长泰小八档变速箱的缺点

油耗大，有顿挫感 。根据查询长泰小八档变速箱的产品信息得知 ，变速器的齿比宽，加快了发动机转速
，增加油耗，并且变速系统不灵活 ，有顿挫感。变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构
，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比
。

不咋地，不如加点钱换法士特小八档的 ，我上一部车就是长泰八垱的
，20万公里副箱主轴就断了，朋友的18万断的。

在操作上 ，两种变速箱也存在差异 。陕汽法士特的大八档变速箱操作更为简便
，成本也相对较高
。相比之下，小八档变速箱在高挡切换到低挡或低挡切换到高挡时 ，换挡杆上有一个高低挡转换器
，需要先将档位挂空，然后转换器才能切换到正确的挡位。

没有动力 。小八档变速箱挂8档掉转速 ，这是由于换挡时速度下降过快，没有动力
。手动挡车辆在换挡的时候
，踩下离合器的同时抬起油门，发动机转速回落到怠速。在此过程中速度下降是正常的 。

法士特八档指的是输入扭矩大于等于1300Nm的变速器；小八档指的是输入扭矩大于等于1000 ，小于1300Nm的变速器；法士特八档重量大 、注油量多
，速比大，输入功率输入扭矩大 ，变速箱外部尺寸大；小八档重量小、注油量少
，速比小，输入功率输入扭矩小 ，变速箱外部尺寸小
。

法士特变速箱小八档和大八档的区别

1
、这两者的主要区别在于扭矩容量。尽管名称中有“八档”字样
，但它们的各档速比实际上是相同的 。 两种变速箱都可能配备同步器，这通常通过其型号后缀来识别 ，带有“T ”的型号表示同步器被包含在内
。 “大八档”和“小八档
”的命名是根据变速箱的中心距来区分的。

2、扭矩数不同：陕齿法士特大八档
，即8JS85系列，提供850牛米的扭矩 。而陕齿小八档 ，即8JS75系列，提供750牛米的扭矩。 功能有所不同：陕齿法士特大八档变速器带有同步器
，这一点在其型号后缀中通过“T”字母体现出来
。而陕齿小八档变速器则没有同步器。

3 、综上所述，法士特变速箱的小八档与大八档在输入扭矩
、中心距以及型号上存在着显著的区别 ，这些差异使得它们在实际应用中能够根据不同场景和需求展现出各自的特性和优势 。

4、两者区别就是扭矩的不同
，各档的速比是一样的
。 两者均带同步器，也有不带的。型号后缀中带有“T ”的就是带同步器的 。 大八档和小八档是针对变速器的中心距而言的 ，大八档中心距是116
，小八档的中心距是105，中心距不同 ，变速器承载能力也是有区别的
，具体参考标称的扭矩
。

5 、区别：扭矩数不同。陕齿法士特大八档：8JS85系列，扭矩为850（Nm） 。陕齿小八档：8JS75系列 ，扭矩为750（Nm）
。功能有所不同。陕齿法士特大八档：带同步器
，号后缀中带有“T
” 。陕齿小八档：没有带同步器
。中山距不同。大八档中心距是116 。小八档的中心距是105。操作不同
。

6
、而大八档变速器则主要指那些输入扭矩超过1300Nm的八档变速器，这类变速器通常用于对动力需求更高的车型。小八档变速器的特点在于其紧凑的设计和较低的扭矩要求 ，适用于城市车辆和轻载运输工具，能够有效提升燃油效率和可靠性
，同时减少维护成本 。

绍齿小八档变速箱怎么样

性能优良、可靠性高
。绍齿小八档变速箱采用了现代化的设计和制造工艺，变速过程平顺无顿挫 ，提供更加舒适的驾乘体验。优化设计可以更好地匹配发动机的动力输出
，减少能源的浪费，降低油耗和尾气排放 。还使用高质量的材料和先进的制造技术 ，具有较高的耐久性和可靠性
，可以保证长期稳定的工作性能
。

一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程 ，由此带来的换档顿挫感也随之消失
，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。CVT的传动系统理论上挡位可以无限多 ，挡位设定更为自由
，传统传动系统中的齿轮比 、速比以及性能
、耗油、废气排放的平衡，都更容易达到 。

在4档内变高档就是8档了
。这首先取决于离合器。只要没松离合器 ，档内转高档还是先空档都一样 。当然先空挡再转高档最好，避免意外
。

法士特哪个型号小八档变数箱,与大同六数变数箱,数比差不多?

