铃木奥拓老款是哪一年出的

铃木奥拓（Suzuki Alto）老款最初于1979年推出 。第一代铃木奥拓（SS30V/40V）在日本市场上市 ，是一款经济型微型车
，搭载550cc三缸发动机
。这款车型以小巧 、省油和实用著称，迅速成为全球畅销车型之一。在中国市场 ，老款铃木奥拓的国产版本由长安铃木于1990年代引入生产
，具体国产化时间在1993年左右 。

铃木奥拓老款的第一代是在1979年推出的
。铃木奥拓作为一款经典的小型汽车，自推出以来就以其经济实用
、小巧灵活的特点受到了广大消费者的喜爱。

铃木奥拓作为一款经典的微型车型 ，在其生产历程中
，质量表现曾有过起伏 。但根据市场反馈和消费者口碑，2009年生产的铃木奥拓质量被普遍认为是最好的
。这一时期的车型 ，其零配件大多数采用进口，从而确保了其卓越的质量。

铃木奥拓首次在日本推出是在1979年
，而在中国市场正式生产则是在1993年 。铃木奥拓在日本的首推时间：铃木奥拓作为一款经典的微型轿车，其历史可以追溯到1979年。这一年 ，铃木汽车公司在日本首次推出了奥拓车型
，该车型以其小巧的车身、经济的油耗和实用的空间布局迅速赢得了市场的认可
。

关于铃木奥拓最耐用的年份，答案需要从多个维度来探讨。铃木奥拓凭借其在小型车市场的广泛认可 ，赢得了良好的口碑 。特别是2008年推出的奥拓2008款
，成为了其系列中一个显著的里程碑
。这款车型的外观设计时尚，性能表现亮眼 ，被赞誉为铃木奥拓系列的代表之作。

中国奥拓车最早研发诞生于1987年
，而首款国产奥拓0.8L车型正式下线时间为1995年3月 。这两个时间节点分别对应奥拓品牌在中国发展的不同阶段，需结合具体背景理解其差异
。1987年：奥拓品牌研发诞生1987年 ，天津一汽在引进日本铃木奥拓技术的基础上
，成功研发出首款国产微型车TJ1100，并正式定名为“奥拓 ”。

铃木奥拓什么时候出厂的

1 、铃木奥拓首次在日本推出是在1979年 ，而在中国市场正式生产则是在1993年 。铃木奥拓在日本的首推时间：铃木奥拓作为一款经典的微型轿车，其历史可以追溯到1979年
。这一年
，铃木汽车公司在日本首次推出了奥拓车型，该车型以其小巧的车身
、经济的油耗和实用的空间布局迅速赢得了市场的认可。

2、中国奥拓车最早研发诞生于1987年 ，而首款国产奥拓0.8L车型正式下线时间为1995年3月 。这两个时间节点分别对应奥拓品牌在中国发展的不同阶段
，需结合具体背景理解其差异
。1987年：奥拓品牌研发诞生1987年，天津一汽在引进日本铃木奥拓技术的基础上 ，成功研发出首款国产微型车TJ1100
，并正式定名为“奥拓
”。

3 、铃木奥拓在20世纪90年代开始进入中国市场，具体来说 ，1993年中国长安汽车与日本铃木达成合作协议
，开始生产奥拓微型轿车，而2009年9月21日 ，长安铃木新奥拓在北京正式上市 。铃木奥拓作为一款经典的微型轿车
，其在中国市场的历程可以追溯至上世纪90年代。

铃木奥拓哪一款最好?

1
、铃木奥拓GL VS 铃木奥拓GC 在外观上，GL和GC没有太大不同之处 ，但是GL使用了2L发动机，GC使用了0L发动机
。GL的动力更强
，但是价钱也更高。在内饰和舒适度方面，GL会更好一些 。

2、总结 铃木奥拓是一款非常适合预算有限 、需要一款小巧灵活、省油耐用的二手车的消费者选择的车型
。在1-3万元的预算范围内 ，消费者可以挑选到年份较近
、车况较好的奥拓车型
，享受它带来的便捷与舒适。当然，在购买时也需要注意检查车况 ，确保购买到一辆性价比高的二手车 。

3、铃木奥拓作为一款经典的微型车型
，在其生产历程中，质量表现曾有过起伏
。但根据市场反馈和消费者口碑 ，2009年生产的铃木奥拓质量被普遍认为是最好的。这一时期的车型
，其零配件大多数采用进口，从而确保了其卓越的质量 。

4 、年的奥拓最耐用
。根据用户评价和汽车专家分析 ，2009年的铃木奥拓在设计
、性能、安全和耐用性方面表现出色。其发动机性能稳定
，燃油经济性好，维护成本相对较低 。以下从多方面体现其耐用性：销量表现：2009年铃木奥拓在全球市场销量达前所未有的高度 ，反映出它的质量和市场接受度高
。

5 、铃木奥拓凭借其在小型车市场的广泛认可，赢得了良好的口碑。特别是2008年推出的奥拓2008款
，成为了其系列中一个显著的里程碑 。这款车型的外观设计时尚，性能表现亮眼 ，被赞誉为铃木奥拓系列的代表之作。在结构上
，奥拓2008款采用了高强度钢材车身，显著提升了车身的坚固度和耐用性
。