关于一代飞度变速箱的大修情况 ，总体而言并不算多 。本田飞度在2008年以前的老款车型搭载的是CVT变速箱 ，而2008年以后的新款车型则采用了5AT自动变速箱 。随着汽车工业的飞速发展以及新技术的不断应用，汽车传动系统中一项备受关注的新技术就是CVT（Continuously Variable Transmission）无级变速器技术。这种技术的应用使得变速箱的换挡更为平顺 ，提高了驾驶的舒适性和燃油经济性 。
总的来说 ，一代飞度变速箱大修情况并不算多，但也不排除个别车辆存在故障的可能性 。如果出现大修情况，建议及时联系本田授权维修站点进行维修和保养 ，以确保车辆的正常使用。
一代飞度变速箱大修情况不算多：本田飞度08年以前的老款是CVT变速箱 ，08年以后的新款是5AT自动变速箱；随着汽车工业的飞速发展，汽车新技术的不断使用 ，在汽车传动系统中又一项新技术得到车界关注；那就是—CVT（ContinuouslyVariableTransmission）无级变速器技术。
首先 ，第一代飞度的自动挡车型采用了CVT变速箱，但当时CVT故障比较多 。其次 ，3T发动机采用了智能双火花塞 ，直接点火系统非常出色 。第二代飞度是最经典的，二代车型有3和5两种排量发动机 ，都采用了本田的I-VTEC发动机 ，动力充足且油耗低。
首先，我们需要了解一代飞度变速箱打滑的主要原因 。一方面 ，压盘可能无法牢固地压在从动盘摩擦片上 ，或者摩擦片的摩擦系数过高，导致起步时打滑 。另一方面，分离轴承及分离套筒运动发卡无法回位 ，这可能是由于润滑不足或部件磨损、变形所致。
本田飞度车型变速器油的价格 ，手动挡约为150元，自动挡约为480元 。根据保养手册 ，首次更换应在6万公里或三年后执行 ，之后每4万公里或两年更换一次 。手动挡车型在6万公里时更换，自动挡车型在6万公里时更换。变速器油 ，即齿轮油 ，是一种高粘度润滑油，专为保护动力传动部件设计 ，常带有强烈的硫磺气味 。
本田飞度变速箱油的更换费用 ，手动挡车型大约需要150元左右，自动挡车型则大约需要480元左右 。手动挡车型：更换变速箱油（齿轮油）的费用约为150元。自动挡车型：更换变速箱油（齿轮油）的费用约为480元 。
关于本田飞度的变速器油 ，手动档型号的价格大约在150元左右 ，而自动档型号则约为480元 。根据官方保养手册，首次更换变速器油应在车辆行驶6万公里或三年后进行，之后每4万公里或两年进行一次。手动档车型应在3万公里和6万公里时更换 ，自动档车型则在2万公里和6万公里时更换。
对于新飞度配备的CVT变速箱油 ，若需要人工更换，官方推荐每20000公里进行一次维护 ，一般来说 ，每次更换大约需要4升油 。4S店的这部分费用大约在150元左右 。然而，值得注意的是 ，4S店的服务费用通常会包含工时费。而在外面的汽修店 ，更换油封的工时费用大约为30元左右 。
本田飞度变速箱油手动150左右，自动480左右 。根据本田飞度保养手册 ，本田飞度的变速器油在6万公里或三年后进行首次更换 ，之后每4万公里或两年更换一次。手动挡6万公里换，自动挡6万公里换 。时间和公里是两个参数 。变速器油的确切名称是齿轮油。
在考虑更换变速箱油的成本时 ，价格通常与车辆的型号 、年份以及所在地的维修费用有关 。飞度作为一款经济型车 ，其变速箱油更换的费用一般在几百元左右，具体费用还需根据实际情况来定 。在进行更换操作时，建议选择信誉良好的维修店或4S店 ，以确保操作的准确性和油品的质量。
1 、【太平洋汽车网】飞度7万公里没换过变速箱对车油有影响 。自动变速箱油的更换周期是2年或4万公里 。由于自动变速箱的内部结构十分的精密 ，使用重力换油法又不能将油液更换干净，所以切勿拖延自动变速箱油液更换时间 ，以免造成更大的损失。
2、【太平洋汽车网】飞度十万公里不换变速箱油有影响。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品 ，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用 。变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，起到润滑延长传动装置寿命的作用 ，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果 ，在严苛操作条件下减少油品损失 。
3 、波箱油是保持排档系统清洁的油类用品，需要定期更换 ，长时间不更换 ，汽车换档会不顺畅，影响车辆的操作感 ，波箱油使用时间长了会产生杂质 ，变速箱容易变脏，从而导致换挡转速偏高，油耗增加。