1 、如果将法士特8档系列8JS85与大同六速变速箱进行比较
，你会发现它们之间在档位数上有所不同。8JS85拥有8个前进档位，而六速变速箱通常只有6个前进档位 。尽管如此 ，两者在档位数上并不完全相同
，这意味着在某些应用场景下，它们的表现可能有所不同。法士特8JS85变速箱的档位设置更加丰富 ，提供了更多的换挡选择
。

2
、S16系列：作为法士特的高端产品
，S16系列变速箱在换挡平顺性、承载能力和燃油经济性方面表现出色。8JS系列：8JS118T-B：属于小八挡变速箱，中心距为116mm ，输入扭矩范围适中
，适用于中型卡车和客车 。8JS125T：具有更高的扭矩承受能力，适合重载运输
。

3 、法士特八档变速箱8JS85F属于小小八档。8JS85F中的8代表八档 ，J代表机械式
，S代表双中间轴，F代表超速档 。85表示最大扭矩
。因此 ，8JS85F为超速档变速箱，扭矩相对较小。如果行驶在山区
，建议不要过载 。操作注意事项方面，法士特8档变速箱为轻型变速箱 ，严禁空挡滑行
。

4、JS118型号的变速箱是目前市场上较为理想的选项。尽管8JS85E型号的变速箱价格较为亲民且耐用
，很多用户出于成本和可靠性考虑，倾向于选择8JS85E ，但其扭矩确实略显不足 。然而
，由于法士特品牌的卓越品质和可靠性，使用8JS118并不会在实际应用中遇到太大问题
。

5
、以下是以法士特8JS75TC为例的小八档变速箱参数详解：传动比该变速箱各前进档传动比分别为：1档86；2档01；3档06；4档79；5档03；6档47；7档98；8档67。此外 ，还有反转档和后桥传动比08 。倒档有两个
，倒档1传动比53，倒档2传动比44。

小八挡变速箱挂挡技巧是什么

1、变速箱小八档挂档：主要分带同步器与不带同步器两种 ，带同步器时给主箱挂档
，先摘挡至空档，离合器踩到底 ，直接挂相应的档位，过程速度不要太快
，挂档要柔和；不带同步器时给主箱挂档，采用两脚离合的方法 ，掌握发动机转速
。

2 、增挡：先加速
，待速度提升后再加档。减挡：先减速，松开油门 ，降低速度后再减档 。降档时
，遵循“踩
、脱、举 、砰
、踩、挂”的原则，踩两脚离合器 ，并在第一脚离合器后补一脚空油
。避免越级挂挡：除非有特殊情况
，否则应避免越级挂挡，以保护变速箱和发动机。

3 、小八挡变速箱的挂挡技巧主要包括以下几点：禁止空挡滑行：对于轻型车辆的小八挡变速器 ，绝对禁止空挡滑行
，因为这并不符合其设计特点 。低速到高速的切换：在从低速挡切换到高速挡时，应将车速控制在大约20码或更低
。先将车速降至合适的挡位 ，然后通过拨动高低开关，同时踩下离合器进行摘挡操作。

4
、普通换挡时
，可直接操作4挡 。换8挡操作：若需换至8挡，需先将换挡拨片提起来
。例如 ，从4挡换至5挡时
，先提起拨片，然后踩住离合器踏板 ，完成换挡动作。

5、增挡：先加速
，待速度提升后再加档 。减挡：先减速，松开油门降低速度后再减档
。降档时 ，同样遵循“两脚离合器 ”原则
，并在踩下第一脚离合器后适当补一脚空油，再踩下第二脚离合器挂入低档位。避免越级挂挡：除非特殊情况 ，否则不要越级挂挡
，以保证车辆行驶的平稳性和安全性 。