汽车里的电是怎么来的

1、汽车上的电力是电瓶（蓄电池）和汽车上的发电机二者共同作用产生的电力。蓄电池的电能让起动机将发动机起动，作功燃烧 ，发动机曲轴上的皮带轮带动发电机旋转发电
，循环给电瓶充电补充电能 。以下是关于电瓶（蓄电池）的具体介绍：当前的电瓶基本都是免维护电瓶，它的使用周期比普通铅酸电瓶长2倍以上
。

2 、汽车 里面的电来自 汽车蓄电池（电瓶） ，汽车发电机只是对蓄电池充电，有的货车灯主要从发电机里获得电源。非永磁发电机要 有蓄电池 才能发电 。一般的轿车
，现阶段 烧汽油的多些，主要是活塞式发动机 ，油在气缸里燃烧
，推动活塞，带曲轴旋转 ，最后传给车轮在路面 上行驶。

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、【太平洋汽车网】汽车上的电是来自于车上的蓄电池和车上的发电机
。发动机靠烧油而运转
，发动机的运转是发电机产生电，产生的电有些到了蓄电池 ，蓄电池的功能起到储存和补充电能。车上都装有一个电瓶
，也就是蓄电池，平时车子行驶途中就能给电瓶充电 ，停车后
，蓄电池能把电能储存起来 。

汽车电瓶喷蓝色保护剂好吗

汽车电瓶喷蓝色保护剂是好的
。这种保护剂具有双重保护作用，对电瓶的维护和汽车的安全都有积极的影响。首先 ，这种蓝色的液态保护剂可以防止电瓶桩头常见的卤化现象 。卤化是由于电瓶充放电过程中电子转移导致的化学反应，它会造成电瓶桩头的腐蚀
。而保护剂能够避免这种腐蚀
，从而延长电瓶的使用寿命。

关于用开水浇电瓶的说明： 可行性：用开水浇电瓶极柱是可行的，因为高温可以去除极柱上的氧化物 ，改善电气化不良的问题 。 后续保护：清洗后
，建议在极柱表面喷上电瓶桩头保护剂或涂抹绝缘性的油脂，以增强保护作用
。

用热水清洗：可以先用热水浇电瓶极柱和电瓶卡子外面 ，将外表的硫酸铅晶体溶解。确定无硫酸铅晶体附着后
，再安装好电瓶卡子 。涂抹保护剂：在极柱、电瓶卡子外表面涂抹锂基脂或者专用的电瓶桩头保护剂，也可以用绝缘性的油脂代替 ，以起到保护作用
。操作中需注意：硫酸铅腐蚀性极强
，处理时需做好防护措施。

汽车电瓶氧化可以用开水浇吗 可以用开水浇电瓶极柱，由于极柱上有时会存在氧化物 ，导致电气化不良
，影响起动器的供电，正负极都可以浇 。

汽车车门灯多久会耗尽电瓶

汽车车门灯在熄火后持续亮着 ，大约需要20个小时才会耗尽电瓶电量。但这一时间可能因汽车型号和车灯瓦数的不同而有所变化
。为了确保蓄电池的正常运作和延长其使用寿命，车主应定期检查汽车各部位的开关状态
，并在熄火后确认内部灯光已关闭。

车门没锁时，电瓶电量耗尽时间通常在一晚上到三四天不等 ，具体取决于电瓶性能和使用时长 。一般情况：若汽车车门未锁
，可能经过一个晚上电瓶电量就会耗尽
。

车门如果未关，经过一个晚上的时间就有可能将汽车电瓶的电量全部消耗完。具体情况还需根据汽车电瓶的性能来分析：电瓶性能：电瓶使用时间长短会直接影响其耗电速度 。一般来说 ，电瓶使用越久
，其性能会逐渐下降，耗电速度自然会更快
。因此 ，对于老旧电瓶
，车门未关可能导致更短时间内电量耗尽。

为什么电瓶会起卤?

