经济网 | www.ceweekly.cn

本刊记者 崔晓萌

近日，江淮汽车发布2025年上半年财务报告 ，营收193.6亿元
，同比下降9.1%，受国际市场竞争加剧及高端项目产能爬坡影响 ，短期业绩承压
。

但不少业内人士指出，江淮汽车背后蕴藏的结构性转型与长期增长动能不容忽视。数据显示
，江淮汽车与华为联合推出的尊界S800，上市67天大定突破10000台 ，87天订单超12000台 。

S800超级工厂鸟瞰

如今
，公司股价从年初38元/股上升到9月2日的53元/股，东吴证券 、信达证券、中航证券
、国信证券等纷纷发布研报 ，给予买入及增持评级
。

这家拥有61年历史的汽车品牌
，正展开一场“豪华突围 ”。

勇闯科技豪华车“无人区”

江淮汽车集团控股有限公司党委书记、董事长 、总经理项兴初介绍，和华为合作打造尊界品牌 ，进入超高端豪华的智能新能源汽车领域
，是江淮汽车走的一条新路 。

他表示，这轮传统汽车产业的转型 ，必须改变原来的整零链式结构
，要变成“我中有你
、你中有我 ”的一种网状生态型结构
。江淮汽车并不是把其他品牌的标准和一些做法拿过来简单复制，而是勇闯科技豪华的“无人区
”。

为此 ，江淮汽车与华为2019年起开启全面战略合作，在研发、制造 、供应链
、组织变革等领域持续突破
，合作形成“优势互补、强强联合”的深度融合模式 。

研发端，双方为尊界品牌组建超5000人的专属团队 ，成立尊界上海研发中心
，同时联合清华大学 、中国科学技术大学等顶尖高校，以及中国科学院
、中国工程院院士团队 ，在新型材料、智能驾驶 、电磁安全等前沿领域开展攻关
，为车型注入“硬核科技基因 ”
。

制造端，依托华为iDME工业数据模型驱动引擎技术打造的尊界超级工厂。作为安徽省首个汽车制造领域5G全链路工厂 ，尊界超级工厂实现了数字孪生应用
，每秒可捕捉30万条实体数据，为每一辆车建立全生命周期的“电子档案
” 。

供应链方面 ，江淮汽车联合220多家全球一流伙伴结成“品质同盟”
，确保零部件与整车性能的极致匹配。

组织管理上，企业全面对标华为 ，推进IPD（集成产品开发）
、ISC（集成供应链）、LTC（线索至回款）等流程变革，建立端到端能力资源中心
，同步改革预算 、激励机制，为市场化竞争注入“组织活力
”
。

S800

2025年 ，双方持续拓展合作边界。4月
，江淮与华为数字能源签署协议，深化新能源汽车智能电动部件合作；6月 ，双方再签战略合作
，聚焦智能汽车解决方案、商用车超快充技术等领域，推动产业电动化与智能化深度融合 。

点击下图 ，一键下单

微信值班：周琦 郑扬波