手动挡车子离合 、刹车和油门顺序

手动挡车子离合
、刹车和油门的顺序根据不同情况有所不同 。 起步阶段：左脚踩下离合器，挂一挡 ，松手刹
，然后左脚慢抬离合，待车子有点抖动时 ，右脚移到油门踏板轻给点油
，离合继续放开，汽车平稳起步 ，左脚离合完全放开，加油准备挂挡
。

想要区分车子的刹车和油门位置
，其实非常简单，如果是自动挡车型 ，脚底下会有两个踏板
，最靠右边的就是油门踏板，在左边的为刹车踏板。如果驾驶的是手动挡车型 ，脚下就会有三个踏板
，最左边的为离合踏板，中间是刹车踏板 ，而最右边的是油门踏板 。 在踩刹车和油门的时候
，初踩不要踩到底
。

手动挡汽车的换挡操作，必须借助离合踏板和油门踏板来完成 ，不管是起步还是行车途中的换挡。

为什么离合器抬快了就会熄火?

1、汽车本身是完全静止的
，如果发动机的输出突然加到车轮上，惯性会阻止发动机的输出 ，导致发动机熄火，半连杆是通过摩擦片的摩擦力传递的缓冲
，使车辆的速度缓慢增加，如果非常快地抬起离合器 ，两个齿轮将立即啮合
，由于汽车是静止的，需要的推力很大 ，发动机输出的动力
，不足以让汽车一下子达到一档的速度 。

2 、离合器抬得太快，导致发动机输出的动力不足以维持车辆在起步时的惯性 ，从而使车辆熄火。 离合器的作用是在起步时将慢速齿轮与车轮分离
，然后逐渐结合高速齿轮，使车辆顺利启动
。 起步时 ，车轮静止
，需要更大的推力来改变车辆状态。

3
、为什么离合器抬快了就会熄火？ 如果离合提得太快，发动机的动力就不能均匀地传递到变速箱 ，导致车辆熄火，也就是说
，当离合提得太快时，发动机与变速器之间的传动不再顺畅 ，导致发动机失去动力 。

4、【太平洋汽车网】主要原因：离合器抬得太快
，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，导致车子熄火
。需要把慢速的齿轮与车轮分开 ，用高速齿轮与车轮接合
，这一分一合就要用到离合器。

5 、猛抬离合器熄火的主要原因在于，离合器释放速度过快 ，给发动机带来过重负荷 。此时
，发动机功率不足以支撑车辆行驶，导致熄火
。具体来说 ，车辆起步时
，如果油门不够或发动机转速较低，飞轮转速也不足。

双离合的车买来使用的3个误区

1、双离合的车买来使用的3个误区 第一种双离合的车子尽量避免弹射起步和大脚油门 ，这双离合的离合器片比正常的离合要小一倍的，弹射起步的后果就是造成离合器温度升高过快出现烧离合的现象
，这个就和踩大脚油门类似，双离合的离合器控制单元主要是通过车速和转速两个指标来控制换档的 。

2
、N挡滑行省油误区：部分车主为省油空挡滑行 ，但双离合变速箱在N挡时润滑压力下降
，可能造成齿轮组润滑不足
。汽车工程师协会建议，双离合车型应始终保持D挡行驶 ，利用动能回收系统实现节能。 冷车启动直接急加速：低温状态下变速箱油粘度高
，润滑效果差 。

3、双离合变速箱：严控半联动时长与换挡逻辑 起步与低速行驶禁忌相关资料指出，干式双离合在1档低速（低于怠速车速）时会进入半联动状态 ，此时若长时间蠕动（如30分钟倒车入库）
，离合器片温度会急剧升高，触发SVS保护灯
。