盛瑞传动股份有限公司_盛瑞8at变速箱怎么样

1、盛瑞传动股份有限公司的盛瑞8AT变速箱表现良好
，具有一定的技术实力和市场竞争力
。以下是具体分析：技术实力 自主研发：盛瑞传动股份有限公司自主研发的世界首款前置前驱8挡自动变速器8AT，填补了国内在这一领域的空白 ，显示出其强大的技术研发能力。

2 、盛瑞第二代8AT变速箱在性能和技术上都有显著的提升
，是一款值得信赖的变速箱产品 。性能提升：全自主知识产权：这款变速箱是全球首台横置8AT变速箱，并荣获了2016年科技进步奖 ，体现了其在技术领域的领先地位
。

3
、盛瑞8AT变速箱整体表现不错
，具有较高的技术水平和市场竞争力。盛瑞8AT变速箱，即8速自动变速箱 ，采用了先进的设计理念和制造工艺
，使得换挡更加平顺、迅速，提高了驾驶的舒适性和燃油经济性 。

4 、从技术角度来看 ，盛瑞8AT变速箱凭借先进的AT技术！--
，具备升降档积极
、顿挫小等特性，为驾驶者提供了极其舒适的体验
。它还展示了优秀的耐久性和可靠性 ，满足了消费者对汽车变速箱的高标准要求。在性能方面，它具有高传动效率和燃油经济性
，显著提升汽车行驶性能和燃油效率 。

5、陆风X5自动档使用的是由山东盛瑞传动股份有限公司联合德国开姆尼兹工业大学研制的SR8AT300自动变速箱
。这款变速箱是国内首款具有自主知识产权的8速自动变速箱。关于这款变速箱的性能评价如下：技术实力：SR8AT300横置8AT自动变速箱在技术层面已经达到了国际品牌的水平，显示出强大的技术实力 。

国产车变速箱哪个质量好

万里扬CVT变速箱：质量稳定 ，平顺性好
，换挡冲击小，被广泛应用在吉利 、奇瑞
、比亚迪等国产品牌车型上
。盛瑞第二代8AT变速箱：技术上表现优秀 ，具有档位数多、重量轻 、成本低等优势
，已装配在瑞虎8等车型上。

变速箱：7DCT调校偏舒适，爱信8AT（UNI-K）换挡逻辑优于多数国产车型 。底盘：方舟架构车身扭转刚度达54000Nm/° ，弯道支撑性强。 奇瑞汽车 发动机：第三代6TGDI（197Ps）热效率31%
，艾瑞泽8等车型10年/百万公里质保体现可靠性
。

吉利：吉利在发动机领域也采用了自主设计，并得益于沃尔沃的技术底蕴 ，其发动机在性能和质量上都有一定保障。变速箱方面：长安：长安拥有青山变速箱厂
，但在关键部件上仍需进口 。尽管如此，长安在变速箱的匹配和调校方面仍有不错表现
。

奇瑞汽车可以说是公认的发动机
、底盘、变速箱这三大件在国产里面数一数二的 ，从设计上到制造 、调教都是奇瑞的人自己做的。奇瑞的发动机是自行研发的，热效率达到了31%
，与国际知名的发动机也是相差无几，并且出口到美国、日本等地 。可见质量与性能都是非常不错的
。

奇瑞是三大件最好的国产车。目前奇瑞发动机已覆盖0.8-0排量 ，从三缸到八缸
，严格的生产标准和苛刻的线下测量也保证了每台机器的质量 。除了奇瑞，没有哪家公司敢承诺100公里的发动机质量保证
。

●爱信6AT/8AT ▲应用车型：传祺GS吉利星越
、长安CS75PLUS。▲一句话简评：可靠耐用 ，经得住激烈驾驶
，但容易被供应商卡脖子 。爱信6AT算是国内变速器领域的老兵，实现国产化多年 ，可靠耐用
，且能在多种不同品牌、不同定位的产品上应用
。

同样是8AT,爱信成“金字招牌”,国产却被嫌弃,差距真那么大?

1 、同样是8AT，爱信成“金字招牌 ” ，国产却被嫌弃
，差距确实存在但并非不可逾越 首先，需要明确的是 ，爱信8AT之所以能成为金字招牌，主要得益于其长久以来在变速箱领域的深厚积累和技术优势。而国产8AT
，如盛瑞8AT，虽然近年来取得了不少进步 ，但在技术成熟度
、市场认可度等方面
，与爱信8AT相比仍存在一定的差距 。

2、大众 、丰田
、马自达、菲亚特 、雪铁龙
、奥迪等车型都在使用爱信变速器，爱信变速器种类广泛 ，拥有4挡、5挡 、6挡和8挡变速器
，同样，其他汽车品牌也有自己的变速器 ，比如通用
、福特、现代等车型
，但经过众车主比较，使用爱信变速器的车企 ，车辆的驾驶感 、耐久性相对好一些
，所以，大家都说爱信变速器可靠。

