1、在动力方面，全新宝马5系520i搭载了一台0升四缸涡轮增压发动机 ，最大功率为153千瓦 ，与8速手自一体变速箱相配，0-100公里/小时的加速时间为5秒。宝马5系530e插电混动版搭载了一套插电混动系统 ，包括了0升发动机、电动机以及电池组 。这个系统的总最大功率为220千瓦 ，峰值扭矩达到450牛·米 。
2 、在科技方面，2系四门版也将宝马的特色配置引入上来。
3 、比CT5低一档的功率能跑出相同的成绩 ，看来宝马在动力方面调校仍具有一定优势 。但这里强调一点 ，宝马3系325的售价跟CT5是在同一区间，更快的3系330车型已经超过CT5的顶配售价了 。乘坐空间 这一项上宝马3系G28就展现出明显优势了。
4、上面分析过 ，红旗H9 398万的0T智联旗畅版 ，恰好对应奔驰E级 、宝马5系入门版优惠后的价格区间，同时也对应于奥迪A6L次低配的价格区间 。
款宝马5系销量表现并非“卖不动” ，而是呈现复苏态势 ，月销已重回万台以上，但仍面临市场争议与竞品压力 。
宝马部分车型拥有340马力却卖不动，可能有以下一些原因。 **市场竞争激烈**：汽车市场上同级别高性能车型众多 ，消费者有大量选择 。比如奔驰 、奥迪等品牌也推出了不少动力强劲的车型 ，分散了潜在消费者 。像奔驰某些高性能版本车型，在动力和品牌影响力上都不逊色 ，分流了宝马的客源。
奔驰EQC 点评：越是想当然 ，越是卖不动 一年前不少人认为，奔驰这样的豪华厂商稍微一努力 ，那些半路出家的新能源厂商就倒下了 。基于这种思路 ，奔驰推出了奔驰GLC的油改电版本——奔驰EQC 。然而，这款车的表现却让人大跌眼镜。
比宝马5系还稳却卖不动 ，被车标“耽误”的捷豹XFL ，满油能跑1072km。相对于同样是豪华车领域的代表品牌奔驰以及宝马这些旗下的车型来说，捷豹可能在品牌力上本身就不占优 ，因此导致其在国内消费者心目中总是会容易被忽略 。
觉得一辆车子代表的是自己的面子 ，因此想要花大钱买一辆豪车，但是呢，一般的豪车也要七八十万 ，那么对于一些没有钱又想要面子的人来说 ，就可能没那么容易了，于是就开始考虑一些二手车 ，心想着反正二手车别人也不知道 。
1、外观方面 ，2024款宝马5系整体采用家族化设计语言打造，延续了海外版车型的元素 ，车头搭载一款双肾式进气格栅 ，中间采用竖状饰条进行勾勒，周边还配备粗壮的镀铬条 ，档次感是比较强的。中置的宝马logo采用凹陷式处理 ，立体感比较强 。头灯组部位的设计棱角分明，配合三段式进气口的设计 ，车头是比较激进的 。
2 、宝马 5 系 2024 款 530Li xDrive 豪华套装和 M 运动套装：性能上两款车差异不大 ，主要是外观套件不同。豪华套装更显舒适性与豪华感；M 运动套装外观更动感 。指导价均为 50.59 万，最高优惠 0 万，适合注重舒适性 、豪华感和动力性能的消费者 。
3、据传言 ，现款车型预计将在11月后停产 ，这意味着在2024年之前，全新一代宝马5系有望上市并开始交付。其中 ，全新一代宝马5系还将首次引入纯电动版本i5 。这标志着宝马对电动化趋势的响应 ，新款宝马5系有望双剑齐发 。全新的5系在前脸设计上采用了更大的双肾格栅，不过并没有像7系那样夸张。
1 、宝马新5系四驱系统的优势在于其出色的行驶稳定性 。得益于全时四驱技术 ，即使在高速行驶中转弯 ，也能精准调控每个车轮的驱动力，显著提升车辆的驱动力和过弯极限 。这种驱动方式尤其适合追求操控与性能表现的消费者 ，成为中高端车型的理想选择。此外 ，在湿滑路面或不良路况下，四驱系统能确保车辆稳定行驶 ，有效减少意外风险 ，提升行车安全。
2 、全新宝马5系的四驱系统，在各类驾驶环境中展现出独特的优势与局限 。在雨雪交加的地区，其适时四驱系统能显著增强车辆的抓地力 ，避免打滑 ，为驾驶者提供更高的安全保障 。然而，若驾驶者的关注点在于动力性能 ，那么530Li的两驱版与四驱版在动力数据上并无差异 ，因此选择两驱版无疑更为经济。
3、宝马新5系四驱的利弊如下：利：- 提高行车安全性：在雨雪天气较多的地区行驶时，适时四驱系统可以在关键时刻避免车辆打滑 ，从而显著提高行车安全性 。
4 、宝马新5系四驱的利弊如下：利： 提高行车安全性：在雨雪天气较多的地区 ，适时四驱系统可以在关键时刻提供更好的抓地力，避免车辆打滑 ，从而提高行车安全性 。 增强脱困能力：虽然宝马新5系并非专业的越野车型 ，但四驱系统在遇到复杂路况时，如泥泞 、沙石等路面 ，能提供更好的牵引力和脱困能力。
5、宝马新5系四驱的利弊需结合日常行驶环境考量 。在雨雪频繁的区域内 ，适时四驱在关键时刻能有效避免车轮打滑，从而确保行车安全，选择四驱显得尤为必要 。然而 ，在普通路况下 ，四驱系统的优势并不明显，若仅追求动力性能 ，530Li的两驱与四驱版本在动力数据上并无差异 ，因此选择价格更为亲民的两驱版本更为明智。
换代周期：宝马5系的换代周期通常为7到8年 。这一周期是根据汽车行业的发展规律以及宝马品牌的市场策略来确定的 。通过定期换代，宝马可以保持5系车型的市场竞争力 ，满足消费者日益增长的需求。市场情况：目前 ，汽车市场正经历着电动化、智能化等变革 。宝马作为行业内的领军企业，也在积极推动这些变革 。
一般来说 ，汽车品牌会根据市场竞争 、技术发展以及自身产品规划等情况来决定换代时机。宝马5系作为一款重要车型 ，换代周期大概在5到7年左右。上一代宝马5系换代时间距今已有一段时间，按照这个大致周期推算 ，可能在未来几年内会有换代动作 。但这只是基于过往规律的推测 ，实际换代时间还得看宝马公司的战略安排 。
宝马5系的换代时间通常没有固定的规律，会受到多种因素影响，所以很难确切说新宝马5系具体何时换代。一般来说 ，汽车品牌会根据市场竞争情况 、技术发展以及自身产品规划来决定换代时机 。如果市场上同级别竞争对手推出了极具竞争力的新车型 ，宝马可能会加快5系换代步伐以保持优势 。
宝马5系的最新换代消息显示，该车系上一次换代是在2017年 ，而根据目前的规划 ，其下一次大换代至少要等到2023年。然而，这一时间节点可能会受到其竞争对手的影响 ，特别是如果奥迪A6和奔驰E级这样的竞品车型加强其市场地位 ，宝马5系的换代时间可能会因此缩短 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~