MT
、AT、AMT 、CVT、DCT都是什么鬼?

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、MT、AT 、AMT
、CVT、DCT都是不同类型的变速箱 。MT（手动变速箱）定义：手动变速箱又称机械式变速器（Manual Transmission） ，即必须用手拨动变速杆（挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置
，从而达到变速的目的
。图片：优劣点：优点：结构简单，成本较低 ，有驾驶乐趣。

2 、手动变速箱（MT）：定义为手动变速箱又称机械式变速器
，（Manual Transmission）（即必须用手拨动变速杆（也就是我们平常所说的挡把）通过变化挡位来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而达到变速的目的 。优点是结构简单 ，成本较低，有驾驶乐趣
。

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、AT、MT 、AMT
、CVT、DCT变速箱介绍 AT（自动变速箱）定义：AT是自动变速箱（Automatic transmission）的英文缩写
，专指由液力变矩器和行星齿轮变速器组成的液力机械自动变速箱。结构：由液力变矩器 、行星齿轮变速机构
、换挡执行机构和液压控制系统4个部分组成 。优劣点：优点：操作容易，能减少驾驶者疲劳。

变速箱绝不能终身免维护,稍大意离事故仅一步之遥!

1、首先长时间不更换变速箱油 ，可能会造成变速箱内金属碎屑堆积形成油泥油渣
，不仅会降低变速箱油压，影响换档的平顺性 ，严重还可能损伤变速箱齿轮精度及橡胶部件
，最后导致变速箱故障
。对于每款不一样的车型以及变速箱，更换变速箱油的周期也不相同。如果汽车保养手册有给出建议换油周期 ，那么大家根据使用的实际里程更换即可 。

变速箱有何功用?其结构与工作原理是怎样的?

这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合
，因此传动效率高，结构简单
。但传动比不能过大 ，挡数不能过多。②三轴式变速箱 。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86）
。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合 。

变速箱的主要作用是让车辆在不同行驶条件下
，能够以最佳的转速和扭矩行驶，从而提升汽车的性能和经济性
。无论是起步 、加速、爬坡还是高速行驶 ，变速箱都能自动调整传动比，确保最佳的驾驶体验。同时
，通过锁定齿轮实现倒退行驶的功能，进一步提升了驾驶的安全性和便捷性 。

机械变速箱主要应用齿轮减速原理
。简单来说 ，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副
，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作 。传输功能 在汽车复杂的运行条件下 ，要求驱动力和车速在很大范围内变化。

跪求本田CRV自动变速箱维修结构图

这是广本4的图
，和CRV比只是少了分动箱和分动箱连接齿轮，其他结构相同！你要结构图干嘛啊
。波箱坏了发过来我帮你搞吧。图我没有 ，但是我们修过
，有经验l你得想办法买一本原车的维修指南，啥都有 。

车囧-图2 从结构上看这两款自动变速器的换油步骤可相互参照 ，希望车囧的回答对你有帮助
。

本田CR-V 5AT变速箱的通病主要有以下方面：阀体堵塞与换挡延迟：变速箱油中的金属碎屑
、胶质等杂质容易堵塞油道
，使液压压力不稳定。表现为升挡时需要1 - 2秒的延迟，急加速时转速飙升但车速却没有反应 ，出现打滑现象 。

本田CRV更换变速箱油时，不一定非要拆油底壳
。具体是否需要拆卸油底壳取决于变速箱的类型和实际情况
，以下是详细分析：自动变速箱 对于本田CRV的自动变速箱，建议拆下油底壳进行换油。原因如下：吸铁石作用：油底壳里通常装有一个吸铁石 ，用于吸附变速箱运转时产生的金属碎屑 。

汽车变速箱几大类型

1、汽车变速箱主要有四大类型：机械变速箱（手动变速箱MT） 、无级变速箱（CVT）
、双离合变速箱（DCT）以及自动变速箱（AT）
。 机械变速箱（手动变速箱MT）特点：机械变速箱通过手动操作换挡杆来改变齿轮的啮合状态
，从而实现不同的传动比。这种变速箱结构简单，传动效率高 ，维修成本相对较低 。

2、汽车变速箱主要分为手动变速箱 、自动变速箱（AT）
、无级变速箱（CVT）、双离合变速箱（DCT）等类型
，每种都有其优缺点
。手动变速箱结构简单，成本低 ，维修方便
，能给驾驶者带来更多操控乐趣，但操作繁琐 ，在拥堵路况驾驶较累
，且换挡平顺性欠佳。

3 、手动变速箱（MT）：这是最传统
、最基本的变速箱类型 。驾驶员需要通过手动操作换挡杆来改变变速箱的齿轮比，从而实现不同的车速和扭矩输出。手动变速箱具有结构简单、维修成本低 、传动效率高等优点
。手自一体自动变速箱：这种变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的特点。

01m自动变速器的组成

M自动变速器机械结构组成 它主要由一个行星齿轮组
、三个离合器、两个制动器和一个单向轮组成 。行星齿轮组由一个小太阳齿轮 、一个大太阳齿轮、三个短行星齿轮
、三个长行星齿轮、一个行星架和一个齿圈组成
。当手动阀处于“D”位置时 ，变速箱各档位的传动路线如下。

图1）01M自动变速器结构图由（图1）可知变速器内部有两个分隔的箱体，上部是变速器
，内装ATF油；下部是差速器，内装齿轮油 。在小齿轮轴3上有一个油封 ，把两种油分离开
。a.液力变扭器液力变扭器由壳体 、锁止离合器
、涡轮、导轮和泵轮组成
，分解图见（2）。

M自动变速器油泵内齿轮泵 。它具有结构紧凑 、体积小
、重量轻、自吸能力强 、流量波动小
、噪音低等优点
。内齿轮泵主要由小齿轮、内齿轮 、月牙形隔板
、泵壳和泵盖组成。小齿轮是主动齿轮，内齿轮是从动齿轮 ，都是渐开线齿轮 。

M自动变速器是AG4变速器的一种
，用于发动机垂直布置，如宝来、捷达等
。是4速手自一体变速箱 ，01N是发动机水平布局。01M自动变速器外观如下图所示 。变速器的主要部件有液力变矩器（涡轮 、导轮和叶轮）、锁止离合器
、拉维纳行星齿轮组（长短行星齿轮和行星架等）。

M自动变速器液压控制系统：液压控制系统由主供油回路、控制信号 、换档及其质量控制
、执行机构、冷却润滑 、锁止控制等组成
。主供油路径：主供油回路是整个液压控制系统的动力源。它为液压控制系统提供足够的工作介质压力和流量 。而且压力会随着不同的起步负荷
、车速、档位而相应变化
。