盘点5大变速箱传动效率

五大变速箱的传动效率如下：手动变速箱：传动效率：96%以上特点：手动变速箱采用硬连接
，具有直接的机械结构，因此传动效率极高 ，损耗微乎其微
。干式双离合变速箱：传动效率：90%至95%之间特点：干式双离合变速箱的效率与手动变速箱接近
，虽然略微有损耗，但总体表现优秀。

MT手动变速箱：传动效率最高 ，大于等于96%
，适合追求极致动力和燃油经济性的驾驶者 。DCT双离合变速箱：干式传动效率90%~95%，湿式86%~92% ，适合追求动力性和燃油经济性平衡的驾驶者
。AT自动变速箱：传动效率82%~90%
，低速低高速高，适合追求稳定性和动力性平衡的驾驶者。

双离合变速箱（DCT）：优点：换挡速度快 ，传动效率高
，动力衔接迅速，带来迅猛直接的加速体验 。湿式双离合更为稳定 ，能承受更大的扭矩，平顺性更佳
。缺点：干式双离合容易过热且故障率较高
，散热性能较差，在极端情况下可能导致顿挫甚至故障。湿式双离合成本较高 ，结构复杂
，保养费用更高 。

通用9at变速箱传动效率是多少

1、离合变速箱的传动效率，在86%至92%左右
。实际上通用的9AT变速箱技术并不是一蹴而就的 ，这台9AT变速箱并没有应用太多新型的专利技术
，可以见得通用这台9AT更多是其技术研发经验长期积累所得的产品。相比非凡的创造力，稳定才是最好的保障 。

2 、提供更为平顺的加速体验 ，其传动比范围达到了惊人的16：1
。值得一提的是
，9at采用了创新设计，包括可选的单向离合器和一个离合器控制三组离合器 ，这不仅提升了效率
，还成功地减小了变速箱的体积，使其更加紧凑。

3
、相较于老款变速箱 ，9AT变速箱可以降低2%的油耗，同时在车辆加速性能方面也有所提升 。此外
，9AT变速箱的传动比范围达到了16：1，使得档位之间的齿轮比更小 ，换挡更加顺畅。

4、以5T车型为例
，蒙迪欧重56吨，比新君威的43吨多出130公斤
。尽管发动机数据相近 ，蒙迪欧在百公里加速测试中快了约0.4秒
，这似乎暗示在相近动力输出下，新君威的9AT可能在传动效率上稍逊于蒙迪欧的6AT。然而 ，传动效率并非评价变速箱的唯一标准 。

重型at变速箱传动效率多少

重型AT变速箱的传动效率一般在85%至92%之间
，也有说法认为其传动效率普遍在82%-90%之间
。重型AT变速箱作为汽车传动系统的重要组成部分，其传动效率是衡量其性能优劣的关键指标之一。传动效率的高低直接影响到车辆的燃油经济性 、动力输出以及驾驶体验 。

AT（自动变速箱）的传动效率在82%~90%之间 ，其特点是在低速时传动效率较低
，而在高速时传动效率较高
。这意味着AT变速箱在低扭时的爆发力不强，但在中高扭矩时爆发力会显著提升。AT变速箱被公认为是最完美的变速箱之一 ，因为它兼顾了稳定性和动力性，同时还能提供一定程度的驾驶激情 。

AMT变速箱核心特点优点：经济性占优：保留手动变速箱齿轮结构
，传动效率可达95%以上，百公里油耗比AT低约1-2升
。成本优势明显：采购价比同级别AT便宜30%左右 ，离合器片等易损件更换成本仅为AT的三分之一。

MT
、DCT、AT 、CVT变速箱传动效率对比

1
、MT手动变速箱：传动效率最高
，大于等于96%，适合追求极致动力和燃油经济性的驾驶者 。DCT双离合变速箱：干式传动效率90%~95% ，湿式86%~92%
，适合追求动力性和燃油经济性平衡的驾驶者
。AT自动变速箱：传动效率82%~90%，低速低高速高 ，适合追求稳定性和动力性平衡的驾驶者。

