南京地铁机场线故障

南京地铁S1号线于2025年7月1日发生接触网故障致部分区段停运 ，当日20时已全面恢复运营。 故障事件全程概述 2025年7月1日下午
，南京地铁S1号线往禄口机场方向突发接触网设备故障，导致列车临时停运 。

年7月1日 ，南京地铁S1号线因接触网设备突发故障
，引发列车停运及乘客隧道疏散，经抢修后于当日20时全线恢复运营
。故障详情及应对措施该故障发生于1日15时许 ，南京地铁S1号线吉印大道至空港新城江宁站区间接触网异常。故障段涉及禄口机场方向线路，导致列车无法正常运行 。

根据南京地铁最新官方信息
，南京地铁S1号线目前运行情况如下： 近期故障处理及影响 2023年7月1日晚，S1号线发生接触网故障 ，导致禄口机场站至正方中路站区间采取单线双向运营模式
，列车间隔约20分钟
。当晚20：00前后，故障排除并全线恢复正常运营。此次故障造成两列车受损 ，需回库大修 。

停运原因与处置措施 当日下午15时许
，南京地铁S1号线接触网设备突发故障，导致南京南站至禄口机场段列车运行中断。

禄口机场三期工程什么时候开始建设

1、禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设 ，但具体开工时间需待国家有关部门最终批复后方可确定
。以下是关于该工程开工时间的详细说明：预计启动时间：根据此前发布的规划信息
，禄口机场三期扩建工程预计在2024年启动建设。

2 、禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设 。 在未来五年内，江苏省计划将南京禄口机场打造成为国际航空枢纽 ，以提升南京的城市地位
。 2022年
，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成，同时为三期工程做了前期准备工作。

3
、综上所述 ，禄口机场三期预计于2024年开工建设，这一项目的推进将有力提升南京禄口机场的运营能力和服务水平
，进一步巩固其在国际航空枢纽中的地位 。

4、禄口机场三期工程原计划于2024年开工建设，但由于前期工作的复杂性 ，包括空域调整 、航路规划
、土地使用、环保评估及资金筹措等多方面因素
，目前开工时间有所延期，具体开工日期尚未确定
。

5 、南京禄口机场三期预计于2024年启动建设。禄口机场三期扩建工程是江苏省重大交通基础设施项目之一 ，旨在进一步提升南京禄口国际机场的运输能力和国际航空枢纽地位 。根据多个权威来源的信息
，禄口机场三期工程的前期准备工作已经取得显著进展
。

6、年开建禄口机场三期。未来5年，江苏省将打造1个国际枢纽 ，即南京禄口机场国际航空枢纽
，进一步提升南京首位度 。在项目建设上，2022年建成南京禄口机场T1航站楼南指廊 ，完成南京禄口机场三期工程前期工作
，2024年开工建设
。

禄口机场城市候机楼在哪里

南京禄口国际机场城市候机楼分布在江苏省内及周边城市，具体位置需结合最新官方信息综合判断。 南京禄口国际机场主航站楼位置：南京禄口国际机场位于江苏省南京市江宁区禄口街道 ，是华东地区重要航空枢纽，距南京市中心约37公里
，2023年数据显示其已开通至全球近100个城市的航线 。

无锡城市候机楼位置：无锡城市候机楼位于无锡市交通中心的中旅大酒店，与火车站和汽车站相邻 ，交通非常便利。候机楼服务：候机楼与南京禄口机场的值机系统和航班信息查询系统实时连接
，旅客可直接在候机楼办理现场售票
、航班查询、乘机手续等，无需到机场再排队办理
。

新地址：南京禄口国际机场芜湖城市候机楼于4月28日由芜湖长途汽车站搬迁至火车站东广场（旅游集散中心一楼）。交通指引：公交车：乘坐10路 、20路
、88路、228路公交车到达“芜湖火车站东广场”站点 ，下车后步行约300米到达芜湖城市候机楼 。自驾车：导航定位“芜湖旅游集散中心 ”即可到达
。

