1 、纯体验角度出发 ，三缸0T更值得买 。但三缸在大家心中太难接受 ，这个就像灵异事物，你看不到，感受不到 ，但心里就是认定三缸肯定有问题 。越野性能下降的普拉多 新款的普拉多绝对是买旧不买新的典范。
2 、作为一款全球热销的SUV ，全新途胜L对于实用性自然也特别听劝，它相较海外版加长了40mm ，轴距达到同级最长的2755mm ，车长则达到4670mm，1865mm的车宽与1690mm车高 ，为它营造出十分具有优势的车身尺寸。 车身大的优势 ，也更便于打造出宽敞的车内空间，满足用户的刚需 。
3、而且198万起的售价 ，没有电动座椅 ，低配不支持语音识别，支持carlife ，不支持OTA 。这个价位真的要选 ，小鹏G3和威马EX-5都行。你觉得这几辆车哪款车最不值得买？或者你认为广州车展上还有哪些不值得买的车，欢迎留言 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
4、但老款ES的客户早就拿着钞票把键盘侠的脸打成猪头——ES全系车型中销量占比最大的就是ES200 ，街上能见度最高的也是ES200。因为平顺 、安静和极低的使用养护成本才是雷克萨斯精髓中的精髓 。动力？我相信绝大部分ES的买家根本不在乎 。
5 、理想新车i8降价改配在一定程度上被认为是真“听劝 ”。配置与价格调整 理想i8在上市后 ，针对市场反馈迅速进行了配置和价格的调整 。原本存在的Pro、Max 、Ultra三个版本被合并为Max一个版本，并统一了售价为398万元 。这一调整相较于之前的价格 ，实际上为用户带来了1万元的降价优惠。
月30日 ，一汽丰田TNGA旗舰轿车——全新亚洲龙正式上市 。此次上市，全新亚洲龙以“智无止境 美亦求精 ”为主题 ，展现了其在设计与配置 、安全与智能互联等方面的全面突破 ，共推出3款动力总成、9款车型，售价区间为198万元-298万元 。
年5月25日 ，一汽丰田发布了其最新车型——2023款丰田亚洲龙。这款新车推出了10款不同配置的车型 ，售价范围在198-298万元之间。作为年度改款车型，新车在外观和内饰设计上并未做出明显调整 ，而是集中升级了部分车型的功能配置 。
日前 ，笔者从一汽丰田官方获悉，2023款丰田亚洲龙现已正式上市，涵盖三种动力在内共推出10款车型 ，售价区间为198万-298万元 。
通过我的一顿分析 ，最终得出的结论是汽油和混动版的奕享版是全系最值得推荐的版本，配置都很实用 ，满足日常使用没有问题 ，价格也比较适中，特别是混动版 ，目前在同级中没有直接对手 ，想要高颜值和低油耗的小型SUV它几乎是你唯一的选择，如果未来优惠幅度再跟上 ，这款车非常值得推荐。
款 0L 奕驰版为燃油版本顶配车型 ，指导价格158万元 。该配置具备了真皮材质方向盘，仿皮+真皮材质座椅 ，主驾驶座椅腰部支撑双向调节 ，高低四向调节，主驾驶座椅电动调节，LED车前雾灯等 。
可以看出 ，一汽丰田奕泽IZOA在主被动安全配置方面还是非常厚道的 ，同时，舒适性配置也比较齐全 ，能够满足日常使用需求。不过天窗 、自动空调 、倒车影像以及LED大灯等配置是有所缺失的 。
其实对比下来我最推荐的就是入门版的奕动版 ，新款奕泽IZOA的基础配置真的很全面，而且入门版158万元的售价在同级别里相比还是非常有优势的 ，为什么不推荐双擎版本 ，就是燃油版和双擎版在参数上没有拉开较大差别，对于很多年轻人来说 ，价格便宜配置丰富才是最重要的 。
终端优惠自然必不可少。简单来说 ，如果你想买一辆时尚、安全 、可靠的混动小型合资SUV，那么奕泽IZOA双擎会是你不错的选择 。毕竟目前市面上还没有同等实力的合资车型 ，而且从丰田以往的表现和口碑来看 ，除了空的表现之外，这也是一款很难找到短板的车型 。
聊一聊哪款配置更值得入手。今年8月份，奕泽IZOA推出了奕驰SPORT版本 ，目前全系共有6款配置 ，售价区间为158万-168万 。
新款唐DM搭载的还是那套0T插电式混合动力系统，发动机动力输出也维持不变 。从性能参数来看 ，变化的只有后电机的输出扭矩。跟旧款相比 ，新款唐DM的后电机最大扭矩削弱了50Nm，最终系统综合最大功率为431kW ，综合最大扭矩为900Nm。看到这里 ，老车主们的心应该稍有舒缓，毕竟单看账面参数 ，仍可谓稳操胜券 。