3、国产8AT与进口8AT的差距主要体现在技术成熟度
、市场表现以及具体产品的性能差异上
。技术成熟度：进口8AT变速箱 ，如日本爱信的8AT，技术成熟度较高
，已经在全球市场得到广泛验证，装车量超过千万台。这些变速箱在动力平顺性、换挡逻辑 、故障率等方面具有显著优势 ，被众多豪华品牌所采用 。

盛瑞8at变速箱怎么样

我认为盛瑞8AT变速箱是一款性能表现不错的自动变速箱
。换挡平顺：换挡平顺且无顿挫感
，能够提供更好的驾驶体验。燃油经济性好：能够更好地适应不同的行驶状况，从而提供更好的燃油经济性 。可靠性高：盛瑞8AT变速箱的零部件经过了严格的质量控制和耐久性测试
。成本高：盛瑞8AT变速箱的制造成本较高 ，导致成本增加。

盛瑞第二代8AT变速箱在性能和技术上都有显著的提升
，是一款值得信赖的变速箱产品 。性能提升：全自主知识产权：这款变速箱是全球首台横置8AT变速箱，并荣获了2016年科技进步奖 ，体现了其在技术领域的领先地位
。

盛瑞8AT变速箱整体表现不错
，具有较高的技术水平和市场竞争力。盛瑞8AT变速箱，即8速自动变速箱 ，采用了先进的设计理念和制造工艺
，使得换挡更加平顺
、迅速，提高了驾驶的舒适性和燃油经济性 。

盛瑞8AT变速箱,为何渐渐被抛弃了?

其次 ，盛瑞8AT变速箱的客户主要都是一些技术储备薄弱的二三线自主品牌，这些品牌在几年之前的销量还算可以
，所以也推动了盛瑞8AT变速箱的快速发展，但是近两年的车市下行风暴给这些自主品牌带来了严重打击 ，其中不少品牌的销量已经跌入谷底
，根本不能给盛瑞提供太多的订单量
。

最明显的例子，长城炮为了质量稳定性和口碑 ，选择了采埃孚8AT
，而没有选择盛瑞8AT，这足以说明盛瑞8AT和国外大品牌存在一定的差距。国内一线车企不敢用 ，三线车企用不起
，新能源汽车销量大涨，传统汽车对AT变速箱需求变少 ，可以说盛瑞内忧外患 。

市场认可度低：由于盛瑞8AT的技术起步较晚且初期表现不佳
，导致其市场认可度较低。即使后续进行了改进和优化，但消费者对其的信任感仍然难以迅速建立
。采购成本考虑：虽然盛瑞8AT的成本较低 ，但车企在采购变速箱时，除了考虑成本外
，还会综合考虑性能、稳定性 、耐用性等因素。

兼容性增强：启停功能：兼容启停功能，使得车辆在等待红绿灯等短暂停车时能够自动熄火 ，降低燃油消耗和排放 。混合动力系统：支持混合动力系统
，满足了现代汽车发展的多样化需求，为新能源汽车的发展提供了有力支持
。

山东盛瑞8AT变速箱在行业处于什么水平?

1
、山东盛瑞8AT变速箱在行业中的地位：！-- 从技术角度来看 ，盛瑞8AT变速箱凭借先进的AT技术！--
，具备升降档积极、顿挫小等特性，为驾驶者提供了极其舒适的体验。它还展示了优秀的耐久性和可靠性 ，满足了消费者对汽车变速箱的高标准要求 。在性能方面
，它具有高传动效率和燃油经济性，显著提升汽车行驶性能和燃油效率
。

2 、至于他的8AT变速箱处在行业什么水准？简单来说 ，在国内变速箱企业他是第一名
，并不是说他的技术有多么牛，那为什么还是第一呢？道理非常简单 ，国内企业从事8AT变速箱研发制造的仅仅只有他一家，所以当然是第一名了。

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、盛瑞8AT变速箱整体表现不错
，具有较高的技术水平和市场竞争力 。盛瑞8AT变速箱，即8速自动变速箱 ，采用了先进的设计理念和制造工艺
，使得换挡更加平顺、迅速，提高了驾驶的舒适性和燃油经济性
。

4 、盛瑞传动股份有限公司的盛瑞8AT变速箱表现良好 ，具有一定的技术实力和市场竞争力。以下是具体分析：技术实力 自主研发：盛瑞传动股份有限公司自主研发的世界首款前置前驱8挡自动变速器8AT
，填补了国内在这一领域的空白，显示出其强大的技术研发能力 。

5
、兼容性增强：启停功能：兼容启停功能 ，使得车辆在等待红绿灯等短暂停车时能够自动熄火
，降低燃油消耗和排放
。混合动力系统：支持混合动力系统，满足了现代汽车发展的多样化需求 ，为新能源汽车的发展提供了有力支持。