比亚迪插电混动有多少度电

比亚迪插电混动车型的电池容量因车型和版本不同而有所差异，常见范围在32kWh至1316kWh之间 ，部分车型可能达到15kWh。具体分析如下：明确标注电池容量的车型版本比亚迪秦PLUS插电混动作为主力车型，其纯电续航版本与电池容量直接关联 。

能源与充电方式插电混动（PHEV）配备较大容量电池（如比亚迪DM-i系列电池容量达18度电）
，支持通过充电桩主动补能，纯电续航普遍超过100公里 ，可独立以纯电模式行驶；电量耗尽后切换为燃油模式。

比亚迪秦PLUS的电池容量因车型版本不同而有差异
，DM-i插电混动版有32度电和132度电两个版本，EV纯电版有48度电、56度电和77度电三个版本
。

一般来说 ，常见的比亚迪混动车型电池容量大概在10度到20度左右。如果以15度电池容量为例
，从70%充到100%，大约需要充30%的电量 ，也就是15×0.3 = 5度电左右 。不同车型的电池管理系统和充电效率等也有区别
。比如有的车型可能充电过程中能量损耗相对小一些
，有的则稍大。

比亚迪秦的充电电量取决于具体车型和电池容量 。

比亚迪秦L的电池容量因车型版本不同而有差异，纯电版（EV）提供408kWh和564kWh两种选择 ，插电混动版（DM-i）则涵盖08kWh 、1874kWh、79kWh等版本
，具体需根据动力类型和配置确定
。

20万以内混动电动车推荐

1
、比亚迪秦PLUS DM-i 价格：指导价198-98万元，经销商报价198-118万元。核心优势：实测馈电油耗仅8L/100km ，配备DiLink智能网联系统，兼顾经济性与智能化
，适合日常通勤需求 。吉利银河L7 价格：指导价137-37万元
。

2、在20万至30万预算范围内，电动车市场提供了多款性能出色且各具特色的车型 ，涵盖纯电和混动车型。以下是几款值得推荐的车型： 小鹏G6指导价：99-269万元 特点：作为小鹏SEPA0扶摇架构的首款战略车型
，G6采用了轿跑SUV的造型，设计圆润且动感 。

3 、其中蔚来ES威马EX6都是纯电动车型 ，起步价都超过了20万元
，而比亚迪宋MAX以及吉利嘉际新能源
、上汽大通MAXUS EUNIQ 5这三款车型，都有插电混动版的六座车型 ，起步价都在20万元以内
，对于很多家庭用户来说，没有纯电动车型的里程焦虑 ，同时还能在周末或节假日带上一家人来个中短途的出游
。

4、途观L插电混动版 指导价：358-358万元 途观L新能源是笔者今天推荐的唯一一款插电式混动车型
，与前两者最大的区别在于它需要充电。但它的优势也是对手难以比拟的，如上绿牌享受不限行待遇 ，能以纯电形式行驶50多公里，满足上下班需要 。

5 、在20万左右的丰田混动车型中
，以下几款值得推荐：丰田·雷凌双擎E+：价格大约在18-22万元之间。这是一款基于雷凌燃油版打造的插电式混合动力车型，兼具燃油车的便利性和电动车的环保性
。丰田·凯美瑞双擎：价格区间约为20-24万元。

6
、油电混合车型20万左右的有： 汉 ， 唐新能源
， 名爵HS新能源， 帝豪新能源 ， 微蓝6
， 秦新能源等 。汉 比亚迪汉主打是双模电动车，分别有纯电动和混合动力版本 ，两者在外观造型上有部分的差别
，相同的是两者看起来都很有气派
。

2019比亚迪唐混动dm真实油耗

插混版比亚迪唐DM（BYD487ZQB引擎）真实油耗根据小熊油耗大数据统计，搭载BYD487ZQB引擎的2019款插混版比亚迪唐DM ，真实油耗为百公里05升。这一数据反映了混合动力车型在电池电量不足或频繁启停等实际使用场景下的综合油耗表现
，通常高于工信部标称值，但低于同级别传统燃油车 。

比亚迪唐 DM 长期不充电时 ，实测油耗通常在 6 - 12L/100km，具体因车型、驾驶场景及电量管理策略差异较大
。在亏电油耗表现方面
，不同场景下油耗有所不同。当电量低于 25%时，发动机需同时驱动车辆和充电 。

