1 、取决于中心距的尺寸大小 。变速箱的中心距是相对啮合的一组齿轮副的两个中间点之间的距离 ，中心距越大 ，变速箱的力矩承受能力就越大 。大白话来讲，也就是说，中心距越大 ，变速器内的齿轮就越大 ，所能承受的扭矩就越强。
2 、法士特八档变速箱操作要注意：小八档变速箱为轻型变速箱，使用过程中严禁空挡滑行。低速变高速时速度控制在20码左右 ，或低于20码 ，由低速档变高速档时在档内拨动高低开关，踩下离合器 ，摘档 ，然后推入高速档的第一个档也就是5档 。
3、只有一个字母的差别 。E与F的速比不同。在发动机与主减速器相同的情况下，对比两种变速器的最高档速比（即最小值） ，哪个数值更小 ，这个变速器装在车上最高车速就更快 。
4、法斯特变速箱小八档 首先纠正一点，不是快变速箱八档 ，是快变速箱八档 。Fatt变速箱八档小 ，中心距116 mm，输入扭矩范围在1050-1250Nm之间。例如，常见的变速器型号8JS118/110具有1050 -1250 Nm范围内的变速器输入扭矩 。被称为“快小八档”变速箱 。
这两者的主要区别在于扭矩容量。尽管名称中有“八档 ”字样 ，但它们的各档速比实际上是相同的 。 两种变速箱都可能配备同步器 ，这通常通过其型号后缀来识别，带有“T ”的型号表示同步器被包含在内 。 “大八档”和“小八档”的命名是根据变速箱的中心距来区分的。
陕齿法士特大八档：8JS85系列 ，扭矩为850（Nm）陕齿小八档：8JS75系列 ，扭矩为750（Nm） 两者区别就是扭矩的不同，各档的速比是一样的 。 两者均带同步器 ，也有不带的 。型号后缀中带有“T ”的就是带同步器的。
综上所述 ，法士特变速箱的小八档与大八档在输入扭矩 、中心距以及型号上存在着显著的区别，这些差异使得它们在实际应用中能够根据不同场景和需求展现出各自的特性和优势。
相比之下 ，大八档变速器则能够提供更为广泛的传动比范围 ，以适应更广泛的动力需求，尤其适合重型卡车和高性能车辆 ，能够提供更佳的加速性能和更高的燃油经济性 。综上所述 ，8JS100A的定位为小八档变速器，而大八档变速器则具有更高的输入扭矩要求和更广泛的应用场景 。
法士特八档指的是输入扭矩大于等于1300Nm的变速器；小八档指的是输入扭矩大于等于1000，小于1300Nm的变速器；法士特八档重量大 、注油量多 ，速比大 ，输入功率输入扭矩大，变速箱外部尺寸大；小八档重量小、注油量少 ，速比小 ，输入功率输入扭矩小，变速箱外部尺寸小。
1 、法士特八档变速箱8JS85F属于小小八档 。8JS85F中的8代表八档 ，J代表机械式 ，S代表双中间轴，F代表超速档 。85表示最大扭矩。因此 ，8JS85F为超速档变速箱 ，扭矩相对较小 。如果行驶在山区，建议不要过载 。操作注意事项方面 ，法士特8档变速箱为轻型变速箱 ，严禁空挡滑行。低速变高速时速度控制在20码左右或更低 。
2 、法士特八档变速箱8JS85F属于小小八档 。因为八档变速箱8JS85F其中8代表八抄挡，J代表机械式，S代表双中间轴 ，是法士特独有的 ，85代表最大扭矩，F代表超速档。所以 ，8JS85F是超速档变速箱 ，扭矩不是很大 。所以，需要注意的是 ，如果跑山路最好不要拉的太重 。
3、法士特小8档系列 ，具体型号包括8JS85A 、8JS85F和8JS85E。8JS85E是快速档款，其8档速比设定为1：0.80 ，而8JS85F则是慢速档款 ，8档速比为1：1。这款变速器采用了主副箱结构设计，拥有双中间轴 ，且主箱部分未配备同步器 。副箱部分则采用了锁环式同步器来实现高低档的转换 。
1 、法士特8档和小8档的主要区别如下：输入扭矩范围不同 法士特8档：其输入扭矩大于等于1300Nm ，适用于需要承受较大扭矩的重型车辆或工程机械。小8档：其输入扭矩范围在大于等于1000Nm且小于1300Nm之间，适用于扭矩需求稍小的中型或轻型车辆 。
2、这两者的主要区别在于扭矩容量 。尽管名称中有“八档 ”字样，但它们的各档速比实际上是相同的。 两种变速箱都可能配备同步器 ，这通常通过其型号后缀来识别 ，带有“T”的型号表示同步器被包含在内 。 “大八档 ”和“小八档 ”的命名是根据变速箱的中心距来区分的 。
3 、扭矩数不同：陕齿法士特大八档，即8JS85系列 ，提供850牛米的扭矩。而陕齿小八档 ，即8JS75系列，提供750牛米的扭矩 。 功能有所不同：陕齿法士特大八档变速器带有同步器 ，这一点在其型号后缀中通过“T”字母体现出来 。而陕齿小八档变速器则没有同步器。
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