挂档方式：新款奔驰C200通常采用的是怀挡设计 ，即档位操作杆位于方向盘的右侧后方 。踩住刹车后 ，通过上下拨动操作杆来实现档位的切换 。向上拨动为R挡（倒车档），向下拨动为D挡（前进档） ，中间位置为N挡（空档）。边缘的按钮向里按则是P挡（驻车档） 。
踩下奔驰c200的刹车踏板 。按下奔驰c200的一键启动键。奔驰c200的仪表亮起 ，车辆启动 。将奔驰c200的自动变速杆置于D位置 。拉动+拨片一次，增加一个档位。拉动-拨片一次 ，降低一个档位 。
上车后 ，向下拨动一下是D挡，即行车挡；D挡向上拨则为N挡 ，即空挡 ，再往上是R挡，用于倒车 。若要挂P挡驻车挡，无论当前在哪个挡位 ，只需将挡位往里轻轻一按 ，即方向盘的方向，即可完成。但请注意 ，奔驰c200的挂档方式与S65AMG有所不同 ，具体操作需根据车型来调整。
方向盘右侧后面是怀挡，踩住刹车 ，上下拨动依次是R ，N，D挡 ，边缘的按钮向里按就是P挡 。C200l的运动性能绝对一流 ，过弯及直线都比较好，内饰做工很精致！发动机也不错 。
1、截至2024年9月 ，奔驰C200发动机不是0的 ，而是搭载代号M264的5T + 48V轻混系统发动机；不过未来新款奔驰C200将换装0T发动机。在2024年9月19日的信息中显示，奔驰C200排量为0L，但实际搭载的是5T + 48V轻混系统发动机 ，其最大功率184马力 ，最大扭矩280牛·米 。
2 、奔驰C200车型是一款搭载0T排量发动机的车型 。以奔驰C级2017款C200运动版为例，其车身结构为4门5座三厢 ，车身尺寸达到长4714mm 、宽1810mm、高1442mm ，轴距为2840mm，前轮距为1563mm ，后轮距为1545mm。
3 、发动机型号：M271四缸涡轮增压发动机 。排量：0升 。这款M271发动机以其出色的性能和燃油经济性在当时广受好评 ，为奔驰C200提供了充足的动力和稳定的运行表现。
4 、奔驰C200运动版作为奔驰的入门级小轿车，其裸车价格约为30万 ，采用四门五座设计 ，并配备了0L涡轮增压发动机 。保险费用总计7556元，包括交强险、车损险 、第三者责任险（保额100万） 、不计免赔以及盗抢险 。尽管后排空间表现一般 ，但后备箱空间相对宽敞。
5、以下是2010款奔驰C200的配置参数：动力与传动：发动机有0T涡轮增压四缸（C200 CGI） ，最大功率135kW（184马力），最大扭矩270N·m；部分车型为8L涡轮增压（如CGI优雅型），排量1796mL ，最大功率135kW ，扭矩270N·m 。
6 、发动机：奔驰C200使用的是低功率版0升涡轮增压发动机 。奔驰C260使用的是高功率版5升涡轮增压发动机。配置：奔驰C200的座椅是普通座椅，没有电加热功能 ，车内也没有氛围灯。奔驰C260的座椅具备电加热功能 ，带电动调节，车内还配备了氛围灯 。动力：奔驰C200的动力输出为135千瓦 ，即184马力 。
1 、奔驰C200整体故障率不算高 ，但不同年份和车型情况有差异。低故障率原因：奔驰C200搭载的发动机和变速箱技术成熟，保证了车辆的稳定性与可靠性 ，降低了故障概率 。奔驰注重品质 ，不断召回改进，使整车可靠性和稳定性显著提升 。
2、在对比2008年的奔驰C200与同年款的凯迪拉克CTS 8时 ，两款车型各有其独特优势。奔驰C200因搭载先进的发动机与变速箱技术而备受推崇 。这些技术不仅成熟可靠 ，而且故障率较低，确保了车辆的高耐用性和较低的油耗 。此外，奔驰C200的保值率也相当高 ，对于长期使用而言 ，这是一个不可忽视的优势。
3、奔驰C200的养护成本相对较高，故障率一般较低 。以下是具体分析：养护成本： 车船使用税：以北京地区为例 ，60L的车船使用税约为480元 。
4 、如下：显示器设置问题。此类问题还是比较多的 ，一般在显示器的设置里边都有一个摄像头的开关控制，开关调到“ON ”即可 。摄像头故障 。更换倒车摄像头。线路问题。故障率最高的一个问题 。
5 、总结：年份久的10款二手奔驰C级 ，整体的品牌力和影响力不错 ，但是老车电子元件故障率高，有烧机油的现象 ，后期用车并不是很省心 。买这车 ，如果排除一切事故，正常车况的话 ，c200需要维修的地方并不多 ，到手后，机油滤底座应该是漏的，节温器漏 ，这俩维修一下。剩下的看情况维修即可 。
6、奔驰的保养费用相对其他车来说要稍高些 ，按照厂方规定10000公里一保计算，小保养的价格在1000元左右 。但在6万公里后 ，奔驰会开始更换火花塞 ，费用会有所增加，6万公里的保养费用在15000元左右 ，每年费用为5000元。如果增加维修费 ，仅以前三年的新车为标准，一年的养车费用在26000元左右 。
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