百公里加速只需3秒 ，唐dm-i混动旗舰车确实令人瞩目 。比亚迪唐dm-i混动旗舰车以其卓越的性能和丰富的配置，吸引了众多消费者的目光。其中 ，百公里加速仅需3秒这一数据 ，更是让人印象深刻 。以下是对这款车的详细解析：外观霸气：作为SUV中的旗舰车型，唐dm-i的外观设计非常霸气 。
比亚迪唐DM-p作为国货之光的又一力作，凭借其卓越的性能和全面的实力 ，成功跻身国产最强混动SUV之列。此次发布的唐DM-p共有三款车型 ，分别是298万元起步的215KM四驱尊贵型 、30.98万元起步的四驱尊享型以及398万元起步的四驱旗舰型 。
而这次试驾的比亚迪——2021款DM 0T四驱高性能版也不例外，经过深入了解之后 ，我才发现它亮点不止3s破百这么简单 。
这次试驾的四驱高性能版创世旗舰款是2021款比亚迪唐DM中的顶配车型。新款的外观并没有太大变化 ，这一代唐的设计是得到大众认可的，比亚迪要做的就是在细节处琢磨 ，使唐更加精致、更加运动 。前后保险杠采用了新的造型 ，22寸大轮毂作了熏黑处理，这是外观上比较容易察觉的变动 。
新款问界M5标准版正式上市 ，老款车型优惠力度相当给力。据了解 ，2022款问界M5现车现金优惠35000元，还有少量稳定的20000政府补贴 ，新车综合优惠达到55000元 。以最低配的2022款增程后驱标准版为例 ，指导价298万元，优惠后也就20万元多点，比新款便宜5万元 。
AITO问界新M5升级了全新5T四缸增程器 ，整车CLTC能耗低至2L/100km ，电耗15kWh/100km，其中增程Max版（后驱）续航提升至1440km。而纯电MX版功率为200kW ，最大扭矩为360N·m ，零百加速1s，CLTC工况纯电续航为602km。总的来看 ，AITO问界新M5升级后 ，更符合年轻用户挑剔的胃口 。
买问界M5还是M7取决于你的核心需求 。如果你追求智驾与驾驶乐趣，日常以1 - 2人出行为主 ，问界M5更适合你。它搭载HUAWEI ADS ，支持高速/城市（可选）导航辅助驾驶，激光雷达探测能力更强 ，能更好应对复杂路况 。其作为中型SUV ，车身灵活，在城市驾驶和停车都更方便，适合城市通勤 。
AITO问界M5标准版作为一款新能源汽车 ，已经正式上市并推出了两款车型 ，后驱标准版售价为298万元，四驱标准版售价为298万元。针对其是否值得购买以及具有哪些特点 ，以下进行详细分析：外观和尺寸 外观设计：AITO问界M5标准版在外观上面表现中规中矩 ，与老款车型保持了一致，几乎没有做什么大的改变 。
日前 ，笔者从AITO汽车官方获悉 ，新款问界M5标准版现已正式上市，共推出2款车型 ，其中后驱标准版售价298万元 ，四驱标准版售价298万元 。与此前发售的2022款车型相比，新车针对外观设计 、功能配置以及续航能力进行了改进 ，动力方面搭载由5T四缸发动机和电机组成的增程式混合动力系统。
问界新M5在北京车展前夕正式上市 ，共有三种版本，价格区间为298万至298万元 。新款M5在多个方面进行了升级，以下是详细解析：外观升级：问界新M5在外观上进行了调整 ，增程版车型换成了封闭式前脸 ，使得整体造型更加犀利 。
问界M5在2月25日正式上市，共推出了三款车型 ，分别是后驱标准版 、四驱性能版和四驱旗舰版。其中 ，后驱标准版补贴后售价298万元起，四驱性能版补贴后售价298万元起 ，四驱旗舰版补贴后售价则为398万元 。与预售价格相比 ，这三款车型的价格均下调了200元，为用户提供了更为实惠的选择 。
近日 ，新款问界M5标准版正式上市 ，新车推出两个配置车型，售价298万-298万元。在价格下调的前提下 ，配置有增有减 ，整体性价比有所提升。不过，新款问界M5恐怕尚未达到爆款的程度，仍难扭品牌整体的颓势 。乘联会数据显示 ，今年上半年新能源车销量达到了377万辆 ，同比增长41% 。
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