车检新政年检还收费吗

车检新政下，机动车年检仍需收费 ，不过不同情况收费有别。基础收费因车型而异 。小型私家车费用通常在200 - 500元之间
，包含机动车检测 、安全性能检测
、尾气排放检测及工本费等，不同地区收费有差异 ，如北京约200元
，广州约410元，上海约350元 ，部分四线城市低至100元
。

年车辆年检新规定对于新车在上牌后的前6年免上线检测，6至10年车龄的车辆每两年检测一次
，10年以上车龄的车辆则每年检测一次。对于6至15年车龄的车辆，第6年和第10年需要进行线上检测 ，而第8年则无需上线
，只需申领检验标志 。

车辆年检过不了通常是需要再次缴纳检测费用的
。具体情况如下：一般情况：检测机构在检测过程中已经投入了人力和设备成本，因此当车辆年检过不了时 ，车主通常需要再次缴纳检测费用。特殊情况：新车质量缺陷：如果新车因质量缺陷导致检测失败
，4S店必须承担全部检测费用 。

政策推动降价，部分地区费用显著下降新政策通过简化车辆年审工本费、减免部分项目费用（如环保与安全检测中的部分项目） ，推动整体费用降幅约10%-30%。例如
，贵州铜仁市检察院介入后，车检价格从原价降至300元左右；贵州榕江县通过政策引导 ，促使车检企业主动调整服务费用
，进一步降低车主负担
。

按照公安部 、国家质检总局联合推出的车检改革措施，自今年9月1日起 ，使用年限在6年以内的私家车（非营运轿车和其他小微型客车）免予上线检验。

车辆年检新规定2025年新规

年审车新规定年检标准主要包含以下方面：年检周期小型
、微型非营运载客汽车（除面包车、7座及以上 、发生过人员伤亡事故车辆）：6年内每2年申领检验标志（免检），第10年上线检验
，10年以上每年检验1次 。营运载客汽车：5年以内每年检验1次，超5年每半年检验1次
。

年车辆年检新规定对于新车在上牌后的前6年免上线检测 ，6至10年车龄的车辆每两年检测一次
，10年以上车龄的车辆则每年检测一次。对于6至15年车龄的车辆，第6年和第10年需要进行线上检测 ，而第8年则无需上线
，只需申领检验标志 。

广州2025年8月小车年检新规定如下： 优化检验周期：对于非营运小微型载客汽车，在2020年11月20日至2023年11月20日期间注册登记的 ，可适用免检政策至2025年11月
。2023年11月21日至2024年11月20日期间注册登记的
，2025年8月仍在免检范围内。

交通部年检政策变化

交通部年检政策有以下变化：免检范围扩大：新规将免检车辆范围从“6年以内的7座以下私家车 ”扩大到“6年以内的9座及以下私家车
” 。这意味着更多中大型SUV和MPV车型将被纳入免检范围，为车主节省了检验费用和时间成本
。检验周期延长：车龄在6-10年的私家车 ，检验周期从原来的“1年检验1次”延长为“2年检验1次 ”。

交通部年检新规定主要包括以下内容：免检范围扩大：新规定将免检车辆范围从原先的“6年以内的7座以下私家车
”扩大到了“6年以内的9座及以下私家车” 。这一变化意味着
，更多的中大型SUV和MPV车型将被纳入免检范围，为车主提供了更多的便利
。

年检周期优化6-10年车龄车辆：原需每年上线检测1次 ，现调整为仅在第6年和第10年上线检测，中间年份（第7-9年）无需检测
，可直接通过“交管12123 ”APP申领检验标志。此调整大幅减少检测频次，降低车主时间成本 。

年老车年检政策的主要变化为非营运小微型载客汽车（9座及以下 ，面包车除外）在车龄超过10年后
，由原来的“每半年一检”统一调整为每年一检。具体变化如下：调整年检周期：新规取消了原15年以上车辆每半年检测一次的要求，统一调整为一年一审
。

年检周期：与燃油车一致 ，前6年免上线检测（每2年申领检验标志）
，6 - 10年每2年一检，10年以上每年一检；营运类新能源车监管更严 ，需记录电池温度和电压变化曲线。检测方式：取消尾气检测
，增加电池系统专业检测设备和流程 。

