款朗逸新锐5配备爱信6AT变速箱，整体表现不错。在操控性方面 ，这台爱信6AT变速箱与5L自然吸气发动机组成的动力组合 ，让车辆整体操控性较为出色。它换挡过程相对平顺，能减少顿挫感 ，为驾驶者带来舒适的驾驶体验 ，无论是城市道路的频繁启停，还是高速行驶 ，都能较好地适配 。
动力表现不理想：用户普遍反映 ，2025款大众朗逸新锐在动力输出上偏保守 。其搭载的5L自然吸气发动机和6AT自动变速箱，在起步时显得较弱 ，特别是在开启空调或进行爬坡等操作时 ，发动机显得较为吃力，可能无法满足追求驾驶流畅性的消费者需求。
动力系统：搭载5L自然吸气发动机 ，匹配5速手动或6AT变速箱 ，油耗表现优秀（车主实测约1L/100km） 。外观与设计造型风格：延续大众家族设计语言，前脸采用镀铬点阵式装饰，侧面腰线流畅延伸至尾部 ，隐藏式排气设计低调 。
动力方面：朗逸新锐2025款搭载5L自吸发动机+6AT变速箱 ，虽然数据上不算突出，但实际使用起来动力输出平顺 ，油耗表现优秀 ，官方WLTC油耗98L/百公里，对于日常代步来说非常合适。
朗逸6at变速箱的型号为DQ250 。以下是关于该变速箱的一些关键信息：型号：DQ250 。这是大众汽车集团旗下广泛使用的6速自动变速箱型号之一 ，特别适用于中大型车型。技术特点：DQ250变速箱属于at变速箱范畴 ，具备自动换挡功能 。同时，它也提供了手动模式 ，允许驾驶员根据需要进行手动换挡 ，实现手自一体操作 。
【太平洋汽车网】朗逸6AT变速箱型号是DQ250。朗逸plus使用的是DSG双离合变速器、5挡手动和来源于爱信的6挡手自一体变速器，6挡手自一体变速器的型号为DQ250 ，双离合变速器的型号为DQ200 。朗逸6AT变速箱型号是DQ250 。
大众朗逸6L自动挡车型采用的爱信6速手自一体变速箱 ，5档手动车型采用的是大众MQ200变速箱，4T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。爱信6速手自一体变速箱是日本丰田爱信与德国大众联合研发的一款6速手自一体变速箱，换挡平顺舒适 ，升降档积极迅速 ，经济省油，可靠性很好。
目前这款变速箱的性能响应还算不错 ，还需要后期调查 。4T车型采用7速干式DSG双离合变速箱 。大众是第一个提倡双离合的厂商 ，也是第一个为量产车配备DSG双离合变速箱的厂商。最后，DSG成为大众的专有名词 ，6速湿式DQ250（02E）和7速干式DQ200（OAM）双离合变速箱也是最知名的 。
朗逸6at变速箱型号是DQ250 。以下是at变速箱的具体介绍：结构形式：at变速箱是自动变速箱有些at变速箱有手动模式有些at变速箱没有手动模式。手自一体是指具有手动换挡的某种自动变速器它是指变速箱的一种结构形式 。
老朗逸变速箱多功能开关位置可能在变速箱附近 ，具体位置有时候在换挡杆下面，有时候在变速箱侧面 。关于老朗逸变速箱多功能开关的详细位置说明如下：换挡杆下方：在一些车型配置中 ，多功能开关可能被安装在换挡杆的下方。这样的设计便于驾驶员在操作过程中轻松触及 ，实现不同的变速功能 。
大众朗逸手动变速箱 变速箱型号 MQ200 生产商 大众汽车变速器（上海）有限公司 年款 2019款、2018款 、2017款 搭载车型 朗逸，宝来 、高尔夫 ，速腾 ，斯柯达明锐，途安、奥迪A3等 大众汽车变速器（上海）有限公司成立于2001年，主要负责生产MQ200和MQ200GA手动变速箱 。
大众朗逸的变速箱是AT自动变速器 ，而非CVT无级变速器。以下是关于朗逸AT变速器的几个要点：技术稳定性与可靠性：AT自动变速器以其成熟的技术和出色的稳定性与可靠性在市场上赢得了广泛认可 。
双离合变速箱特性：一些车主反映在低速行驶 ，特别是40km/h以下时，大众朗逸5t自动档车会出现明显的顿挫感 。这可能与7速干式双离合变速箱的特性有关 ，双离合变速箱在一二挡切换时 ，离合器片频繁分离结合，动力传递不够平顺 ，会导致顿挫感。
T车型采用大众自主研发的DSG双离合变速箱。2017款大众朗逸提供2T 、4T和6L三款发动机 ，分别匹配7挡双离合变速器 、5挡手动或双离合变速器、5挡手动或6挡手自一体变速器 。随着销量的攀升，其变速箱问题也日渐暴露出一些问题 ，对于后期大众朗逸的市场销售是有不小影响的 。