乘车地点：芜湖的乘车地点在镜湖区梅莲路11号的南京禄口国际机场城市候机楼。票价：根据当前信息
，从芜湖前往南京禄口机场的大巴票价为60元 。价格可能会因季节 、节假日等因素有所波动，建议出行前通过官方渠道或咨询候机楼工作人员获取最准确的票价信息
。

通车。12月8日 ，南京禄口国际机场江阴城市候机楼正式投入运行
，可以通车 。

南京禄口国际机场芜湖城市候机楼换了地址了，大家如果要乘车一定要记得前去新的候机楼乘车哟 ，特别是五一计划出行的人
。下面有关于南京禄口机场发车时间表
，大家可以作为参考。

南京禄口机场三期何时启动?

1
、南京禄口机场三期预计于2024年启动建设 。禄口机场三期扩建工程是江苏省重大交通基础设施项目之一，旨在进一步提升南京禄口国际机场的运输能力和国际航空枢纽地位
。根据多个权威来源的信息 ，禄口机场三期工程的前期准备工作已经取得显著进展。

2、禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设 。 在未来五年内，江苏省计划将南京禄口机场打造成为国际航空枢纽
，以提升南京的城市地位。 2022年，南京禄口机场T1航站楼南指廊的建设已经完成 ，同时为三期工程做了前期准备工作
。

3 、禄口机场三期预计于2024年开工建设。禄口机场三期的建设是江苏省十四五民航发展规划中的重要项目之一 。根据江苏省交通运输厅的官方消息
，南京禄口机场三期工程在完成前期准备工作后，已明确将于2024年正式启动建设
。

4
、禄口机场三期扩建工程预计于2024年启动建设 ，但具体开工时间需待国家有关部门最终批复后方可确定。禄口机场三期扩建工程是江苏省乃至全国重要的航空基础设施建设项目之一 。根据此前发布的规划信息
，该工程旨在进一步提升南京禄口国际机场的运输能力和服务水平，以满足日益增长的航空运输需求
。

5、年开建禄口机场三期。未来5年 ，江苏省将打造1个国际枢纽
，即南京禄口机场国际航空枢纽，进一步提升南京首位度 。在项目建设上 ，2022年建成南京禄口机场T1航站楼南指廊
，完成南京禄口机场三期工程前期工作，2024年开工建设
。

6 、禄口机场三期工程原计划于2024年开工建设 ，但由于前期工作的复杂性，包括空域调整
、航路规划、土地使用 、环保评估及资金筹措等多方面因素
，目前开工时间有所延期，具体开工日期尚未确定。

刚刚协议签订!南京第二机场,稳了!

1、月30日上午 ，南京市六合区政府与东部机场集团正式签订了航空产业高质量发展战略合作框架协议
，标志着南京第二机场的建设迈出了实质性的一步 。

2
、第二机场入驻情况：虽然第二机场将有其他航空公司入驻，但这并不影响联航跟随南苑机场搬迁的决定
。每个机场都有其独特的运营环境和航空公司布局 ，联航在新的机场环境中将继续发挥其独特的运营优势。综上所述
，中国联合航空公司将会跟随南苑机场一起搬迁至新址，以确保其航空业务的连续性和稳定性 。

3、年江苏机场吞吐量排名如下：第一名：南京机场 南京机场全年旅客吞吐量占全省一半以上 ，受疫情影响虽有下滑
，但仍保持强势地位。第二名：无锡机场 无锡机场年吞吐量降幅为28%，全国排名40位 ，省内稳居第二
，表现相对稳健
。

4 、截至目前，并没有确切的官方消息公布洛阳第二机场的选址。通常机场选址会综合多方面因素来考量 。 地理位置方面：需考虑与市区的距离适中 ，既方便旅客出行，又要避免过于靠近市区带来噪音等干扰
，同时要地势开阔
、地质条件稳定
。