1 、电瓶会起卤的原因与解决办法：电瓶密封差，或遭受外力损坏 ，包括电瓶接线较松
，大电流流过桩头过热导致塑料变形，硫酸或硫酸铅外渗 。解决方法：可以用开水在桩头处浇 ，即能将卤清除，然后涂上凡士林或黄油
。在化学电池中
，化学能直接转变为电能是靠电池内部自发进行氧化、还原等化学反应的结果，这种反应分别在两个电极上进行。

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、电池起卤是电池接线端氧化或者漏液造成的 ，并不意味着电池要耗竭
，是充电时电瓶排出的酸性气体造成的腐蚀 。电瓶耗竭要看电池寿命或者电池容量低至一定比例
。

3、电瓶车的电瓶与电线螺丝处螺丝长卤了，接触不良基本上都会影响导电性能 ，但能在多大程度上影响
，以及是否会严重到不能通电，就要看情况而定了 ，不是长了卤就一定会严重到不通电的。

汽车电瓶起卤,意味着电池要耗竭。

电池起卤是电池接线端氧化或者漏液造成的
，并不意味着电池要耗竭，是充电时电瓶排出的酸性气体造成的腐蚀
。电瓶耗竭要看电池寿命或者电池容量低至一定比例。

电瓶耗尽：若汽车未启动 ，电流会持续消耗电瓶电能 。特别是电瓶容量小或使用时间长时
，长时间开远光灯易使电瓶电量耗尽，致使车辆无法正常启动
。电瓶损坏：持续放电会损害电瓶 ，严重时可能造成电瓶损坏，甚至需更换。电池管理系统故障：现代汽车的电池管理系统可能会受长时间远光灯未关的影响
，导致其功能异常 。

汽车电瓶喷蓝色保护剂是好的
。这种保护剂具有双重保护作用，对电瓶的维护和汽车的安全都有积极的影响。首先 ，这种蓝色的液态保护剂可以防止电瓶桩头常见的卤化现象 。卤化是由于电瓶充放电过程中电子转移导致的化学反应
，它会造成电瓶桩头的腐蚀
。而保护剂能够避免这种腐蚀，从而延长电瓶的使用寿命。

【太平洋汽车网】汽车发电机坏的前兆 ，汽车的仪表中一般有一个充电指示灯（带有蓄电池符号的图标）
，若发电机坏了，则该指示灯会亮；发电机不会向外供应电能 ，随着时间的延长
，蓄电池的电能将很快耗尽，照明灯泡很快变暗 。

风险：长时间空转可能过热 ，建议间歇操作
。 专用放电仪设备：锂电池/铅酸电池放电仪（如0.5C恒流放电）。优势：可精准控制电流 、截止电压
，适合深度维护 。 低压灯泡放电（小电流）适用：12V/24V小容量电池组，串联汽车灯泡（如55W卤素灯）缓慢放电。注意事项铅酸电池：放电后需立即充电 ，防止硫化
。

汽车蓄电池的电解质主要是什么化学成分?

主要是无水H2SO4， 参与化学能---电能的反应过程。汽车上使用的蓄电池是可以反复使用
，放电后可以充电，使活性物质复原
、以便再重新放电的电池 ，也称二次电池 。蓄电池由所用电解质的酸碱性质不同分为酸性蓄电池和碱性蓄电池
。

汽车电瓶中的关键电解质是稀硫酸
，其化学式为PbSO4，通常以28-31的密度与蒸馏水混合 ，形成了我们熟知的电解液或电瓶水。这种溶液在电瓶的正负极板之间发挥着至关重要的电解和还原功能 。稀硫酸是一种强酸
，其特性显著，能够与大多数金属产生反应 ，具有强烈的腐蚀性和氧化性
。

汽车用铅蓄电池中含有的酸是硫酸。以下是关于硫酸在铅蓄电池中作用的详细说明： 硫酸作为电解质：硫酸在铅蓄电池中作为电解质
，起到离子传输的作用，是电池内部化学反应的桥梁 。它使得铅蓄电池中的化学反应得以顺利进行 ，是电池能够正常工作的关键成分
。

蓄电池内的液体主要是电解液。不同类型的蓄电池
，其电解液的具体成分有所不同，以下是几种常见蓄电池的电解液成分： 铅蓄电池 铅蓄电池内的液体主要是硫酸溶液 。这种硫酸溶液是由纯硫酸和蒸馏水按一定比例配制而成
。在铅蓄电池中 ，硫酸作为电解质，参与电池内部的化学反应
，实现电能的储存和释放。

蓄电池中的硫酸指的是浓度较高的硫酸溶液，通常是电解质 。这种电解质能够在电池的两极之间形成离子传导通道 ，使得电流得以流动。硫酸贡献了蓄电池中的化学反应
，产生了电能
。换言之，蓄电池的运作离不开硫酸这种重要的化学成分。蓄电池通常由铅板、导线和电解液等部分组成 。

汽车用铅蓄电池中含有的酸是硫酸
。以下是关于硫酸在铅蓄电池中作用的详细解释： 关键化学成分：硫酸是铅酸蓄电池内部的关键化学成分 ，其化学式为PbSO4。在铅蓄电池中
，硫酸起到了电解质的作用，为电池内部的化学反应提供了必要的环境 。