市区行驶时 ，唐DM的油耗约为12-15升
，考虑到其1360公斤的车重，这一表现尚可接受
。若追求更低油耗 ，可考虑购买车重相近的全时四驱车型
，但需注意这些车型的动力输出会相对较弱。为提升充电效率，推荐使用交流慢充桩 。随车配备的充电枪功率为1000瓦 ，而可调电流的充电枪更为便捷
。

比亚迪唐二代DM版跑长途馈电后
，油电混合动力的油耗的水准，约是4升每一百公里 ，比亚迪唐二代DM开长途的耗油量约是4升每一百公里
，这是一款插电混动汽车，因此在开长途的时候是尤其省油的。

比亚迪插电混动高速油耗

通常比亚迪插电混动车型在高速上发动机介入后的油耗大致在5-8L/100km左右 ，不过这只是一个大致范围，实际油耗还会受驾驶习惯 、车辆负载等多种因素影响 。 车型差异影响油耗不同型号的比亚迪插电混动汽车
，其发动机的性能
、车身的重量、空气动力学设计等方面都存在差异，这些因素都会对高速油耗产生影响。

比亚迪秦L DM-i：在高速亏电状态下的油耗 ，根据真实车主的近千公里实测
，油耗约为27L/100km
。在权威媒体的极限续航验证中，高速亏电油耗约为4L/100km。比亚迪宋PLUS DM-i：在某次测试中 ，行驶约50公里后（接近整个行程的一半）
，显示的油耗为8L/100km 。

以比亚迪唐 DM-i 为例，在高速巡航状态下 ，其油耗可能相对较低
，百公里综合油耗大概在 5L 左右甚至更低
。这是因为插电混动系统能够根据实际工况智能切换动力模式，在高速行驶时发动机可以高效地为车辆提供动力 ，同时电机也能适时辅助
，优化能量利用效率。

比亚迪插电混动高速路上的油耗根据不同车型有所不同，比亚迪秦L DM-i在高速亏电状态下的油耗约为27-66L/百公里 ，比亚迪汉插电混动版则在5-6升左右 。比亚迪秦L DM-i：汽车之家测试结果：根据汽车之家的专业测试，比亚迪秦L DM-i在高速亏电状态下的油耗为66L/百公里
。

有测试显示在特定条件下（如室外温度30多度 、空调制冷
、高速上平均速度接近限速120km/h）
，百公里的实际油耗是6L。部分车主也反馈其高速油耗基本在5L左右，甚至有人跑出过5L的油耗 。

比亚迪插电混十万块以里

比亚迪插电混动车型在十万块以内的选择较少 ，海狮05 DM-i智驾版是唯一可能通过优惠和补贴达到该价格区间的车型
。具体分析如下：海狮05 DM-i智驾版：唯一接近十万预算的车型该车型官方指导价为28万-128万
，店端优惠幅度约1万元，叠加国补或地方补贴后 ，中高配版本落地价可接近10万元。

比亚迪有部分插电混动车型价格在十万块以内 。比如比亚迪秦 PLUS DM-i
，它的官方指导价大概在 9 万到 14 万左右，有一些优惠活动时 ，部分车型可以接近十万块
。这款车外观时尚
，内饰简洁大方。在动力方面，它采用插电混动系统 ，纯电续航里程能满足日常城市通勤需求
，亏电状态下油耗也比较低 。

比亚迪有一些插电混动车型的价格在十万块以内。比如比亚迪秦 PLUS DM-i，它就有部分车型能满足这一价格区间
。这款车在节能方面表现出色 ，其插电混动系统能有效降低油耗。它的外观设计较为时尚，内饰也有一定的科技感 。车内空间对于家庭日常使用来说比较充裕
，能满足基本的载人载物需求
。

万左右值得购买的混动车有比亚迪秦PLUS DM - i冠军版、五菱星光PHEV 、比亚迪秦L DM - i。以下为具体介绍：插电混动车型比亚迪秦PLUS DM - i冠军版：入门价下探至10万内，配备第五代DM - i系统 ，亏电油耗仅9L
，节能效果出色 。纯电续航有55km和120km两种选择，能满足不同的日常通勤需求
。