总体而言 ，广汽本田飞度潮跑版的CVT变速箱在提供平顺驾驶体验和燃油经济性方面表现出色 ，非常适合大多数用户的日常使用需求 。这款变速箱不仅提升了驾驶的舒适性和效率，还展现了广汽本田对技术创新和用户体验的不懈追求 。
广汽本田飞度潮跑版在外观设计上与普通版截然不同。潮跑版车型配备了运动外观套件和方向盘换挡拨片 ，彰显其独特的运动特性 。前后保险杠增加了红色装饰条 ，侧裙和轮圈也经过全新设计，展现出更加动感的车身线条 。车尾部分的扩散器和排气管装饰罩更是强化了其运动风格 ，让人一眼就能感受到其强烈的运动氛围。
飞度的自动变速箱车型采用cvt变速箱 ，体积小，重量轻 。一般来说 ，装有这种变速箱的汽车更省油 。Cvt可以让发动机始终保持在合理的转速范围内 ，让汽车更加舒适省油。大部分日系车都会使用cvt变速箱 。本田的地球梦不是发动机，而是发动机技术 。
本田的cvt变速箱在可靠性和耐用性方面仅次于丰田的爱信精机 ，比日产的CVT要好。开起来比较顺滑 ，城市也能轻松出行，底盘也比较薄。这个价位的合资品牌基本都不指望底盘材质能好到哪里去 。不过悬挂调教比较全，没有松散感 ，比很多自主品牌的车都要好 。
第四代飞度虽然是换代车型 ，但依然沿用了第三代的平台，动力系统也只是做了优化升级。发动机采用5L地球梦系列自然吸气发动机 ，最大功率96kW ，峰值扭矩155Nm 。变速箱采用经典的CVT搭配，也是大家熟悉的配方 。前麦弗逊后扭力梁悬挂 ，看似简单但也经过了精细的调校。
今天 ，终于等到了广汽本田第四代飞度正式上市了！本次广汽本田第四代飞度带来了六款车型，其中潮跑版4款 ，官方售价为18-48万元 ，潮越版2款，官方售价为98-88万元 ，动力上将继续搭载5L地球梦发动机 ，全系都将采用CVT变速箱 。
1 、第二代飞度采用了5挡手动和5挡自动两种变速箱 。变速箱类型 5挡手动变速箱：这种变速箱需要驾驶员手动操作离合器和换挡杆，具有驾驶乐趣和相对较低的维护成本。5挡自动变速箱（5AT）：这种变速箱能够根据车速和发动机转速自动换挡，提高了驾驶的便捷性和舒适性 。
2、本田飞度使用的变速箱有两种主要类型：手动挡变速器和CVT无级变速器 。 手动挡变速器 构造简洁：手动挡变速器采用传统的机械式设计 ，构造相对简单 ，易于理解和维护。成本低廉：相较于其他类型的变速器，手动挡变速器的成本更低 ，适合对价格敏感的消费者 。
3、本田飞度使用了手动挡与无级变速（CVT）两种变速箱 。手动挡：这是一种经典的机械结构 ，简单可靠 、成本低廉且维护方便。它提供直接的动力反馈，让驾驶者能够体验精确操控的乐趣 ，适合追求驾驶乐趣和性价比的用户。无级变速（CVT）：这是现代技术的体现 ，通过变直径的滑轮和钢带来实现平滑的连续变速 。
1 、飞度CVT变速箱的耐用性是一个值得探讨的话题 。首先，CVT变速箱以其平顺耐用的特点而著称。其内部构造相对简单 ，主要由两个锥形轮和一个钢片链组成 ，这种设计使得变速过程更为平顺，有助于提高汽车的燃油经济性和乘坐舒适度 。此外 ，CVT变速箱还具备重量轻、体积小 、成本低的优点 ，这些都是其显著的优势 。
2 、耐用性上，飞度CVT故障率稍高于传统变速箱，维护成本中等；万里扬采用高质量材料和工艺 ，故障率低 ，稳定性高。适配车型上，飞度CVT仅适用于小型车；而万里扬覆盖乘用车、商用车等多车型 。价格与性价比方面 ，飞度CVT技术先进但价格较高 ，性价比一般；万里扬价格亲民，性价比优势显著 。
3 、第一代飞度 CVT变速箱故障较多：第一代飞度的自动挡车型采用的是CVT变速箱 ，但当时的CVT技术尚不成熟 ，因此故障率相对较高。 发动机技术先进：3T的发动机采用了智能双火花塞和直接点火系统，这在当时是比较先进的技术 。
4 、CVT变速箱的耐用性整体而言是不错的 ，但略逊于AT自动变速箱 。以下是关于CVT变速箱耐用性的具体说明：低端车型上的CVT变速箱：如果保养使用得当 ，一般在10万公里以内没有问题。中高端车型上的CVT变速箱：如果保养使用得当，一般可以行驶15万公里不需要修理 。
5、没有传统变速箱的齿轮和离合器 ，因此更加耐用 ，不易出现故障 。而5AT自动变速箱则相对复杂，需要更多的维护和保养。总的来说，一代飞度变速箱大修情况并不算多 ，但也不排除个别车辆存在故障的可能性。如果出现大修情况 ，建议及时联系本田授权维修站点进行维修和保养，以确保车辆的正常使用 。
6 、cvt变速箱不容易坏 ，飞度车的CVT比较成熟的自动变速箱 。日本车的做工还是比较细致人性话的..一般自动变速箱10年内出故障的可能性还是比较底的.不过自动挡一旦坏了的维修费用过高。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~