠的价格 。
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