本田飞度5at和丰田致炫4at哪个好

1 、若更看重动力与燃油经济性，本田飞度5AT更优；若注重平顺性、配置安全性及维修成本 ，丰田致炫4AT更合适。变速箱性能对比丰田致炫搭载的4AT变速箱在平顺性上表现更优 。其换挡逻辑经过优化，低速行驶时顿挫感更弱
，尤其在城市拥堵路况下，驾驶体验更舒适。

2
、本田飞度5AT在整体性能上相对更具优势
。动力传输： 本田飞度5AT：5个前进挡位使得其在动力传输上比丰田致炫的4AT更为绵密。这意味着车辆在加速过程中能更平稳地换挡 ，动力输出更线性
，驾驶感受会更好 。比如在城市道路频繁启停的情况下，飞度能更好地衔接动力 ，减少顿挫感
。

3、丰田致炫4AT在平顺度上更具优势
，但综合性能需结合具体配置和实测数据判断。平顺性对比：丰田4AT表现更优根据现有信息，丰田的4AT变速箱在驾驶平顺性方面优于同期本田的5AT变速箱 。

4 、综合来看 ，如果追求更好的动力性能
、换挡平顺性以及一定的改装乐趣
，本田飞度5AT更合适；如果注重车辆的可靠性、低油耗和保值率，丰田致炫4AT也有其不错的竞争力
。

2018丰田致炫是多少速

款丰田致炫的变速箱配置包含三种类型：模拟8速CVT无级变速器 、5速手动变速器和4速自动变速器。具体配置因车型版本而异 ，以下为详细说明： 模拟8速CVT无级变速器部分车型（如5E CVT冠军限量版）搭载了CVT无级变速器
，其核心特点是通过钢带传动实现无级变速，同时通过电子系统模拟出8个虚拟挡位 。

动力方面 ，丰田YARiS L致炫搭载5升自然吸气发动机，最大功率为107马力
，峰值扭矩达到140牛·米
。传动系统匹配可模拟8速的CVT无级变速箱，这样的动力配置能够满足日常驾驶需求 ，同时提供较为平顺的驾驶体验。

丰田YARiSL是一款合资品牌两厢小型车
，自2018年5月2日上市以来，便以其独特魅力吸引了众多消费者的目光 。该车型提供两款选择 ，售价在928至1028万元之间
，是一款性价比极高的车型
。在动力方面，YARiSL搭载5升自然吸气发动机 ，最大功率可达107马力
，峰值扭矩为140牛·米。

车型与推出时间：2018年5月2日，广汽丰田推出了YARiS L致炫冠军限量版和YARiS L致享冠军限量版车型 。动力配置：这两款车型分别搭载5升自然吸气发动机 ，最大功率为107马力
，峰值扭矩140牛·米。传动系统匹配可模拟8速的CVT无级变速箱
。

这两款新车搭载了5升自然吸气发动机，最大功率为107马力 ，峰值扭矩达到140牛·米，动力表现不俗。传动系统则匹配了可模拟8速的CVT无级变速箱
，换挡平顺，驾驶体验更加舒适 。与市场上的竞争对手本田飞度和大众POLO相比 ，YARiSL致炫在外观设计上更加年轻
、时尚
。

该车型搭载5升自然吸气发动机
，最大功率为107马力，峰值扭矩140牛·米 ，配备可模拟8速的CVT无级变速箱。作为一款合资品牌两厢小型车
，它将与本田飞度和大众POLO竞争，这两款车型在中国市场上非常受欢迎 。与竞争对手相比 ，丰田YARiS L在外观上更加年轻
，这可能会吸引年轻消费者
。

丰田致炫这个cvt变速箱跑高速的时候能跑130公里吗?

对于丰田致炫，其搭载的3升和5升自然吸气发动机在日常通勤中表现出色 ，动力供应充足
，能满足基本需求。然而，在高速行驶时 ，尽管最高时速可达130公里，但建议将车速限制在120公里以下
，以确保安全 。值得注意的是，尽管丰田致炫采用的是CVT变速器 ，但在高速行驶场景下
，其性能仍然可圈可点
。

在10万元价位的自动挡车型中，油耗表现最优秀的是本田飞度、丰田YARiS L致炫和大众Polo ，这三款车以高效动力系统和轻量化设计著称
，百公里综合油耗普遍在5-6L左右。本田飞度 动力系统：搭载5L地球梦发动机+CVT变速箱，动力输出平顺且燃油经济性极佳 。

针对丰田YARiS L 致炫在时速60公里时发动机转速维持在1000转的现象 ，可能的原因及解决方法如下：原因分析CVT变速箱调校特性部分车主反馈
，该车型在ECO模式下低速巡航时（如60km/h），CVT变速箱会主动保持低转速（约1000转）以优化燃油经济性 ，属于正常设计
。

这款变速箱有8个模拟挡位
，支持手动换挡模式，比普通CVT变速箱更好玩。但这种变速箱爆发力不足 ，承受的扭矩较小，所以在高速中后期行驶时会有点乏力 。好在手动模式可以弥补加速不足的问题
，在提供实用性的同时可以增加驾驶乐趣。

油耗还是不算高的，因为综合下来百公里基本上是在4升的油
。就够用了。而且我还是每天上下班开都是市区 ，还经常堵车的情况下
，能有这样的油耗表现还挺优秀的 。