款朗逸如果搭载的是爱信6AT变速箱AQ160型号 ，并且遇到了相关问题或者希望改善换挡体验，理论上是可以进行程序更新的。但更新过程应由专业技师在正规渠道进行 ，以确保安全和效果 。
但不同年款或地区版本可能存在差异 。例如 ，2019年前的朗逸6L车型普遍匹配09G变速箱，而后续改款或新锐版本可能采用更新的MQ200手动变速箱或AQ160（09M）自动变速箱。
动力方面，科鲁泽目前提供0T 、3T以及5L三种排量发动机可选 ，匹配6MT 、6AT和6挡双离合三种变速箱 ，三款发动机的最大马力分别为125马力、163马力和113马力，整体数据水平并不差 ，特别是3T发动机的参数 ，比不少0L发动机还要强 。
从动力上来看，全新的大众朗逸 ，不管是朗逸plus还是朗逸启航版（也就是老款）都采用了大众的EA211 5L发动机 ，这款发动机配合AQ160自动6AT变速箱提速真的很肉，或许买这个车的都是看中了爱信的6AT稳定 ，在实际的驾乘感上6AT在换3挡时顿挫感明显 。而轩逸6L动力不错。
外形上自动悦享版与手动悦享版没有任何区别 ，差别仅在内部细节上：动力系统，VA3 5自动悦享版匹配爱信AQ160 6AT自动变速箱 ，调教精良换挡平顺 ，具有S挡运动模式，急加速超车时可进一步提升车辆响应 。此外，两款悦享版车型的配置保持了高度一致 ，日常需要的科技配置均有装备 ，自动挡也更加适合新手和城市代步 。
变速箱方面：爱信6AT手自一体变速箱，这个变速箱的优点 ，换挡积极 ，平顺性比较好，换挡逻辑清晰。
款朗逸如果搭载的是爱信6AT变速箱AQ160型号 ，并且遇到了相关问题或者希望改善换挡体验 ，理论上是可以进行程序更新的 。但更新过程应由专业技师在正规渠道进行，以确保安全和效果 。
朗逸6at变速箱的型号为DQ250。以下是关于该变速箱的一些关键信息：型号：DQ250。这是大众汽车集团旗下广泛使用的6速自动变速箱型号之一 ，特别适用于中大型车型 。技术特点：DQ250变速箱属于at变速箱范畴 ，具备自动换挡功能 。同时，它也提供了手动模式 ，允许驾驶员根据需要进行手动换挡 ，实现手自一体操作。
英朗6AT：使用的是通用的六速手自一体变速箱GF6 。这款变速箱在保养得当的情况下，可以行驶十几到二十万公里，但如未按时保养 ，容易出现故障 。朗逸6AT：使用的是由爱信精机生产的AFW6F16变速箱。这款变速箱专为小排量发动机设计 ，从油耗 、耐用性 、故障率等方面表现优异，且爱信变速箱以耐用性著称 。
【太平洋汽车网】朗逸6AT变速箱型号是DQ250 。朗逸plus使用的是DSG双离合变速器、5挡手动和来源于爱信的6挡手自一体变速器 ，6挡手自一体变速器的型号为DQ250 ，双离合变速器的型号为DQ200。朗逸6AT变速箱型号是DQ250 。
朗逸6at变速箱型号是DQ250 。以下是at变速箱的具体介绍：结构形式：at变速箱是自动变速箱有些at变速箱有手动模式有些at变速箱没有手动模式。手自一体是指具有手动换挡的某种自动变速器它是指变速箱的一种结构形式 。
1 、朗逸6AT比低配英朗6AT更耐用 。以下是具体原因分析：变速箱类型与品牌：英朗6AT：使用的是通用的六速手自一体变速箱GF6。这款变速箱在保养得当的情况下，可以行驶十几到二十万公里 ，但如未按时保养 ，容易出现故障。朗逸6AT：使用的是由爱信精机生产的AFW6F16变速箱 。
2 、朗逸和英朗相比之下朗逸更耐用 。从车身来说，除了车身长度之外 ，英朗其他方面的尺寸都比朗逸稍大一些 ，但从实车看来，差距并不明显 ，两车的个头差不多大。从试驾来说我更喜欢英朗的后视镜 ，车身两侧的视野更好 。
3、总结 综上所述，别克英朗和大众朗逸各有千秋 。如果你更看重燃油经济性和时尚外观，那么别克英朗可能更适合你；而如果你更看重驾驶品质和底盘坚实性 ，那么大众朗逸则是一个不错的选择。最终选择哪一款车型 ，还需根据个人需求和优先考虑的因素来决定 。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~