为什么香港的士车统一为老款96年皇冠
。是跟97年香港回归中国有关系吗...

香港的士车统一为老款96年皇冠 ，并非因97年香港回归中国所致
，亦非为了保持香港社会原貌。实际上，这一统一的标准源于车辆的实用性与耐用性 。香港的士使用的96年款皇冠 ，是由于其皮实 、耐用的特点。这款车型由日本丰田公司生产，且至今仍在生产
。

国产
、合资出口少归其根本原因
，就是因为合资车出口少，因为合资车都是根据国内市场特有的一种生产方式 ，针对国内的油品路况生产
，只符合国内的标准。国产车虽然有出口，但并没有重视香港市场 ，毕竟市场那么小 。

之前 英属香港的区旗：1843年
，香港当局制定殖民地徽章，以“阿群带路图 ”为设计 ，类似上方1876年旗帜的右下方设计
。徽章背景是维多利亚港景色
，中式及英式帆船各有一艘，岸边有一名中国妇女、两个英国人及若干货物。1868年 ，采用此海港风景的香港旗帜
，并没有被港督麦当奴采纳 。

因为香港警察之前被英女王伊丽莎白二世颁赠“皇家
”二字
。所以在电影中帽子上常用皇冠，符合当时的历史形象。1969年4月 ，因在平定1967年香港暴动中的贡献，香港警队及香港辅助警队被英女王伊丽莎白二世颁赠“皇家”二字 。从此“别动
，这里是皇家香港警察 ”成为了香港警匪片中的经典台词
。

香港回归前的区旗：殖民地时代的香港区旗由代表英国的狮子跟代表中国的龙作为2只护盾兽，站在1个小岛（ 香港岛）上 ，共同手执盾牌。盾牌是代表香港的主体
，在盾牌底部画有2艘帆船，而盾牌顶部是皇冠图案 ，另外有1只小狮子直立于盾牌之上
，手持1颗明珠 。小狮子面朝左边向着 大狮子
。

多美卡两款香港的士对比.

1 、多美卡两款香港的士的核心差异体现在版本定位、细节设计及制作工艺上，其中TLV丰田皇冠香港的士（大屿山蓝版本）因细节丰富性更受关注。版本定位与地区特色TLV丰田皇冠香港的士（大屿山蓝版本）：为2025年7月推出的港限出租车第三版 ，以香港国际机场为主题设计车体拉花
，突出大屿山地区的地标元素 。

避免在香港打车被坑,这篇香港打车指南!请收好!

电话召车：如果不熟悉情况，可以选择电话提前召车 ，出行前10-15分钟预约
，出租车会提前到指定地点等你，但会多收5港币服务费。车辆类型与人数：香港出租车分四人座和五人座 ，限乘人数在车头和车尾的绿色牌子上写明
。三岁以下孩童不计算在内。如果5个人出行，记得找5seats的的士 。

在香港打车避免被坑的指南如下：了解的士种类及费用：香港的的士分为红色市区的士
、绿色新界的士等
。红色市区的士覆盖大部分地区
，起步价为27港币，每200米加收9港币；绿色新界的士限于特定区域 ，不能过海。

在香港打车避免被坑的指南如下：了解香港的士种类：红色市区的士：覆盖香港大部分地区
，如香港岛、九龙，以及新界的部分地方 。起步价27港币 ，2公里后每200米加收9港币
。绿色新界出租车：限于元朗 、屯门等地区。起步价25港币
，每200米加收7港币 。蓝色大屿山的士：主要服务大屿山及机场
。起步价22港币。

首先，香港的士分为三种颜色 ，红色市区的士是常见类型
，覆盖香港大部分地区，从香港岛
、九龙到新界的大部分地点 ，但有特定的行驶限制 。起步价为27港币
，每200米加收9港币，行李费另算
。绿色新界的士则限于元朗、屯门等区域 ，费用和市区的士类似，但不能过海到香港岛。

打车方式 到的士站排队打车 在香港
，最好是到的士站排队打车 。大商场 、酒店
、住宅区门口以及地铁站出口一般都设有的士站。像旺角、油尖等交通繁忙的区域，步行不到5分钟就可以找到一个的士站
。香港人的次序意识很强 ，不要插队
，否则可能会被拒载。

在香港机场打车时，为了避免被多收费或遇到其他不愉快的情况 ，以下是一些实用的防坑指南：获取乘客存根 重要性：乘客存根是打车过程中保护自身权益的重要凭证 。获取方式：在香港机场的出租车候车区
，通常会有工作人员
。在告知他们你要去的地点后，他们会为你打印一张纸条 ，即乘客存根。