全球化断供危机下,零部件从哪里来?

然而，由于新冠肺炎疫情的爆发 ，导致全球范围内众多零部件供应商的生产、物流运输齐齐受到影响
，整车厂们已经顾不上再去纠结供应商的所在地了，此刻对于他们来讲 ，保证零部件不断供才是最重要的 。为此，很多车企已经开始通过空运零部件
，来保证产线的正常运转
。

全球供应链的脆弱性 特斯拉上海超级工厂贡献了全球52%的产能，而美国本土工厂的核心零部件中 ，有67%依赖从中国进口。特别是石墨 、稀土等电动车必需材料
，中国控制着全球80%以上的供应链 。

如果完全失去进口商品，最先暴露的必然是基础生活物资断供：沃尔玛等超市货架上超60%的日用品会消失 ，包括服装鞋帽
、家用电器、电子数码配件等日常高频消费商品
，普通家庭需要排队抢购限购物资。产业链崩溃的速度超出想象
。苹果手机的452个零部件来自43个国家，特斯拉汽车的锂电池依赖中韩供应链。

在这场断供风波中 ，美国芯片股成为了股市高台跳水的“重灾区 ” 。由于华为是全球领先的通信设备制造商之一
，对芯片等关键零部件的需求量巨大
。因此，当美国芯片制造商宣布断供华为后 ，其业务量迅速下滑
，股价也随之暴跌。从股市表现来看，多家美国芯片制造商的股价在断供风波后出现了大幅下跌 。

4月25日航班动态,多条航班官宣熔断

1 、MF812 阿姆斯特丹→厦门：已出现3例确诊病例 ，达到熔断警戒线
。等待官宣的航班 以下航班预计将被熔断，但尚未有正式官宣：CA348 巴黎→广州：预计熔断5月5日、12日
、19日、26日及6月2日（首班）的航班。TW615 首尔→武汉：预计熔断5月11日 、18日及5月25日（首班）的航班 。

2
、今日航班动态聚焦在4月25日
，其中多条航线受到熔断预警
。首先，厦门新增三例确诊病例 ，引发关注。紧接着
，澳洲病例持续攀升，预计MU568新加坡至上海（南昌）和MU542曼谷至上海（南昌）航班将触发熔断机制 。CZ348在4月21日确认五例病例 ，再次触发熔断
。

3、月7日航班累计472例
，3月31日航班顺利过关。4月14日 、4月21日航班稳飞 。国航CA404（新加坡-成都）昨日官宣熔断4月20日
、4月27日航班。3月30日航班顺利过关，5月4日结束熔断并首飞
。5月4日、5月11日 、5月18日航班稳飞。厦航MF852（新加坡-厦门）4月6日航班暂无病例 ，3月30日航班顺利过关 。

4
、FM834（曼谷至南昌）：自4月25日起熔断2班
。3U8392（开罗至成都）：除预警外
，另自5月2日起熔断2班。等待官宣的航班：CA348（巴黎至广州）：预计熔断5月5日/12日，5月19日首班复飞 。SV884（利雅得至广州）：预计熔断5月12日/19日 ，5月26日首班复飞
。

5、HO1608 赫尔辛基→杭州：自4月25日起熔断2班。KE865 首尔→广州：自5月9日起熔断2班
，且病例可能分流至周边城市，存在继续熔断的可能性 。LH720 法兰克福→沈阳：自5月16日起熔断2班
。等待官宣的航班 UL880 科伦坡→广州：预计熔断5月4/11日航班 ，5月18日为首班。

山西哪里有疫情呢?

山西省有疫情的城市有吕梁 、忻州
、太原、晋城 、阳泉、临汾
、晋中、运城 。截止2022年11月11日吕梁 、忻州
、太原、晋城 、阳泉
、临汾、晋中和运城，均有疫情
。

个。根据山西省疫情防控中心显示：截止至2022年11月4日
，山西省一共有4个地方地区出现疫情，分别是大同 、吕梁
、晋中和阳泉 ，疫情期间应积极主动参与并配合做好区域核酸检测
，参加采样期间，请做好个人防护 ，全程佩戴口罩
，保持一米以上安全距离，防止发生交叉感染 。

年12月15日0-24时 ，山西省新增本土新冠肺炎确诊病例16例（晋城市城区3例、晋城市泽州县1例；运城市盐湖区3例；忻州市忻府区1例；临汾市尧都区6例 、临汾市曲沃县1例
、临汾市襄汾县1例）。

运城市临猗县
。2022年4月11日0-24时
，山西新增本土确诊病例1例，在运城市临猗县（为无症状感染转确诊病例）；无新增境外输入确诊病例。山西疫情特点 2022年4月6日0—24时 ，山西省新增无症状感染者1例（太原市迎泽区1例） 。当日解除医学观察2例（境外输入2例）
。

太原、长治等。根据查询山西省防疫部门显示
，截止2022年10月14日，省内的太原 、长治等地区还存有疫情 ，在这里的居民要做好疫情防控工作 。