重汽变速箱和法士特变速箱哪个好

1、相比之下，法士特变速箱在性价比方面更具优势 。它的价格较低 ，适合预算有限的用户。然而，一些用户反映
，法士特变速箱在高强度使用情况下可能会出现故障，特别是在恶劣的路况下
。虽然法士特变速箱在某些领域表现出色 ，但其整体耐用性可能不如重汽变速箱。总体而言
，选择哪个品牌的变速箱取决于用户的具体需求 。

2 、两者相比法士特变速箱好的原因有承载能力强、操纵方便安全
。承载能力强：双中间轴结构，主轴
、副轴可实现半同步或全同步 ，换挡速度快
，承载能力强，可匹配各型各类后桥 ，可装配多款主箱、副箱
，满足不同市场需求。

3 、法士特的变速箱占全国百分之七八十的份额，好多产品早已出口国外 ，是国内技术最强
、产品市场占有率最高的变速器生产厂家；比重汽的产品更成熟
，技术更先进 。以上所言，仅供参考
。

4、重汽有的变速器副箱使用行星齿轮机构 ，比双中间轴的变速器难修，拆解困难
，维修不便，如果不是行星齿轮机构的 ，那么副箱应该好修一些；法士特大部分主 、副箱采用双中间轴
，拆装容易，维修方便。

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、这样的话就可以让变速箱更好的感知到道路变化 ，精准的选择最适合的挡位
，比如提前冲破、放坡等 。这样带来的好处就是可以降低油耗，另外就是配合组织制动使用的话还可以提升安全性能
。基于ZF多年的AMT经验 ，欧曼搭载ZF的AMT时有了得天独厚条件
，毕竟算是自己家的东西，调试 、匹配等方面自然有一些优势。

法士特变速箱12JS160和12JS180两种型号有什么区别

法士特变速箱的12JS160和12JS180型号在最大输入扭矩上有明显差异 。具体而言 ，12JS160的最大输入扭矩为1600N·M
，而12JS180则为1800N·M
。这里的“12 ”表示变速箱拥有12个前进档，而“J”和“S
”分别代表机械式和双中间轴结构。

两款变速箱虽同属法士特12档系列 ，但最大输入扭矩不同，12JSD160T最大输入扭矩为1600N.m
，12JS180T最大输入扭矩推测应高于此值，这意味着它们在承受负荷和传递动力的能力上有差异 ，设计和制造标准可能不同 。从配件角度看
，部分结构和功能相同的配件可能通用。

不一样
。12JS160的最大输出扭矩为1600N。12JS180的最大输入扭矩为1800N 。12和1212js160和12js180代表提出反向12号，分别J代表了机械 ，S代表双中间齿轮箱（方法和结构的传输特性）160年和180年
，和前面的11是一个意思，代表输入转矩 ，在10到100年前
，代表的最大输入扭矩1600和1800n＊n＊M
。

带d的是副箱加大中心距，一个是1600n/m ，一个是1800n/m.都是带超速档。

中国重汽的变速箱比陕西的法士特哪个好?

中国重汽的变速箱因其耐用性而受到广泛好评 。尽管其价格略高于陕西法士特的产品
，但重汽变速箱的可靠性更强，故障率较低
。许多用户反映 ，重汽变速箱能够承受更高的负载，而且在使用过程中表现出色。此外
，重汽变速箱的设计更加注重耐用性和稳定性，这也使得其在市场上赢得了良好的口碑 。

法士特的变速箱占全国百分之七八十的份额 ，好多产品早已出口国外
，是国内技术最强
、产品市场占有率最高的变速器生产厂家；比重汽的产品更成熟，技术更先进
。以上所言 ，仅供参考。

综述法士特、 一汽变速箱 、中国重汽变速箱
、东风系列等等 。虽然卡车变速箱的型号很多
，但法士特占据了卡车变速箱大部分市场，重卡市场更是超过8成 ，法士特变速箱的命名规则也比较典型
，国内别的变速箱厂商一般也都类似
。