1938年秋 ，抗日战争进入战略相持阶段。日军封锁中国沿海港口
，切断国际援华物资通道
。同年12月，紧急贯通的滇缅公路 ，成为中国与外界联系的“最后生命线”。

1939年至1942年
，来自今马来西亚、印度尼西亚 、新加坡
、泰国等国的3200多名华侨青年放弃当地优渥的生活，远渡重洋 ，回国组成“南洋华侨机工回国服务团
”(简称南侨机工)，在滇缅公路上筑起一条“钢铁运输线” 。

滇缅公路被称为“死亡公路 ”
。这里山高谷深
，地势崎岖险恶，车轮外侧就是万丈深渊；这里药品短缺 ，一场疟疾就夺走很多人的生命；更可怕的是日军的轰炸
，1940年10月到次年2月，168架日机投下4000余枚炸弹。

就在这样一条“死亡公路”上 ，南侨机工共抢运50万吨军需物资和1.5万辆汽车
，以及不计其数的各类民用物资 。与此同时，1000多名南侨机工倒在了滇缅公路上 ，平均每公里牺牲一人
。

滇缅公路上的弹痕
，与南侨机工纪念馆中的照片，见证着一颗颗“爱国心 ” ，从天南地北
，燃起点点希望之火，最终汇聚成中华民族不屈不挠的伟大力量 ，迎来中国人民抗日战争的伟大胜利。

广州日报记者近日赴马来西亚采访南侨机工后人，挖掘80多年前南侨机工舍家纾难、为国献身的感人故事
，今日推出《路·南侨机工纪事》，致敬为抗战胜利做出重要贡献的海外华侨 。

责任编辑：【于晓】