2、DCT换挡速度快
，传动效率高，能提供较好的驾驶乐趣 ，在性能车上应用广泛
，不过在低速时可能有顿挫感，适合喜欢激烈驾驶 、追求速度与操控的人群 。MT操控感强 ，传动效率高，成本较低
，能让驾驶者更好地掌控车辆，但操作相对复杂 ，市区驾驶较累
，适合热爱驾驶、享受操控乐趣的用户。

3
、AT（液力自动变速箱）：优点：技术成熟、适应性强，在各种路况和驾驶条件下都能表现出色；平顺性优秀 ，换挡过程几乎感受不到顿挫；可靠性高
，故障率相对较低；低速爬坡能力强，适合越野或复杂路况
。缺点：传动效率相对较低 ，相比其他变速箱可能会消耗更多燃油；结构复杂
，制造成本和维护成本较高。

4 、MT
、AT、AMT 、DCT
、CVT变速箱各有优劣 。MT技术成熟，但操作繁琐；AT普及 ，未来发展潜力大；AMT简化操作
，但顿挫严重；DCT换挡速度快，但需解决制造精度和散热问题；CVT平顺性高 ，但扭矩限制影响发展
。综合考虑，AT变速箱在当前市场中表现最佳
，而DCT变速箱具有广阔的发展前景。

5、然而，AT变速箱的传动效率较低 ，油耗相对较高
，且成本也相对较高 。动力响应相对迟钝
。适用场合：AT变速箱适用于日常驾驶的各种车型，特别是城市驾驶和长途旅行 ，因为它能够减轻驾驶者的操作负担
，提升驾驶舒适度。

6 、如果您追求极致的驾驶体验和成本控制，MT可能是不错的选择；如果您希望驾驶更加轻松且适用范围广 ，AT是稳妥之选；如果您追求动力和油耗的平衡
，DCT（尤其是湿式）值得考虑；而如果您更看重舒适性和平顺性，CVT则是理想之选 。因此 ，没有一种变速箱是绝对最好的
，只有最适合您的变速箱
。

变速箱传递效率排名

1
、变速箱传递效率排名如下：手动变速箱和双离合变速箱：传递效率最高，通常能达到92%以上。这得益于它们直接的机械连接方式 ，减少了额外的能量损耗 。自动变速箱：传递效率稍低，但也能达到85%左右
。虽然AT变速箱在传递效率上不及手动变速箱和双离合变速箱
，但仍然是一个相对高效的选择。CVT变速箱：传递效率相对较低，最高仅为80% 。

2、MT（手动变速箱）的传动效率最高 ，大于等于96%。这是因为手动变速箱能够实现机械传动的最小损耗
，其结构相对简单，直接通过齿轮啮合来传递动力 ，减少了额外的能量消耗
。DCT（双离合变速箱）分为干式和湿式两种。

3 、爱信变速器 日本爱信（Aisin）是专门生产自动变速箱的企业
，成立于1969年 。爱信的自动变速器产品序列十分丰富，包括4挡
、5挡、6挡 、8挡均有涵盖 ，其中像丰田等日系车大多使用的是爱信变速箱
，其产品质量和性能估计很多开过日系车的都知道
。

4、若坚持每6万公里更换变速箱油，8年使用周期后仍能保持95%的传动效率。这一数据表明其动力传递损耗极低 ，尤其在变速箱维护得当的情况下
，机械效率衰减缓慢 。

5
、重型AT变速箱的传动效率一般在85%至92%之间，也有说法认为其传动效率普遍在82%-90%之间
。重型AT变速箱作为汽车传动系统的重要组成部分 ，其传动效率是衡量其性能优劣的关键指标之一。传动效率的高低直接影响到车辆的燃油经济性、动力输出以及驾驶体验 。

6 、CVT无级变速器：在所有的自动挡变速器中，CVT变速器的动力输出是最平顺的
，但不能传递比较大的扭矩，大部分用在小排量的车型
。双离合变速器：省油 ，换挡速度快
，缺点是怕在走走停停的拥堵路况下行驶。手动MT：构造简单，维修保养费用低 ，工艺成熟
，无与伦比的驾驶操控感 。