P0117故障码解释、处理方案及消除方法

检查传感器及其线路：使用专业工具检查冷却液温度传感器及其线路，修复或更换故障部件。寻求专业技师帮助：若不确定故障原因或无法自行解决 ，建议寻求专业技师的帮助 。对于丰田P0172故障码（系统过浓，第1排）：故障原因：燃油系统问题：如燃油泵压力过高
、喷油嘴堵塞或泄漏等
，导致燃油供应过多。

若传感器正常，则需进一步检查油泵和油路是否存在故障 ，必要时进行维修或更换
。综上所述
，处理P0117故障码时，需根据车型差异和具体故障原因进行针对性处理 ，确保故障得到彻底修复。

每当排除汽车故障后
，需要清除故障码 。清除故障码的时候，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除 ，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码
。

为解决此问题
，建议您进行以下操作： 检查氧传感器； 检查节气门的进气支管是否有漏气的地方，做一下燃油系统保养即可。P0171故障原因包括氧传感器故障、氧传感器附近排气泄漏 、空气流量（maf）传感器故障
、燃油滤清器过脏和燃油泵供油不足 。

P0117故障,p0117故障码解决方法

1、更换发动机冷却液温度传感器：P0117故障码通常表示发动机冷却液温度（ECT）传感器1故障
。该传感器通过热敏电阻原理 ，将冷却液温度转换为电信号传输至电子控制单元（ECU）
，用于校正燃油喷射和点火。若传感器出现故障，可能导致发动机性能下降或启动困难 ，因此需及时更换 。

2 、检查并补充冷却液：若冷却液不足，及时补充至规定液位
。检查冷却系统部件：定期检查冷却系统部件的工作状态
，确保其正常运行。检查传感器及其线路：使用专业工具检查冷却液温度传感器及其线路，修复或更换故障部件 。寻求专业技师帮助：若不确定故障原因或无法自行解决 ，建议寻求专业技师的帮助
。

3
、马自达汽车故障码为P0117-ff
，该故障码表示氧传感器1（bank1，sensor1）出现故障。为解决此问题 ，建议您进行以下操作： 检查氧传感器； 检查节气门的进气支管是否有漏气的地方
，做一下燃油系统保养即可 。

4、提示：快速查找故障码，可以关注“”公众号 ，回复故障代码
，如：“P0117 ”，即可获得对应故障码解释和解决方案。 背景知识：发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU） ，作为修正喷油和点火的一个依据
。

5 、P0117发动机冷却液低压是氧传感器等多方面问题。以下是关于出现P0117故障码的具体介绍：氧传感器：当氧传感器故障时ECU无法获取这些信息就不知道喷射的汽油量是否正确而不合适的油气空燃比会导致发动机功率降低增加排放污染 。

汽车故障码丰田P0117(汽车故障码丰田P0172)

1
、对于丰田P0172故障码（系统过浓
，第1排）：故障原因：燃油系统问题：如燃油泵压力过高、喷油嘴堵塞或泄漏等，导致燃油供应过多
。进气系统问题：空气滤清器堵塞 、进气歧管漏气等 ，影响空气流量，导致混合气过浓。传感器故障：如氧传感器
、进气压力传感器等故障
，导致ECU无法准确控制燃油喷射量 。

2、. P0134：O2传感器没有活动检测到（银行1，传感器1）
。1 P0171：系统过度贫燃问题 ，银行1。1 P0172：系统过度浓燃问题
，银行1 。1 P0300：多缸随机/不规则失火
。1 P0324：曲轴位置传感器电路范围/性能问题。1 P0335：曲轴位置传感器“A”电路故障 。

3 、目前该码“0
”代表SAE所定义的故障码
。“1”，“2 ”或“3
”等 码 ，代表汽车制造厂。

4、则根据特定的算法判断出具体的故障
，并以诊断故障代码（DTC，Diagnostic Trouble Codes）的形式存储在系统内的存储器上 。系统自诊断后得到的有用信息可以为车辆的维修和保养提供帮助 ，维修人员可以利用汽车原厂专用仪器读取故障码
，从而可以对故障进行快速定位，以便于对车辆的修理 ，减少人工诊断的时间。

5
、◆第一次行车失败时存储以往诊断故障代码；◆未存储冻结故障状态；◆当测试失败时储存故障记录；◆第一次在每个点火周期测试失败时更新故障记录
。

故障码P0117怎么回事

1、对于丰田P0117故障码（冷却液温度传感器电路低输入）：故障原因：冷却液量不足：检查冷却液的量是否足够
，不足时需及时补充。冷却系统部件故障：节温器 、水泵
、冷却风扇等部件工作不良，可能导致冷却液循环不畅 。冷却液温度传感器及其线路故障：传感器或其线路可能存在短路、断路 、接触不良等问题
。

2
、更换发动机冷却液温度传感器：P0117故障码通常表示发动机冷却液温度（ECT）传感器1故障。该传感器通过热敏电阻原理 ，将冷却液温度转换为电信号传输至电子控制单元（ECU），用于校正燃油喷射和点火 。若传感器出现故障
，可能导致发动机性能下降或启动困难，因此需及时更换
。

3、故障原因包括传感器信号电路短路到接地 ，传感器故障
，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 每当排除汽车故障后，需要清除故障码 。清除故障码的时候 ，事必要按照对应车型所规定的故障码的清除方法来清除
，万不可简单随意地用拆除蓄电池负极搭铁线的办法来清除故障代码
。

4 、故障代码P0117是发动机冷却液温度（ECT）传感器1故障。电路低发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理，将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输到电子控制单元（ECU） ，作为校正燃油喷射和点火的依据 。

...不会喷油了电脑检测有一个水温过低P0117的故障码,请问有关系吗?正时...

1
、一般来说水温低不会不喷油
，反而会导致喷油量加大，喷油时刻提前
。但是你说这个故障码是水温过低 ，如果是负温度系数的温度传感器
，就是说此时的传感器的阻值接近无穷大，可是 ，很多时候我们即使拔掉水温传感器的插头，还是可以启动的。

2、P0117：发动机冷却液温度（ECT）传感器1故障 。电路低发动机冷却液温度（ECT）传感器通过热敏电阻的原理将发动机冷却液的温度以电信号的形式传输给电子控制单元（ECU）
，作为修正喷油和点火的一个依据。

3 、如果ECU检测到发动机冷却液温度（ECT）传感器信号低于自检的最小值（0.2伏或121摄氏度），该故障码会出现
。故障原因包括传感器信号电路短路到接地 ，传感器故障
，电子控制模块（PCM或ECM）故障等。 每当排除汽车故障后，需要清除故障码 。

4
、P0018：冷却液温度传感器的信号电压过高
。原因可能是：传感器线路对地短路 电阻过低 传感器损坏P0017：冷却液温度传感器的信号电压过低。原因可能是：传感器线路对地开路 。阻力过大 对5V电源短路 传感器损坏 水温传感器信号电压检测机构 P0117和P0118都是A类故障代码
。

5、P0117：发动机水温传感器电压过低； P0118：发动机水温传感器电压过高；P0119：发动机水温传感器线路间歇故障； P0120：节气门位置感知器线路不好。附汽车故障代码介绍：汽车故障码是汽车故障后的汽车电脑ECU分析反映的故障代码 ，一般故障代码是由传感器故障传感器工作不良引起的
，但部分机械故障ECU读不出来 。