通学公交再“上新”5区11校新增16条专线

自2023年推出以来，通学公交始终以破解家长“接送难
”为核心目标 ，为学生和家长提供安全、便捷 、舒适的定制化公交服务
，服务网络持续扩容升级。2025年秋季学期，北京计划开通通学公交线路达294条 ，服务学校117所
、学生1.78万人
，配备车辆579部，全部采用节能环保的新能源公交车辆 ，运力强、稳定性高，车厢内座椅相对舒适
。通过安全设置线路和站点 、加强科技信息化应用、“手递手”闭环管理等措施
，全力保障学生乘车安全。与上学期相比，进一步增开16条通学公交线路 ，覆盖西城
、朝阳、海淀 、通州
、大兴5个区
，精准对接11所学校的学生上下学出行需求 。新学期服务学生数量增加约1100人，投入公交车辆增加36部 ，“点对点 ”的定制公交服务让更多家庭告别早晚接送的奔波
，切实打通校园出行“最后一公里
”
。

此次新开线路中，西城区结合育才学校新址投用 ，拟开通493路、494路两条直达校内的专线
，这是全市首批校内停靠通学公交线路，通过将“点对点”服务延伸至校园内 ，实现从乘车到上学的无缝衔接。学生无需在路侧上下车
，进一步提高上下学乘坐通学公交车的安全性；同时，避免校门口交通拥堵 ，缩短车辆运行时间，提升通学效率 。

作为海淀区首批通学车试点校
，北京市海淀区玉泉小学自2023年9月起启动通学车项目，为学生出行提供便利
。2025年9月 ，随着玉泉小学航天校区正式启用
，学校结合校区周边交通流量较大的实际情况，为进一步保障学生安全出行 、解决家长接送难题 ，组建专班开展4次科学严谨调研
，并通过紧密协作持续优化线路布局，最终推出通学车升级版运行方案。目前 ，该校通学车已开设3条固定线路
，服务学生超300人 。所有线路均提供上学
、放学双向服务，覆盖玉海园社区等主要居民区 ，有效满足了不同区域学生的日常出行需求
。

此外
，其他进出城联络线、居民区及学校周边公交线路将启用开学时刻表，根据客流变化加大运力投入 ，进一步加密早晚高峰发车间隔，早7:00前全面加强运力
，保障学生及时到校；晚高峰延长至19:30，加强郊区与市区线路的客流衔接。同时实施快车调度 ，开学后工作日早晚高峰依托京通 、京藏
、京港澳、通燕高速以及三环路 、广渠路
、阜石路等快速道路
，组织72条线路采取快车措施，计划日均发车464次 ，进一步提升通勤通学效率 。

轨道交通安全、运力 、服务、秩序四维升级

针对9月开学季客流特点
，北京城市轨道交通在历年保障经验基础上，从安全
、运力、服务 、秩序四个维度发力 ，确保高峰时段运营平稳有序
，为学子出行保驾护航
。

安全排查不松懈。北京交通部门重点推进多项安全举措，全力筑牢交通运行安全防线 。其中 ，通过开展全链条隐患排查
，紧盯车辆设备维护
、施工作业规范等核心环节，确保排查覆盖无盲区、不留安全死角；持续强化设备检修力度 ，对线路 、供电
、信号等关键设备进行全面检修，进一步加大维修质量督查力度
，第一时间排除各类故障隐患；客运服务保障方面，重点时段安排专业人员值守闸机、电梯等乘客常用设施 ，以专人专岗保障设施运行稳定可靠；此外
，严格守住防汛底线，围绕出入口 、风亭等重点位置细化防汛应对措施 ，不断强化应急处置能力
，切实防范极端天气对交通运行造成的影响。

运力调配更精准
。为匹配开学后激增的通勤
、通学客流，轨道交通在运力调配上下足功夫。在开学重点日期间 ，不仅延长早晚高峰保障时间、加密发车间隔
，还在各线路车辆基地储备充足备车与司机，随时待命上线；同时密切监测客流变化 ，遇大客流车站时
，灵活采取加开临客 、延长高峰运力投放时长等措施，动态缓解客流压力 。

客运服务再优化
。在大客流车站
、换乘通道等重点区域增派保障力量 ，由站区有关负责人包站值守，在安检点、出入口 、换乘通道、站台等关键位置安排专人引导
，同时做好“七站两场”接续服务，方便学生换乘。此外 ，还通过根据天气调整车厢空调温度等举措
，让出行环境更整洁
、舒适 。

多方联动护秩序
。为维护车站秩序，轨道交通加强与重点站区管委会、属地政府 、公安等单位的沟通联动 ，客流集中时同步调度
、协同疏导；同时在重点保障车站组织志愿者开展专项服务
，协助进行安检宣传、客流引导及突发事件处置，形成“专业力量+志愿力量 ”的双重保障 ，让车站秩序井然
，学子出行更顺畅。