2025年7月车辆新规

1、年7月1日车辆轮毂改装新规主要包括以下内容：轮毂尺寸扩大可备案：新政实施后，车主可在不改变轮胎外径的前提下 ，通过备案扩大轮毂尺寸
。

2
、年7月起实施的车辆新规主要有以下几方面：车辆年检新政：调整了不同车龄段车辆的检测频次。6年内新车仅第6年上线检测1次
，可线上申领电子检验标志；6 - 10年车辆取消第8年检测，保留第10年检测 ，办理方式为线上提交材料加线下检测；10年以上车辆统一每年1检，需预约线下检测 。

3、年的新规还指出
，7至8月的周末完全禁止外来车辆上山，景区大巴会提供免费接驳服务 ，以方便游客进出
。不过
，在工作日的15：00后，政策有所放宽 ，自驾车可以直达牯岭街
，但需注意时间限制。建议：如果计划在七八月前往庐山，建议提前了解并熟悉相关的交通政策和换乘安排 。

4 、此外 ，2025年7月新规已全国推行
，车主需根据车辆注册时间对照免检周期，新能源车主第4年起需关注电池健康度 ，可通过“交管12123
”APP直接申领免检标志
。

5
、年7月实施的新交规核心内容包括车辆年检、交通违法与标志 、驾驶证与考试等方面的调整。

2025年车检新政

1
、年车辆上线年检新规定如下：年检周期优化：私家车（非营运小型客车）6年内免上线检测
，每2年申领电子检验标志；6 - 10年，第6年、第10年上线检测 ，其余年份每2年领电子标；10年以上每年上线检测1次 。营运车辆 、面包车
、货车仍按原规定执行
。

2、年柴油车年检新规主要涉及年检周期 、检测项目和尾气排放标准三方面变化。年检周期非营运小微型载客汽车（9座及以下，面包车除外）：10年内上线检验2次（第6年
、第10年）
，期间每两年申领一次检验标志；10年以上每年上线检验1次；15年以后由原来每半年检验1次调整为每年检验1次 。

3、年车辆年检新规定对于新车在上牌后的前6年免上线检测，6至10年车龄的车辆每两年检测一次 ，10年以上车龄的车辆则每年检测一次。对于6至15年车龄的车辆
，第6年和第10年需要进行线上检测，而第8年则无需上线 ，只需申领检验标志
。

关于取消汽车年检新政策

年小车年检新规定主要如下：年检周期非营运小微型载客汽车（9座及以下
，面包车除外）：6年内免上线检测，每2年通过“交管12123”APP申领电子检验标志；第6年 、第10年需上线检测；10年以上每年上线检测1次。营运车辆、面包车
、货车仍按原规定执行 。新能源车年检周期与燃油车一致 ，但营运类新能源车监管更严格
。

私家车目前没有明确的信息表明会取消年检限制。根据最新的政策动态
，私家车年检政策是在不断优化和调整的 。

汽车年检并未完全取消，而是针对部分车辆和情况进行了调整和优化
。年检政策调整 自2025年7月1日起 ，我国实施了新的机动车检验管理办法。其中
，6年内的非营运轿车和9座以下非营运客车免予上线检验 。这一政策调整意味着，符合条件的车辆无需再到检测站进行繁琐的上线检测 ，大大节省了车主的时间和精力
。

老旧汽车年检一年仍需进行两次，未取消。当前年检规定：6年以内的车辆通常不需要上线检测
，但每两年需要申领一次检验合格标志，并到车管所进行盖章确认 。使用6年以上、15年以内的车辆 ，需要每年进行一次年检
。使用15年以上的车辆
，则需要每半年进行一次年检，即一年两次。

广州2025年8月小车年检新规定如下： 优化检验周期：对于非营运小微型载客汽车 ，在2020年11月20日至2023年11月20日期间注册登记的
，可适用免检政策至2025年11月 。2023年11月21日至2024年11月20日期间注册登记的，2025年8月仍在免检范围内。

是的 ，15年以上的车辆已经取消了一年两检的制度
。以下是关于汽车年检新规定的详细说明：调整后的检验周期：对于非营运的小微型载客汽车
，将原15年以后每半年检验1次调整为每年检验1次。具体来说，这些车辆只需要在第6年 、第10年到检验机构上线检验 ，期间每两年申领一次检验标志 。